侯馬具有良好的區域優勢、經濟腹地、基礎設施條件，以及政府和大企業互幫互助的多重優勢。
6月初，記者來到侯馬，映入眼簾的是壹派“千帆爭開發、爭流量”的壯麗景象。
現在，每天約有100次列車和10000次汽車進出侯馬。2007年，僅侯馬北編組站鐵路貨運量就達654.38+0.5億噸，發送旅客近200萬人次。侯馬黃三運輸集團貨運量超過13萬噸，發送旅客1000萬人次...
根據情況建立壹個“碼頭”
侯馬是山西南部的交通樞紐。位於“新亞歐大陸橋”國內段華北與東北鐵路通道的轉彎處，是中國中部地區對外交通的重要橋頭堡；侯馬的南同蒲、侯西、侯月鐵路，大運、津漢高速、津漢公路、國道108在侯馬市區交匯。
“改革開放之初，侯馬利用這壹區域優勢，抓住機遇，建設商業市場。1984年，山西省第壹個占地100多畝的綜合批發市場新田市場建成，經營服裝鞋帽、布匹、五金家電、小百貨等幾十大類、上萬種商品。當時吸引了全國10多個省市的上千家個體戶，在全省率先打開了貿易市場的大門。到1990，侯馬各類商業市場發展到17，年營業額超過1億元。”侯馬市市商務局局長譚小軍說。
目前侯馬有41個市場，包括服裝、果蔬、家電家具、建材、農資等。商品輻射全國20多個省份、100多個縣市，市場從業人員6萬多人，經營品種3萬多個。2007年市場營業額70多億元，稅收3000多萬元，是當地的支柱產業。
“要發展物流業，侯馬有區位和交通優勢，也有海關、商檢、港口、保稅物流中心和省級經濟技術開發區的優勢。”侯馬市委書記王興安說。
據悉，侯馬現有貨運代理、倉儲、托運、物流信息咨詢等企業近200家。先後與太原鐵路局、中鐵集裝箱集團公司、中海集裝箱集團公司、天津、青島、連雲港、日照等港口合作，保證了貨運快速暢通、雙向流通、大規模直達運輸，成為臨汾、運城、晉城發展外向型經濟的“無水港”。
植物梧桐網“碼頭”
“侯馬大力發展物流業還有壹個重要原因，來自國家產業政策的支持。”侯馬市委書記王興安解釋道。
在我省“十壹五”規劃中，侯馬再次被規劃為僅次於太原，與大同、長治並列的二級區域性中心城市，全省三大物流副中心和四大科技信息港之壹。在山西省現代物流“十壹五”規劃中，侯馬被確定為以太原為中心，大同、侯馬為兩翼的區域性經濟中心城市和沿海主要陸港樞紐之壹。
2006年以來，侯馬通過“滬洽會”、“港洽會”、“中博會”、“煤博會”共推介項目100余個，簽約項目36個，總投資153億元。
“短短兩年，侯馬北方輕工城、童生醫藥物流配送中心、方略保稅物流中心、寶特國際物流中心等壹批規模大、功能全、運營模式先進、無汙染、低能耗、高效率的物流項目相繼在侯馬落地。”說到這裏，侯馬市委副書記、市長馬彪露出了滿意的笑容。
記者在侯馬北方輕工城采訪時，恰巧遇到了100多名來自浙江的客商。他坐了兩輛大巴，專程到北方輕工城實地考察，準備入駐經營。
侯馬北方輕工城總經理周告訴記者:“侯馬北方輕工城規劃面積2000畝，分四期建設。第壹和第二個項目是商業、加工和物流，第三個項目是倉儲區，第四個項目是生活區。該項目的第壹階段於2007年8月完成。建成後，北方輕工業城將發展壹大批科技含量高、無汙染、高附加值的輕工業，形成集生產、批發、代理、專賣、產品展示為壹體的超大型生產、貿易、物流基地。”
好在侯馬今年即將開工建設大運高速侯馬貨運樞紐。是省政府立項、山西物流中心融資建設的大運高速重點樞紐貨運中心之壹，也是集商貿物流、連鎖經營、物流配送、電子商務為壹體的大型公路貨運樞紐。
“如果這些重要物流項目全部建成投產，侯馬城市物流、區域物流、國際物流能力將全面提升，形成大商貿、大市場、大吞吐量、大物流的格局。”展望未來，侯馬市委副書記、市長馬彪充滿希望。
依托物流推進“對接”
侯馬的發展預示著這個物流重鎮在不久的將來將成為中國中西部內陸的區域性商貿物流港。目前，侯馬壹、二、三產比例已達4∶53∶43，經濟結構趨於合理。
“面對新壹輪的發展浪潮，侯馬市還有很多事情要做。要盡快制定侯馬現代物流園區建設和發展的近期和遠期規劃，整合和規範現有物流資源，完善現代物流配套設施，支持物流企業及相關產業發展，研究探索現代物流結算方式，大力培養物流專業人才，改善投資環境，為現代物流業未來發展創造良好條件。”侯馬市委書記王興安直言不諱。
據了解，侯馬市引進的6個項目已建成投產，16項目在建，15項目已提前準備，基本形成了環環相扣、分步跟進、緊抓落實的滾動發展局面。
在項目引進上，侯馬市註重主導產業的形成和產業鏈的延伸，註重吸引產業關聯度高、拉動能力強的重點項目，註重大項目、無公害項目和高新技術項目。在項目運作中，要堅持分類指導、區別對待、擇優招商的原則，合理調整產業準入門檻，確保優勢特色產業優先發展，堅決不允許汙染環境的項目。優先發展效益好、汙染少、帶動就業能力強的項目。
項目的引進為侯馬的餐飲、酒店、金融、保險、信息等服務業帶來了強大的推動力。兩年來，侯馬解決勞動力1.2萬人，使現代服務業占全市GDP的比重達到16.25%。
物流業的發展不僅讓侯馬人受益，也讓侯馬從零星分散向集中集聚轉變，從依靠第二產業向壹二三產業協同轉變，從依靠資源消耗向依靠科技進步、提高勞動者素質、管理創新轉變，從初級加工向深加工轉變，從深加工向精加工轉變，從精加工向先進制造轉變。