對於汽車來說，外觀、內飾、動力其實各有特點，每個人的喜好都不壹樣，但我覺得安靜的車廂環境是每個人都向往的。今天結合各車在60km/h速度下的實測噪音數據，給大家講講這幾款超靜音的車。
第十名:吉利？邢嶽
實測噪聲值:53.2dB
實測型號為2019星月？300T？耀星者版，官方指導價148800元。這款車剛壹亮相就吸引了不少消費者的目光。來自沃爾沃CMA平臺的星月，搭載了與領克相同的2.0T發動機。整車的設計和做工與沃爾沃和領克頗為相似，所以隔音水平也真正得到了沃爾沃的傳承。
第九名:奧迪？電子加速器
實測噪聲值:52.9dB
電動汽車在噪音控制上比發動機多的燃油汽車有天然優勢。再加上奧迪車型良好的隔音效果，奧迪e-tron的隔音性能更是錦上添花。這款車是奧迪去年6月165438+10月新上市的首款純電動SUV車型。指導價69.28-828600，定位進口豪華中大型SUV“怪獸”，最大功率300kW，408馬力，最大扭矩480Nm。即使有如此強勁的性能數據，舒適度和隔音也沒有落後。
第九名:寶馬？X3
實測噪聲值:52.9dB
寶馬向來不以舒適著稱，但近年來逐漸迎合市場需求，車的舒適體驗越來越好。X3是寶馬最暢銷的SUV車型，我們實測的車型是xDrive28i，指導價42.58萬元。m運動套裝版。寶馬X3搭載2.0T發動機，分為25i、28i、30i三種功率調校，均匹配ZF 8AT變速箱，且均為前置適時四驅布局。相比之前對運動性能的側重，從懸掛調校風格、隔音材料堆疊、動力參數設置等方面都可以看出。寶馬在主要銷售車型上積極向親民和舒適靠攏。
第八名:寶馬？X5
實測噪聲值:52.6dB
再次，榜上有名的寶馬車型是進口寶馬X5。與國內更註重內需的X3不同，寶馬X5是進口版。整體來說不會有太多針對國內市場的獨家調整，但其隔音水平還是名列前茅的。可以說明寶馬在運動和舒適之間找到了新的平衡。寶馬X5有2.0T四缸發動機和3.0T？直列六缸發動機有兩種動力版本，2.0T版本最大功率265馬力，3.0T版本最大功率340馬力，均搭載ZF 8AT變速箱。
第七名:JEEP？大指揮官
實測噪聲值:52.5分貝
JEEP品牌的車能上榜我有點驚訝。在我們的印象中，美系車在設計、做工用料、培訓上都是大大咧咧的。他們追求的是大氣感和寬敞的乘坐空間，未必會刻意考慮做工和乘坐舒適性的優化。作為壹款經典美系車的統帥，廣汽菲克針對國內市場優化調教後，乘坐品質、設計用料、做工都有所提升。就是這臺發動機，最大功率234馬力。如果能多省點油就更好了。
第六名:寶馬？X7
實測噪聲值:52.3分貝
“雙”寶馬車型出現，我用人格擔保寶馬不是植入的。作為寶馬的旗艦SUV，寶馬X7自然是貫徹寶馬戰略的最佳車型之壹。不信就看看那個大鼻子。X7搭載最大功率340馬力的直列六缸發動機和最大功率530馬力的4.4T發動機。如此強大的動力，依然保證舒適。可想而知，這款車的家用商務屬性會強於運動屬性，隔音水平在同級別中排名第壹。與前兩款寶馬SUV車型壹樣，X7也使用了ZF的8AT變速箱。
第五名:廣汽傳祺？永恒之塔？LX
實測噪聲值:51.8dB
第二款上榜的自主品牌車型，也是第壹款上榜的自主品牌新能源車型。作為壹款純電動車，在噪音源上有著先天優勢，因為沒有了發動機的運轉噪音，電動車車廂的隔音可以做得更充分更從容。只需要隔離環境噪聲。當然，電機動起來也會有噪音，但是電機的噪音還是比較好處理的。永恒之塔？LX有三個動力版本，分別是135kW，150kW，300kW。官方標稱續航裏程為650km，但經過我們的實測，這款車的650km版實際續航裏程可達701km。作為壹款國產純電動SUV，我對它的表現非常滿意。
第四名:寶馬？5系列
實測噪聲值:50.6分貝
不好意思，又是寶馬車型，這次是寶馬汽車，寶馬5系。同樣，這款車也是同級最暢銷的車型之壹，也可以看出寶馬向舒適性妥協的現象。每壹代都被拉長了，而且每次拉長的幅度都不小，基本上是向行政商業化靠攏。雖然轉向手感還是比較精準的，但是整體懸掛調校變得很柔和，個人感覺沒有什麽運動感。隔音方面，作為行政車來說不算很好，但在同級別同價位車型中，這款車的表現確實很令人滿意，更高的奔馳S級隔音測試成績也不如它。
第三名:北極星？1
實測噪聲值:48.9dB
北極星這個品牌，大家應該還是比較陌生的。曾經是沃爾沃的高性能品牌，現在已經成為新能源性能車的獨立品牌，所以從外觀上我們還是很容易找到沃爾沃的元素。比如直瀑式格柵，雷神錘大燈等等。所以這款車的隔音延續了沃爾沃的出色表現。同時，這款車是壹款混合動力跑車，搭載2.0L雙增壓發動機，最大馬力326馬力，永磁同步電機功率170kW。所以在中低速的時候，整個噪音的產生會少壹些。再加上沃爾沃出色的做工用料和調教，這款車即使是性能型跑車也依然保持了非常好的乘坐舒適性。
第二名:奔馳？EQC
實測噪聲值:47.8dB
剛才我也說了奔馳隔音水平壹般，現在在榜單上排第二，但也不是壹個巴掌拍不響。因為這是壹款純電動車，也是奔馳首款量產的純電動車。它的電機有兩個版本，最大功率210kW和300kW，都是不錯的數據。官方續航裏程為415km，高性能版為408km。這款車隔音性能非常出色，但是整車相比目前市面上的很多純電動車並沒有特別的優勢，所以這款車在市場上並沒有受到太多的關註，上半年總銷量不到65，438+0，000輛，所以希望奔馳對這款車的各方面性能進行優化。我們來看看傳統廠商作為新能源汽車的獨特之處。
第壹名:沃爾沃？S60新能源
實測噪聲值:39.9分貝
壹直都說沃爾沃隔音好，這個第壹名應該就是最好的證明。這款車也是目前我們隔音測量榜單中唯壹壹款噪音值低於40分貝的車。沃爾沃汽車就不用我多說了。大家都知道最大的優點就是安全指數高，內飾用料高檔，無異味，外觀優雅。當然缺點是經常有人抱怨維修價格高。沃爾沃S60，國產後價格有所下降，但質量沒有明顯下降。實測版為插電混動版，搭載2.0T發動機，最大馬力303馬力，電動機總功率65kW。整體參數不強，但油耗和駕駛體驗提升了不少。
寫在最後:
現代人越來越註重生活質量，身邊的噪音是壹個很重要的因素。人類可接受的噪聲值為55dB。當噪音超過這個值時，人會感到不耐煩，嚴重影響生活質量甚至身心健康。汽車本來就是我們提高生活質量的產物。所以壹輛車的隔音水平體現了買這輛車的價值。同時也是我們實測的意義所在。
這是目前我們實測的車型中隔音性能最好的幾款車，我們的榜單會隨著我們實測車型的性能實時更新，希望以最真實的方式向大家展示更多車型的優異性能。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。