端局(稱為子局)是本地網絡中的第壹級交換局，它代表
電話網的最後壹級交換局，然後下面接用戶電話。有時結束遊戲
也連接到PBX。端局需要公共網絡的標準中繼接口和用戶接口，信令方式為
並滿足公網規範的電氣參數、指標和性能，以便與其他交換局進行通信。長途網絡
終端部分稱為始發局和終端局。
長途網絡——由長途交換中心、長途中繼和長途電路群組成。
，用於疏通本地網之間的電話業務。在中國的五級體系中
在結構電話網中，長途網是四級，即1、2、3、4級是長途。
交換中心。第壹級交換中心相互連接形成網狀網絡，如下所示
各級交換中心以匯接為主，輔以壹定數量的直通電路，因此
形成復合網絡結構。
匯接局-本地網絡中的壹種交換局，連接所有終端。
然後，該局通過中斷線發送的電話業務被發送到相應的端局。
原則上，匯接局只匯接話務。也就是說，
它只連接中繼線，通過中繼線與各端局通信。但事實上，
匯接局往往是匯接局/端局的混合局，不僅僅匯接端局的話。
流量，還要接受用戶的流量，也就是接用戶的電話。
匯接局需要在本地網絡中有標準的中繼接口和信令。
模式和滿足規範要求的電氣指標和性能，以便和網絡。
與中的其他交換機互通。安裝在匯接局的交換機稱為匯接交換機。
接入網-ITU-T
建議書對接入網的定義是:業務節點(電話業務的本地交換機)和用戶終端。
終端設備間的實現系統。它可以部分或完全取代傳統的用戶本地線路網絡，並且可以包括多個
使用、交叉連接和傳輸功能。根據近年來電信網絡的發展和演進趨勢，ITU-T提出了
接入網的概念旨在綜合考慮本地交換機、用戶環路和終端。
終端設備通過極限的標準化接口將各類用戶連接到服務節點。接入網絡可以支持包括
窄帶和寬帶業務的綜合接入。
虛擬專用網-基於真實網絡(或物理網絡)
因特網上的壹個功能網絡，還是壹個專用網絡的聯網模式，簡
叫做VPN。它為用戶提供了壹般專用網絡的功能，但它本身
不是獨立的物理網絡；也可以說虛擬專用網是壹個邏輯專用網。“虛擬的
“準”表示在構成上不同於真實的物理網絡，但在功能上對用戶來說是現實的。
專用網絡完全相同。
目前，虛擬專用網絡可以分為三類:
1.向用戶提供在電話網絡中實現的交換連接電路服務，
可用於呼叫或傳輸語音通道數據；
2.為用戶提供基於分組交換數據網絡的連接虛擬化。
電路(交換虛電路或永久虛電路)業務，可用。
在傳輸分組數據業務時；
3.在數字數據網上實現，為用戶提供固定或半固定。
(永久或半永久)連接電路業務，可用於點對點
數據、語音和圖像服務的傳輸。
ISDN是從電話綜合數字網發展而來的，它提供端到端的數字連接來支持
多種服務(包括語音和非語音服務)為用戶提供了壹套標準的多用途應用。
客戶_ _網絡接口。簡而言之，它由壹個網絡組成，即壹套傳輸設備和壹套交換設備。
提供各種電信業務的傳輸和交換，提高網絡效率，為用戶提供更多的便利。
實現這個網絡的根本是提供端到端的數字連接。
ADSL-ADSL是DSL(數字用戶環路)家族中最常用、最成熟的技術。它
它是不對稱數字用戶環路的縮寫。
它是在原有的普通電話線上運行的高速寬帶新技術。所謂不對稱主要體現在
關於上行速率(高達640Kbps)和下行速率(高達8Mbps)的不對稱性。
數字數據網絡——使用數字信道傳輸數據信號的數據傳輸網絡，簡稱DDN。
數字數據網是為兩個用戶提供數字數據傳輸通道的術語，也為公共數據用戶提供通信。
改變節點之間的數字數據傳輸通道。數字數據網不能提供實時交換功能，而只是簡單地采用簡
單個數字交叉連接和多路復用設備可以由智能控制設備控制，以適當地調整信道路由和信令。
信道傳輸速率。數字數據網包括四個部分:本地傳輸系統；多路復用和交叉連接
系統；局間傳輸和時鐘同步系統；網絡管理系統。
幀中繼簡化用於開放系統互連的第二層，即數字鏈路層。
壹種以某種方式傳輸和交換數據單元的技術。幀中繼的壹個重要特征是它是壹個X.25數據包。
在網絡中，通過節點之間的分組重傳和流量控制來恢復錯誤和防止擁塞的過程被移到終端。
分開實現，簡化了節點的處理過程，縮短了處理時間。
外線-也稱為中繼線-是程控交換機和上級交換機之間的連接線，通常是從電話局到用戶交換機的電話線。
內部線路-也稱為分機線路-是交換機每個分機的用戶線路。模擬線路——也就是傳輸模擬信號的線路。
數字線路——也就是傳輸數字信號的線路。
電腦話務員——指外線呼入時交換機發出的語音提示，如“您好XX公司，請撥分機號碼，查號請撥0”。可分為內置和外置。
rope——指模擬交換機和數模混合器之間的通信通道。模擬交換機的呼叫繩壹般是通過嚴格的概率計算來設計的，交換機的呼叫繩通常大於外部端口數，小於擴展端口數。
在這種嚴峻的疫情下，中國汽車人不能缺席，這是國家的災難，中國汽車人應該有積極的表現。中國汽車人有家國情懷！
文/“汽車人”鹿山
按照傳統的春節假期，今天應該是工作日。2020年春節受疫情影響，包括汽車行業在內的各行各業按照國家統壹規定進行部署，推遲工作時間。
但是不上班不代表不工作。相反，各大汽車企業集團都在進行應對疫