鐵路運輸的優缺點從技術性能上看，鐵路運輸的優點是:(1)運行速度高，時速壹般在80 ~ 120公裏之間；(2)運輸能力大。壹般每趟旅客列車可載客1.800人左右，貨運列車可載貨2000 ~ 3500噸，重載列車可載貨2萬噸以上；單線和單向軌道年最大貨物運輸能力為654.38+08萬噸，雙線為5500萬噸；運營組織較好的國家，單線單程最大年貨物運輸能力為4000萬噸，雙線單程最大年貨物運輸能力為10億噸以上；(3)鐵路運輸過程受自然條件限制少，連續性強，能保證全年運行；(4)綜合性能好，既能運送乘客，又能運送不同種類的貨物；(5)列車客貨運輸的到發時間準確；(6)列車運行平穩、安全、可靠；(7)平均運距是公路運輸的25倍，管道運輸的1.15倍，但不到水路運輸的壹半，民航運輸的1/3。從經濟指標來看，鐵路運輸的優勢是:(1)鐵路運輸成本相對較低，我國鐵路運輸成本分別為1/11 ~ 1/17。(2)能耗低。汽車運輸每千噸/公裏標準油耗為1/11 ~ 1/15，民航運輸為1/174，但這兩項指標均高於沿海和內陸運輸。鐵路運輸的缺點是:(1)投資太高，單線鐵路每公裏造價在100-300萬元，復線鐵路造價在400-500萬元；(2)建設周期長，5 ~ 10年修建壹條幹線。而且占用土地太多，會隨著人口的增長增加社會的負擔。因此，綜合考慮，鐵路適合在內陸地區運輸中長距離、大容量、時效性強、可靠性要求高的壹般貨物和特殊貨物；從投資效果來看，在交通量相對較大的地區之間修建鐵路更為合理。2.水路運輸的優缺點從技術性能上看，水陸運輸的優點是:(1)運輸能力大。五種運輸方式中，水路運輸能力最大。在長江幹線上，拖帶或頂推駁船隊的載重量已超過1萬噸，國外最大的頂推駁船隊的載重量已達到3-4萬噸，世界上最大的油輪已超過50萬噸。(2)在運輸條件好的航道，運力幾乎不受限制。(3)水陸運輸壹般性能也不錯，既能客貨運輸，又能運輸各種貨物，尤其是大件貨物。從經濟技術指標來看，水陸運輸優勢如下:(1)水路建設投資低，水路運輸只需利用江河湖海等天然水資源。除了需要投資建造船舶和港口外，沿海航道幾乎沒有投資，航道整治僅為鐵路建設費用的1/3 ~ L/5；(2)運輸成本低。中國沿海運輸成本僅為鐵路的40%，美國沿海運輸成本僅為鐵路的1/8，長江幹線運輸成本僅為鐵路的84%，美國密西西比河幹線運輸成本僅為鐵路的1/3 ~ L/4。(3)勞動生產率高，沿海運輸勞動生產率是鐵路運輸的6.4倍，長江幹線運輸勞動生產率是鐵路運輸的1.26倍；(4)平均距離長。水陸運輸平均運距是鐵路運輸的2.3倍，公路運輸的59倍，管道運輸的2.7倍，民航運輸的68%。(5)海洋運輸在中國對外經濟貿易中發揮著獨特而重要的作用。我國90%以上的外貿貨物通過海洋運輸，這是發展國際貿易的有力支柱，可以增強戰時國防能力，是其他任何運輸方式都無法替代的。水路運輸的主要缺點是:(1)受自然條件影響較大，內河及部分港口受季節影響較大。冬季結冰，旱季水位變低，難以保證全年通航；(2)交貨速度慢，途中貨物多，會增加貨主的流動性。總之，水路運輸的綜合優勢更加突出，適合運輸距離長、體積大、時間短的各種大宗物資的運輸。3.公路運輸的優缺點公路運輸的優點是:(1)靈活，貨物損耗少，運輸速度快，門到門運輸；(2)投資少，公路建設的材料和技術相對容易解決，在全社會得到廣泛發展，可以說是公路運輸的最大優勢。公路運輸的主要缺點是:(1)運輸能力小，每輛普通貨車壹次只能運5噸貨物，長途客車可運50人，僅相當於壹列普通客車的1/30 ~ 1/36；(2)運輸能耗很高，是鐵路運輸的10.6 ~ 15.1倍，是沿海運輸的11.2 ~ 15.9倍，是內陸運輸的113倍。(3)運輸成本高，是鐵路運輸的11.1 ~ 17.5倍，是沿海運輸的27.7 ~ 43.6倍，是管道運輸的13.7 ~ 21.5倍，但低於民航運輸。(4)勞動生產率低，僅為鐵路運輸的10.6%，沿海運輸的1.5%，內陸運輸的7.5%，但高於民航運輸，是民航運輸的3倍；另外，由於汽車體積小，不能運輸大型物資，不適合運輸大型、長距離的貨物。公路建設占用大量土地。隨著人口的增長，占用大量土地的矛盾會更加突出。因此，公路運輸更適合內陸地區短途客貨運輸，可與鐵路、水路相結合，為鐵路、港口集疏運客貨，可用於山區、偏遠農村的客貨運輸；在遠離鐵路的地區從事幹線運輸。4.民航運輸的優缺點民航運輸的優點是:(1)運行速度快，壹般在800~900 km/h左右，大大縮短了兩地距離；(2)機動性好，幾乎可以飛越各種自然障礙，到達其他交通方式難以到達的地方。缺點是:飛機造價高，能耗大，運輸能力小，成本高，技術復雜。因此，它只適用於長途客運和運輸體積小、價值高的貨物、鮮活產品和郵件。5.管道運輸的利與弊管道運輸是隨著石油和天然氣產量的增加而發展起來的，已經成為石油和天然氣在陸地上的主要運輸方式。近年來，輸送固體物料的管道，如煤和精礦管道也有了很大發展。管道運輸的優勢有:(1)運輸量大。國外壹條直徑720 mm的運煤管道，壹年可以運2000萬噸煤，幾乎相當於單線鐵路的單向運輸能力；(2)運輸工程量小，占地少。管道運輸只需要鋪設管道，修建泵站，土方工程量比鐵路建設小很多。而且在平原地區，大部分埋在地下，不占用農田；(3)能耗低，是各種交通方式中最低的；(4)安全可靠，無汙染，成本低；(5)不受氣候影響，可全天候運輸，交付貨物可靠性高。(6)管道可以走捷徑，運輸距離短；(7)可以實現封閉運輸，損耗小。管道運輸的缺點是:(1)專壹性強，只能運輸石油、天然氣和固體漿體(如煤)，但在其所占領域有固定可靠的市場；(2)管道輸送能力與最大輸送能力之間的範圍較小。因此，在油田開發初期，當難以采用管道運輸時，應采用公路、鐵路和陸路運輸作為過渡。