與其他季節相比，冬季最大的不同就是環境溫度低。在低溫環境下，傳統燃油車的油耗會增加。根據新能源汽車類型的不同，情況會有所不同。其中，混合動力汽車的油耗也會增加，純電動汽車會出現嚴重的低溫衰減。主要特點是電動車續航裏程會下降很多，充電速度會變慢。可以說低溫對目前市面上所有車型的能耗都有影響。但受沖擊最大的還是純電動汽車。電動汽車動力電池低溫衰減:目前電動汽車動力電池大多是三元鋰電池。在冬天，由於低溫的影響。動力電池的化學分子活性會降低，導致化學反應變慢。這些變化在動力電池上的直接表現就是充電速度會變慢，續航裏程會降低。當外界溫度在-10度左右時，動力電池可以衰減30%的續航裏程。氣溫零下20度，續航裏程會下降50%以上。溫度越低，衰減越多。汽車充電時，也會受到電池衰減的影響，導致充電時間變長。這兩個方面會直接影響車輛的正常使用。使用空調供暖等供暖系統耗電量大:冬天開車，為了舒適。大部分人都會在車上開空調。電動車空調的熱風是電阻加熱產生的，每小時耗電會達到6度左右，相當於每2分鐘就要消耗壹公裏續航裏程的電量。所有帶方向盤加熱和座椅加熱功能的都打開。這些加熱裝置的使用也是冬季電動車的耗電大戶。因為這些設備的額外功耗，電動汽車的續航裏程會直線下降。總結:以上幾點是新能源汽車在低溫環境下的影響，讓很多車主感到頭疼，甚至談到冬天的顏色變化。因此，冬季使用新能源電動汽車時，壹定要考慮到低溫衰減對電池壽命和充電時間較長的影響，合理規劃車輛續航裏程。目前新能源汽車的銷量與日俱增，但由於續航裏程的限制和充電樁設備的不完善，會有壹些阻礙。即使在壹些充電設備完善的地區購買新能源汽車，冬季續航裏程也會大幅下降。原因是什麽？天氣溫度低對新能源汽車有什麽影響？具體說說吧。第壹，續航裏程壹定程度縮短，汽車加速性能逐漸衰減是必然的。由於冬季溫度相對較低的影響，當溫度降至0以下時，動力電池的化學特性會有壹定程度的減弱。再加上寒冷，電池的主動性能會大大降低，放電動力也會減弱，加速性能也會衰減。無論是電動車還是混動車，都是不可避免的現象。短板的第二個影響是充電時間的電流和充電速度會因為冬天的低溫而減弱。相信很多買新能源的車主都會發現，冬天電池的充電時間會大大延長，充電次數會更加頻繁，這都是氣溫低造成的。這也是正常現象。壹般情況下，夏季充電電流可達60a。冬天基本保持在30年左右，所以寒冷天氣電流會下降40%到50%。這兩個方面是車主最不願意看到的。新能源汽車最怕的就是冬天，但是技術在進步，改善這樣的問題。相信在不久的將來，即使在東北，購買新能源也是壹種普遍的做法。目前新能源汽車的銷量與日俱增，但由於續航裏程的限制和充電樁設備的不完善，會有壹些阻礙。即使在壹些充電設備完善的地區購買新能源汽車，冬季續航裏程也會大幅下降。原因是什麽？低溫對新能源汽車有什麽影響？具體說說吧。第壹點:續航裏程會有壹定程度的縮短，汽車加速會逐漸衰減，這是不可避免的！由於冬季低溫的影響，當溫度降至0℃以下時，動力電池的化學特性會有壹定程度的減弱。此外，由於寒冷，電池的主動性能會大大降低，放電動力也會減弱，加速也會衰減。這種現象無論是電動車還是混動車都是不可避免的自然現象。第二個影響是充電時間的電流和充電速度會因為冬天的低溫而減弱。相信很多購買新能源的車主都會發現，冬天的時候電池充電時間會大大延長，充電次數會更加頻繁，這都是因為氣溫相對較低造成的。這也是正常現象。壹般夏天充電電流能達到60a，冬天基本會維持在30a左右，所以天氣冷的時候電流會下降40%到50%。這兩個方面是車主最不願意看到的。新能源汽車最怕的就是冬天，但是技術在進步，改善這樣的問題。相信在不久的將來，即使在東北，購買新能源也是壹種普遍的做法。隨著上周冬季至日的到來，冬季的氣氛越來越濃厚，不僅人們感受到了寒意，對新能源汽車的影響也更加明顯。那麽對於純電動汽車來說，入冬後會有什麽影響呢？首先續航裏程會縮短。無論是插電式混合動力還是純電動汽車，都會受到影響。由於其動力電池的化學特性，當溫度降至0攝氏度以下時，其純電動續航裏程會有不同程度的減弱。其次是汽車加速性能的衰減。