有句話說瘦駱駝比馬大，這是自信。當壹個汽車巨頭開始致力於全新電動汽車的研發時，“帝國反擊戰”才真正開始。
前兩天，大眾集團在中國正式開業？大眾ID.4家族的面紗，壹個叫ID.4？CROZZ另壹個叫ID.4？十.當然，擅長營銷的上汽大眾也給出了自己的ID.4？x是壹個全新的中文名——廣和。
在ID推出之前。家庭，大眾也推出了新能源汽車。比如電動高爾夫，比如電動寶來，純電動朗逸，但這些車型確實不是目前國內消費者能接受的新能源車的款式。“大眾在電動車領域真的是落伍了。”當時我相信很多朋友都會有這樣的想法。所以，這壹次，在ID之後。family給南北大眾合作夥伴都帶來了更新更真實的ID.4，大眾終於開始在電動車市場發力了。
說幾個數字，預售車型價格不超過NEDC續航裏程25萬和550公裏。再加上智商。光矩陣LED大燈和更好的人機交互數字化體驗相比之前的大眾，大眾的ID.4家族和自己的充電網絡，妳覺得這個嚴肅的大眾能不讓人害怕嗎？
說到車輛本身，ID.4是什麽樣的？還有什麽特別的？首先，此次亮相的兩款ID.4車型定位在緊湊型或中型SUV之間。壹汽大眾更原創，SAIC大眾更願意做轎跑“X”車身。所以我們不用太在意這兩款車是誰的車型，只說整體看起來很流線型，人民官方也說過我們的ID.4是目前大眾能做出的最流線型的新能源車，風阻系數相當優秀。
此外，ID.4前臉最搶眼的地方就是夜光LOGO標識和無縫設計風格。基本上，當妳從遠處或者近處看:嗯，這就是大眾，這種標簽式的感覺還是很明顯的。然後是ID.4門把手，很有意思，用的是半隱藏式門把手。我們都說原來流行的門把手是伸出來的那種。不過這壹次，兩種ID.4的開門方式就不用這麽費勁了，因為大眾在車門扶手上安裝了隱藏式電控開關，妳只要輕輕握住把手，然後按下就可以打開車門。
另外，ID.4的內飾確實和現在的大眾車型不太壹樣，雖然方向盤還是有點像第八代digital golf。但就整體內飾布局而言，包括懸浮式中控臺和整個中控面板在內的應用範圍較之前有了很大的變化。“別人有，我們也應該有”，所以ID.4也順應了潮流，在車內安裝了多色背景氛圍燈，也為這套內飾增色不少。
既然是MEB平臺的產品，ID.4肯定也有更多的智能設備。增強現實平視顯示器可以將虛擬指令和動畫投射到前方道路上，使駕駛和道路信息與現實融為壹體，雖然這個操作是在奔馳A35L上進行的？在AMG上見過壹兩個，但在大眾上還是第壹次。另壹個智能技術，智商。駕駛，讓駕駛變得更簡單，車輛和穿越的新壹代旅行？Assist巡航輔助系統讓駕駛者在高速、環路、堵車時更加方便省心。
其實我覺得這次ID.4亮相的重點不僅僅是兩款車，更重要的是大眾宣布將在中國開放全新的充電網絡系統，有點類似於特斯拉自建的充電網絡，這將大大方便後續購買大眾ID.4等ID.family產品的消費者。大眾汽車計劃通過合資公司Camace創建自己的專屬充電設施。到今年年底，大眾自有專屬充電網絡將從目前的40個超級充電站增加到250多個，其中包括3600個充電樁，覆蓋中國16個城市。
從現在開始，ID.4家族的出現不僅僅是告訴大家，我們在電動車領域也可以做得很好。而且兩款車型續航都在550公裏以上，目前的預售價也在25萬元以內，所以很現實的問題是:它的競爭對手是誰？如果看純電動車市場，包括特斯拉車型？3和後面的模型？y，還包括理想、蔚來ES6等我們現在比較熟悉的車型。正是這個汽車巨頭重新審視電動車和新能源汽車的市場，用ID.4先進入市場，再自建充電網絡。我相信大眾不僅僅是在國內電動車市場賣更多的車。雖然我們現在還不能對其他電動車品牌喊出“狼來了”的口號，但是大眾品牌的國產光環，再加上其雄厚的資金、良好的產品力以及剛才提到的專屬充電設施，ID.4家族的前景還是很令人期待的。
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