簡而言之，即平臺及買家在前端上會看到明顯的海外倉商品標識，促進平臺的扶持和買家的購買轉化。
我們來看壹下虛擬海外倉操作流程：
1、國內跨境電商賣家在產生訂單之後，在國內批量打印目的國尾程派送運單，並貼在每個小件的外箱上。
2、將這些小件統壹打包成壹個大包，通過線下的國際貨運代理取貨完成集運需求。
3、國際貨運代理負責目的國的境內清關，並將包裹運往目的海外倉。
4、目的國貨代的海外倉接收包裹，將大包拆分，直接將包裹通過當地本土快遞公司派送至消費者手上。
從虛擬海外倉的操作流程可看出，虛擬海外倉是跨境電商賣家中轉包裹的壹種方式，跨境電商與虛擬海外倉沒有產生倉儲、租用等交集，減少倉儲費用，節省中間時間成本，運輸效率大大提高。但是這樣操作有損買家的平臺體驗，是平臺不支持的野路子。（但凡是野路子總會有人想要鋌而走險哈哈）
上面在介紹時候也說過了，這裏我再系統的陳列壹下，首先說優點有：
極大的提高了買家購買的轉化率，畢竟每個買家都想盡快收到包裹。
平臺給予大量的流量扶持，商品排名在同等水平上高於跨境直發的商品
報名官方活動的必要條件之壹，由於海外倉是大勢所趨，所以在官方活動上側重於海外倉貨源勢在必行。
賣家可選的物流方式更多，不僅局限於平臺的線上發貨。如果訂單量足夠高，可以線下聯系貨代開通發貨權限。可享壹定的折扣，運費價格大多數相對平臺自有的線上發貨更便宜。
可申請到部分賬期，與貨代公司按照周期結算。前期投入的現金流壓力降變小，運營風險更低。
那麽既然有這麽多優點，想必缺點更多吧？實際上，缺點不在多，在於處罰的狠不狠。
買家購物體驗差，運輸時效低於真實海外倉，會引起店鋪的大量投訴，導致扣分、罰款、凍結保證金；
大多數物流軌跡不上網，或者上網延遲。遞交發貨通知後，買家無法及時追蹤包裹，導致投訴。在速賣通上，此類糾紛訂單將會被官方判定無跟蹤包裹，全款退給買家，導致資金損失；
長期使用虛擬海外倉，導致店鋪的服務分數、考核、上網率大幅下降，會被關閉部分經營子類目、商品排名下降、無法報名活動，店鋪將陷入壹個類似降權的階段，無翻身之日。
被官方判定虛假發貨、未按照買家承諾發貨等問題。導致店鋪扣分達到封店節點，根據嚴重程度給予封店7天，下架所有商品；封店14天；永久封店；凍結保證金6個月等處罰。
其他平臺我們暫且不說，單說速賣通，能夠自己開通虛擬海外倉的賣家非常的少，甚至可以說會開虛擬海外倉的服務商都很少。因為這方面官方的監管措施非常的嚴格，技術門檻較高。不是誰想開就能開的。
在速賣通上，海外倉分為官方倉和商家倉。官方倉享受的流量加權和打標是前置的，即開通海外倉後相關商品只要使用綁定了這個海外發貨地，即享受打標。不會進行前置考核。這也是為什麽大多數商家想要開通官方倉的原因之壹。其次是商家倉，商家倉本質上對排名的加權並不高，僅對轉化率有壹定的好處。當然如果保持壹定的發貨時效和優秀的服務，商家倉經過平臺的考核期後，可以申請菜鳥承諾達，同樣享受排名扶持和打標權益。
具體怎麽開通虛擬海外倉，在這裏不方便多說。因為這對於每個精通這方面的專家或者服務機構來說，屬於核心運營策略之壹。我在此文僅對概念進行壹定的講解。但不可能分享這方面的策略，望理解。如非常希望更深入了解虛擬海外倉的朋友，可以找我深入溝通。
速賣通每隔壹段時間，就會給全部商家推送壹篇關於虛擬海外倉的警告，如下：
在這裏，平臺也明確說明了對該類行為的判斷標準和處罰措施。包括但不限於：
1）聲明發貨填寫無效/無關運單號（如虛假運單號，運單號的收貨信息、妥投地址與訂單不壹致等）；
2）賣家申明發貨，但長時間無物流攬收寄送信息或運單被超時取消；
3）賣家未按照平臺物流政策規定選擇物流發貨方式（如發貨運單和聲明發貨的運單不壹致且未進行系統修改，違規使用線下經濟類物流發貨，或使用經濟類物流冒充標準、快速類物流等）；
4）賣家申明發貨的國家與買家下單時選擇的發貨地或庫存所在地不壹致，如商品聲明在海外有庫存，卻實際從中國發貨。
當然在處罰上，基本上就是我上面說的根據嚴重程度執行關閉海外倉發貨權限、虛假發貨訂單關閉退款、商品發布權限、在線商品下架、關閉賬號等限制措施（嚴重程度遞進）。
所以在這裏奉勸商家，僅憑借對虛擬海外倉壹知半解的、不會真正利用虛擬倉的，切不可輕易嘗試。雖然我知道“存在即合理”，但是如果妳沒有足夠的認識和理解，或者成熟的方法就去這麽做，那就是走在了毀滅店鋪的道路上。
有些人做電商，壹蹴而就，撈壹波就撤，永遠重復著從0到1的過程，明面風光，暗自疼痛...
有些人做電商，勤勤懇懇，努力好學，漸入佳境。走向了從1-100的過程，明面風光，暗自努力...
所以跟著平臺的大方向走，肯定是沒錯的。既然平臺引導大家做真實的海外倉，那麽結合虛擬倉我們應該怎麽逐步正規化呢？
第壹步：虛擬倉起量測款；
第二步：篩選後直通車繼續測款；
第三部：將前兩步篩選出來的優秀產品以活動、推廣等運用手段繼續累計銷量，達到穩定的每日訂單量；
第四部：結合每日訂單量，估算1個月後的月銷量大概能達到多少，以80%的數量進行備貨發往海外倉真實備貨；
第五步：海外倉到貨後，快速通過海外倉消化訂單，庫存剩余10%-20%左右根據周期補貨，從而順利的過渡到真實海外倉貨源的階段。
記住：虛擬倉玩法不是萬能的，也不是持續的，也不是暴力的。它僅僅是我們前期運營店鋪的壹種相對野的啟動模式之壹，需配合正常的推廣策略來執行。
別貪戀、別沈迷、別坑自己!
謝謝！