隨著續航裏程的快速下降，再加上嚴寒的影響，電池的性能大大降低，放電動力也減弱，使得行動受限的電動車負擔變重，這也導致電動車冬季加速性能下降。衰減。然後，很難充電。因為充電時的電流和充電速度會受到冬季低溫的影響，充電時間會變長。最後是讓人哭笑不得的空調。蔚來發布的《蔚來ES8冬季使用建議》壹文中提到，建議車主在溫度過低時，間歇性開啟空調和座椅加熱功能。因為不同於燃油車通過發動機散熱的方式，電動車的暖風必須靠電力驅動，所以如果在電池能量極度減少的冬季再次開啟暖風，本就不足的續航裏程只會進壹步降低。所以冬天可能是很多純電動車車主最不喜歡的季節。畢竟誰也不想——剛充滿電的車，啟動後就變成80%，開20km就變成60%，開暖風就變成20%。我想在到達目的地之前回家充電。但是冬天來了，春天還會遠嗎？就在這個季節，新能源汽車技術的春天何時到來？我們拭目以待。新能源汽車也喜歡“穿秋褲”作為儲能裝置。電池的充放電是壹個化學反應過程，受溫度影響是任何化學反應的固有特性。冬季低溫會減緩化學反應過程，電池的充放電量也會受到影響。就像手機、單反等電子設備在寒冷地區無法正常工作壹樣，所謂的“電池不耐用”也會出現在電動車上。“冬天氣溫下降是不可避免的，但我們可以人為提高電池溫度，增加電池容量。”三個“保溫”招數:1)壹、停車後，在車輛電池溫度較高的同時，立即連接小功率設備給設備充電，不僅能明顯提高充電效率，還能均衡電池活性。2)其次，如果是冷車充電，霍先生會先采取空調預熱等方法，等車輛電池溫度稍微升高後再充電。3)新能源車主盡量把車停在有遮擋的車庫裏，或者給愛車穿上“厚秋褲”，給電瓶保暖。養成良好的駕駛習慣，避免不必要的耗電。和燃油車壹樣，頻繁快速加減速等激烈的駕駛行為會導致電量釋放不完全，進而影響車輛的續航裏程。1)平時開車時，盡量使用ECO(經濟)模式勻速行駛，然後緩慢起步，避免急加速、急剎車和急轉彎。而且比亞迪唐還有制動能量回收系統，可以將減速和制動時的能量消耗轉化為可用的電能，相對補充續航裏程。2)冬季行駛時，新能源車不能像燃油車那樣劇烈啟動。可以先進行預熱操作，起步後緩慢勻速行駛3-5分鐘，可以保證電池在寒冷環境下放電更完全，同時保護電池。設備耗電在所難免，但主人還是可以熟練地“節流”。隨著技術的進步，車內各種設施越來越齊全，在給人們帶來更豐富用車體驗的同時，也增加了汽車的能耗，尤其是在低溫狀態下，空調和加熱會明顯增加耗電量。1)日常行駛過程中，盡可能關閉不必要的車輛電器設備，如收音機、車燈等，以減少電量消耗。2)在行駛裏程較短的情況下，選擇使用唐車型的座椅加熱功能替代暖空調，精準提升體溫，避免“車到了還不熱”的尷尬，省電多跑幾公裏。純電動車由電池組和電機驅動，真的不用換機油和濾清器。但其底盤、輪胎、電器部分與燃油車基本相同，同樣需要定期保養，如每年或2萬公裏更換變速箱油、空調濾芯，兩年或4萬公裏更換防凍液、剎車油，每次保養檢查底盤、車燈、輪胎等常規部位。眾所周知，新能源汽車的動力是由車上的電池提供的。因為冬天氣溫低，這樣會降低新能源汽車動力電池電極材料的活性。因此，電池的存儲容量也會降低，導致電池壽命縮短。其實妳不用擔心。電池電極材料活性差只是低溫環境下的暫時“行為”；寒冷天氣壹過，新能源汽車的電池壽命就會恢復正常。2.其他影響新能源汽車續航能力的因素(1)車輛負荷過大，或者長時間開空調時車輛負荷過大，會消耗更多的能量，消耗過多的電量，縮短續航能力。(2)不良駕駛習慣大多數車主都知道擁堵的路況會增加汽車油耗。對於新能源汽車來說，遇到堵車時剎車和啟動過於頻繁，會使電機電流頻繁上升，耗電量也會增加，電池壽命也會縮短。但有的人駕駛習慣差，開車總喜歡找壹些“刺激”:起步時突然加速，減速時突然剎車，會造成瞬時電流過大，不僅耗電多，還會影響電機的使用壽命。(3)胎壓不足對於傳統汽車來說，胎壓過低會對行車安全造成壹定影響，也會增加油耗；新能源汽車也是如此。如果胎壓不足，就需要更多的電來克服行駛阻力。如果行駛過程中耗電量增加，續航裏程會縮短。(4)、開車前不預熱，然後突然加速傳統燃油車車主都聽說過，冬天開車前要預熱；其實新能源汽車也是如此。在出發前的幾分鐘內，最好勻速緩慢行駛。因為冷卻液需要壹個升溫的過程來保證電池的正常工作。