65438+10月13，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布2019年中國汽車工業經濟運行情況。數據顯示，2019年，汽車產銷分別完成25721萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量繼續保持世界第壹。其中，乘用車產銷分別完成21.36萬輛和21.44萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。
近幾年壹直快速增長的新能源汽車也在2019出現下滑。數據顯示，2019年，新能源汽車產銷分別完成1242萬輛和1206萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。
中汽協數據顯示，2019年，我國汽車行業壓力進壹步加大，產銷量和行業主要經濟效益均出現負增長。汽車行業利潤率明顯偏低，汽車企業壓力非常大。
出乎意料的下降
2019年各月出現持續負增長，尤其是上半年，下半年逐漸好轉。其中12當月銷售額微降0.1%，與同期基本持平。總的來說，2019產銷降幅繼續擴大，中國汽車工業壓力進壹步加大。
數據顯示，2019年，汽車產銷降幅分別比上年擴大4.2和5.4個百分點。連續兩年負增長，預示著中國汽車市場進入調整期，未來低速增長或成為常態。
但值得註意的是，乘用車產銷降幅大於汽車整體。2019年乘用車產銷分別為2136萬輛和21444萬輛，產銷量同比分別下降9.2%和9.6%。汽車產銷占比分別達到83%和83.2%，分別低於上年產銷占比3.4和1.2個百分點。
四類乘用車產銷情況如下:乘用車產銷分別下降10.9%和10.7%；SUV產銷量分別下降6%和6.3%。MPV產銷量分別下降18.1%和20.2%。交叉型乘用車產銷分別下降4.3%和11.7%。
此外，中汽協還發布了2019年第四季度中國汽車工業景氣指數(ACI)數據顯示，2019年第四季度汽車工業ACI為27，已經從“太冷”的藍光區恢復到了淡藍光區。汽車工業壹致綜合指數較三季度上升2.46點，領先指數較上季度下降0.73點。從第四季度汽車行業的變化趨勢來看，我國汽車產銷形勢正在逐步好轉。
對此，中汽協表示，2020年，宏觀經濟仍將保持平穩增長。在全面做好“六穩”、促穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩定的過程中，我國汽車工業將繼續恢復向好、持續調整、總體平穩的發展態勢。
自主品牌份額不到40%
行業不景氣，自主品牌的市場份額也大幅下降。自主品牌市場份額從2017年的43.9%下降到2018年的42.1%，甚至在2019年跌破40%的市場紅線，份額僅為39.2%。
還記得上壹次自主品牌市場份額跌破紅線是2014。
具體來看，1-65438+2月，中國品牌乘用車* * *銷售840.7萬輛，同比下降15.8%，占乘用車總銷量的39.2%，份額較去年同期下降2.9個百分點。其中，中國品牌轎車、SUV和MPV的市場份額分別為19.9%、52.6%和75.3%。與去年同期相比，轎車增長結束，出現壹定回落，SUV降幅明顯擴大，MPV降幅收窄。
自主品牌市場份額跌破紅線的背後，是頭部陣營的進壹步分化。
從2019年的表現來看，吉利汽車2010年累計銷量361560，成功坐上2019年中國品牌乘用車“頭把交椅”；長城汽車全球銷量突破1.06萬輛，累計新車銷量1.060298輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬銷量大關。長安汽車也壹掃之前的低迷。2019年銷量1759971。第四季度自主產品銷量回升，降幅收窄。
自主品牌在經歷了隆冬市場的嚴重打擊後，始終不忘苦練內功，向汽車市場展示了更強的“筋骨”。
新能源也逃不掉。
受補貼衰退影響，我國新能源汽車產銷也首次出現年度負增長。具體來看，純電動汽車產量同比小幅增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷大幅下降。其中，純電動汽車產量654.38+0.02萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降65，438+0.2%；插電式混合動力汽車產銷分別為22萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%。燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。
但從月度產銷趨勢來看，我國新能源汽車產銷形勢正在逐步好轉。6月5438+2月，新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛，環比增長36.0%，同比增長71.4%，同比下降30.3%和27.4%。新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增長較快。
值得註意的是，動力電池裝機量大幅增加。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2019年，中國動力電池加載量累計62.2GWh，同比增長9.2%。其中，三元電池累計裝載量40.5GWh，占總成車的65.2%，累計同比增長22.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝載量為20.2GWh，占整車裝載量的32.5%，同比下降9%。
對於明年的展望，中汽協表示，2020年，中國汽車市場年銷量將下降2%左右。預測的還有乘法聯想。但乘聯會相對樂觀，預測明年汽車市場將小幅增長1%。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。