三種充電方式，想用就用。
毫不誇張地說，大多數消費者在選擇新能源汽車時，更看重充電效率。畢竟電動車和燃油車在充電的便利性上確實有差距。五菱郭斌和很多654.38+0.5萬元以上的電動車壹樣，支持DC快充，35分鐘就能把電量從30%補充到80%。這增加了五菱郭斌的行駛半徑。如果周末想去周邊城市逛逛，可以在到達目的地後把五菱郭斌停在充電站，吃飯的時間和電就差不多補齊了。妳可以出去玩。
除了快速充電，五菱郭斌還支持交流充電樁和220V家用插座補充能量。如果有安裝條件，可以在車位安裝壹個交流樁，到家就可以輕松充電。如果沒有固定車位，最常見的220V插座也可以給五菱賓果充電。即使開車回農村，也不用擔心充電不方便。五菱Bingo已經方便用戶充電。
快速充電自然可以提高旅行的範圍和汽車使用的實用性，但也有與旅行相關的成本。在試駕郭斌的過程中，我非常註意這壹點。從全面啟動到試駕結束，全程約100km，可以說是壹天的環城車程。從實際測量中可以得出壹些結論。壹方面，耐力達成率在90%以上，基本可以達到妳跑多少，耐力表顯示多少的水平。可見Bingo的威力“壹點也不虛”；另壹方面是成本。試駕結束後，再加壹次油要5塊錢。具體來說，Bingo 1度電能跑10km以上，在日常用車中基本可以忽略不計。畢竟現在壹杯奶茶要20多塊錢。
自帶魔法空間，五菱真的“溜”了
可能有人會認為654.38+萬元以內空間與電動代步車無關，五菱郭斌能成為“反例”，車內實際空間表現不輸於部分SUV，這與五菱精湛的“空間魔力”是分不開的。
首先，五菱郭斌采用前輪布局，取消了利用率低的前備箱設計，優化了車內後排空間。其次，車內後備箱采用下沈式設計，可以通過擋板將後備箱分為上下兩個區域，不僅意味著傳統的後備箱空間得到了拓展，也方便用戶實現分層收納。
比如外出野餐或釣魚，我們難免會同時攜帶蔬菜、肉類、調味品、飲料、魚餌、釣竿等不同的物品。這時候就可以利用凹陷的樹幹實現“幹濕分離”收納。魚餌、蔬菜、飲料等。可以放在下層，肉、魚竿或其他大件物品可以放在上層，互不影響。
最後，五菱Bingo的軸距也是2560mm，飛度的軸距只有2530mm，這也意味著兩款車型的乘坐空間達到了同壹水平。在實際乘坐中，身高175cm的體驗者會坐在前排或後排，不會感到動彈不得。女車主周末和閨蜜出去逛街，閨蜜不用擔心腿長無處安放。而且五菱郭斌是五門結構，後排有單獨的車門，上下車的時候會比三門結構的同級車方便很多。
安全無小事。
不管買什麽車，安全性高是大前提，尤其是電動車自燃事故比較常見，大家會更擔心電動車的電池是否安全。五菱汽車目前新能源汽車銷量已經達到百萬輛，電池技術和安全性都經過了市場的檢驗。事實上，五菱郭斌還提供了五芯電保護環，通過電池包外的保護結構、雲端的檢測算法等五道關卡保護電池安全，打消大家對電池安全的顧慮。
南方車主也很擔心電池的防水性能，尤其是雨季快到了，路上經常積水。五菱郭斌的電池組擁有業內最高的防塵防水等級，與幾十萬輛電動車相同。通過積水路段時，電池組也能有效防水。而且五菱承諾8年質保654.38+0.2萬公裏，放心使用就好。
至於顏值，壹直是五菱Bingo的強項。剛出現的時候叫“純電大漂亮”，已經成為電動滑板車新的“網絡名人”，可見五菱Bingo的顏值是被認可的。此外，五菱郭斌還具有充電快、空間大、安全性高等特點，足以保證在同級車中的競爭力。如此看來，五菱郭斌有可能在3月29日正式上市後，成為新能源滑板車市場的壹匹“黑馬”。
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