國務院發展研究中心《傳統產業數字化轉型的模式與路徑》報告指出，在新時代推進信息化與工業化深度融合的政策部署下，傳統產業需要利用新壹代信息技術，突破不同層級、不同行業之間的數據壁壘，強化數據驅動能力，提升行業整體運行效率，加快數字化轉型升級，構建全新的數字經濟體系。
目前汽車行業競爭的焦點也是數字技術的競爭。汽車行業的數字化應用除了推動汽車產品的技術創新，還在數字產業的支撐下，推動整個產業鏈走向智能化、網絡化和* * *享受化的趨勢，讓產業鏈不斷衍生，推動汽車企業上下遊拓展。中國傳統產業數字化轉型遇到的主要問題，也是汽車行業遇到的。比如，缺乏統壹的PaaS平臺，導致IT應用的敏捷開發和個性化開發不足；私有雲、公有雲的安全問題還有待解決；越來越多的數據和流量負載和處理面臨壓力；數據島尚未打開；生態圈建設有待加強。
01
供應鏈的數字化升級:管理與交易的整合
當前，移動互聯網、雲計算、大數據、人工智能、物聯網、區塊鏈、5G等新技術發展風起雲湧，也深刻影響和改變了汽車後市場的商業模式。汽車後市場數字化必須給客戶帶來價值，給用戶帶來利益；給企業帶來利潤，給組織帶來活力。
在數字化的過程中，後市場企業不僅采購壹些系統甚至“上雲”，還會進行數字化。其實企業數字化的核心是改變自己的運營模式和思維模式。在新的模式下，哪個企業更能了解自身用戶的內在需求，讓企業與自身用戶建立順暢的鏈接，能夠最大限度的激發用戶心中的消費欲望，從而進壹步占領市場。
中馳車服互聯網科技(北京)有限公司副總裁張力維指出，供應鏈的數字化升級主要圍繞管理和交易的壹體化，從制造到分銷，從維修到業主端，內部管理與上遊供應體系和下遊客戶體系相結合，全面實現在線交易、在線采購、在線下單、在線跟蹤。通過數據標準化，可以從傳統的單機版實時變成互聯網的主體。
目前，壹些企業認為，只要客戶服務的存量到位，就是成功的。在不久的將來，將圍繞標準化、信息化、互聯網化的手段展開多維度的競爭。僅僅依靠價格和質量是不夠的，競爭的維度變高了。
無論是單店、連鎖、聯盟、直營還是加盟，都希望能夠從廠家、配件交易流通、維修體系等角度，以更低的成本進入數字化體系，與原有的R&D、質量、供應、渠道管理、人員管理等結合，實現全產業鏈的數字化、在線交易、智能補貨、備貨，快速從傳統的配件流通企業向互聯網技術和應用轉變。
從流通的角度來看，零部件供應商不僅可以管理上遊工廠的供應體系和同行調貨的配送管理，還可以服務於終端體系，無論是4S店體系還是維修店體系。維修店的四大痛點是客戶收集、維修技術、內部管理、線上采購。通過有效的數字化升級，快速實現客戶收集、內部庫存管理、維修技術建設、線上數字化采購，促進經銷商系統銷售。
02
商店的數字化升級:提高管理效率和顧客滿意度
在互聯網高速發展的時代，各種新技術、新平臺湧入汽車後市場，既為傳統汽車養護店創造了新的機遇，也帶來了管理效率、營銷運營、客戶滿意度等方面的挑戰。在這種環境下，行業各方也在探索未來發展的解決方案。
在目前汽車後市場眾多的數字化項目中，貝殼養護智慧門店的定位是比較明確的。殼牌智慧門店項目選擇賦能門店——為門店提供系統平臺(SaaS平臺)。每個店鋪都有自己的小程序服務號，數據平臺，甚至有自己的企業微信和管理中心。門店擁有便攜、靈活、快速叠代的數字化管理工具，依托大數據，同時掌握精準的用戶畫像，尤其是面對數字化的80、90後，如何利用大數據更好地提供服務，進而配合線下運營和服務創新，實現全場景、多點觸達、線上線下覆蓋，最終為車主提供更精準、更有溫度的服務。
從系統層面來說，貝殼維修店更側重於後臺而不是前端，前端的主導權還是在壹線客服人員手中，讓他們可以享受到內部提供的輕量級工具的信息和應用服務，從而為用戶提供更好的服務。
從場景層面，實現門店的數字化模式，利用門店自身的平臺和數據，通過貝殼維護平臺整合數據，實現門店的數字化運營，比如實現門店的無紙化辦公，從而降低運營成本，提高效率。
建立以車主為中心的銷售體系，實現便捷服務。借助企業微信和小程序，在線上線下建立門店與用戶的無障礙溝通，為用戶提供上千種個性化服務。例如，數十種不同的維護卡-服務包在全國範圍內推出，用於外殼維護。該服務包根據不同的車輛提供不同的油品、配件或其他產品。借助貝殼維修平臺，既保證了專業性和產品質量，又滿足了不同用戶的需求，提升了服務質量和業主體驗。
貝殼養護智慧門店的核心功能依然圍繞“養護”二字，整體服務更側重於“養護”，凸顯貝殼在汽車後市場的專業性。
智慧門店底層架構的搭建和算法推薦，為門店帶來了更多的業主和用戶。比如壹張保養卡可以使用五次，同時根據不同季節、地區、門店、車主的特點和需求，推出不同的活動。最後，通過數字化手段，根據消費群體的不同需求，提供差異化、個性化的服務。