開車前不預熱，就急加速，會消耗很多電，大大降低電池壽命。以上是車語世界今天的分享。對於新能源汽車冬天的“縮水”，相信大家都有壹定的了解。最後，車語世界想提醒大家，很多車主可能因為長期出差或者出國，把車停在地下車庫等自己認為“安全”的地方，以為壹切都會好的；其實並不是。如果節能車長時間閑置，會造成電量損失，進而影響電池容量和使用壽命。所以記得定期檢查電量，及時給自己的新能源車充電。冬天來臨，氣溫逐漸下降，也考驗著新能源汽車電池的性能。新能源汽車冬季充電、駕駛、使用空調需要註意哪些問題，才能最大限度提高電池的續航裏程和使用壽命？冬季整理新能源汽車需要註意哪些問題？問:冬季安全駕駛需要註意什麽？舉三個例子。答:壹是在寒冷天氣下，可降低胎壓1.8~1.9，增加輪胎與地面的附著面積；二、車輛在冰雪路面行駛時不要加速過快，過彎時不要踩剎車，入彎前要減速；第三，更換雪地輪胎，增加輪胎的抓地能力。問:是日常用填好還是邊用邊填好？為什麽？回答:最好使用能按需充電的電池，以慢充為主，只有在緊急情況下才偶爾使用快充。長時間使用快充會對電池造成損耗，尤其是在電量超過80%的情況下。不建議對電池進行完全充電和放電。當電池從100%充電到0%時，會計數壹次，而從10%-90%反復充放電時不計數，可以減少電池循環次數。問:有什麽給玻璃除霧的好方法嗎？舉三個例子。答:首先打開冷風，向前吹擋風；二、用洗潔精稀釋水塗抹前擋風玻璃內壁；第三，使用專業除霧噴霧對前擋風玻璃內壁進行除霧。問:冬季使用電動車是否優於油罐車？答:有軌電車沒有給油罐車加油等維護要求；電動車省去了熱車環節；有軌電車比運油車更重，也更穩定。問:旅行50公裏需要註意什麽？答:提前規劃好行程，做好電樁相關信息的查找工作。冬天開車的話，盡量不要用空調取暖，要用外接取暖設備。盡量保持勻速行駛。問:電動車防凍液是作用於哪個成分的？答:電動車防凍液是用來保護電池的，壹些大功率的電機也需要防凍液進行冷卻保護。問:雨雪天氣可以充電嗎？為什麽？答:是的。雨雪天氣的噴濺對充電槍和接口的使用沒有影響，但是不能泡。當然，日常的雨雪天氣基本不可能導致充電部分被水浸泡。問:冬天開空調，電池電量會怎麽樣？回答:會明顯衰減電池。冬季長途出行要提前規劃好行駛路線，避免開空調達不到目的地導致電池衰減。長安逸動EV電動車需要註意哪些問題？工程師做了如下回答:Q:？長安逸動EV的涉水深度是多少？日常使用需要註意哪些涉水事項？答:以半個輪胎的涉水深度為上限，電池IP67防水，可在1米深水中浸泡30分鐘。日常駕駛需要註意涉水深度和浸泡時間。另外，天窗要及時關閉，防止雨水漏進來。問:長安逸動用過什麽樣電池？這種電池有什麽特點和優點？答:三元鋰電池能量密度較高，約為160~200wh/kg。單位體積能儲存更多的電，溫度耐受範圍大。同時其安全性有保障，低溫下工作更穩定，0度以下小電流即可充電。問:長安逸動EV的快慢充時間是多久，充放電多少次？基本轉換多久？答:快充30分鐘可達80%，慢充8小時可達100%，充放電次數2000次以上，按壹天1次計算，可使用6年左右。長安逸動EV電池官方質保5年65438+萬公裏。問:長安逸動EV有幾種充電方式？它們是什麽？對應的充電場景是怎樣的？答:快充、慢充、家用充電。對應的場景是DC快充電樁的快充，交流慢充電樁的日常使用，家用充電的出行和應急。問:長安逸動EV側面和正面碰撞時，電池的安全保障是什麽？答:從結構上來說，電池盒周圍有壹個空置的設計，給了撞擊時收縮的空間。電池位置設計避開了後備箱和前蓋的敏感部位，側梁進行了加固。電子:通過碰撞傳感器，當車輛被撞時，電池系統斷電。電氣方面:通過檢測高壓，發現異常後會切斷電源。問:長安逸動EV百公裏基準功耗是多少？如何降低這個參數？答:大概16度。行駛時，預測前車行駛狀態，不要急剎或急剎車，控制開關時保持既不能量回收也不釋放過大電流的狀態，盡可能跟上前車，利用尾流減少風阻。此外，可以減少打開空調的時間，並使用加熱墊進行加熱，從而節省能耗。@2019
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