截止到目前，興泉鐵路全線站房建設完成，興泉鐵路距離全線開通運營又近了壹步，預計於今年9月底具備開通運營條件，關於興泉鐵路建設的最新消息，下面壹起來看看吧。
最新消息5月26日，興泉鐵路德化站候車大廳中心最後壹塊“玉盤”造型吊頂穿孔雙曲弧形鋁單板安裝完成，標誌著興泉鐵路全線站房建設完成。興泉鐵路距離全線開通運營又近了壹步，預計於今年9月底具備開通運營條件。
興泉鐵路全線***設15座客運車站，其中新建13座，興國、於都北、寧都、石城東、寧化、清流6座車站已於2021年9月伴隨興國至清流段開通運營同步投入使用;另外7座新建車站分別為明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪東、南安北站計劃於今年9月底具備投入使用條件。
站點介紹壹、明溪站
明溪站位於明溪縣奮發村，是著名的僑鄉和觀鳥基地，站房吸納了中國古建築的格局，同時又結合了西方建築中對柱礎、柱頭、檐口的裝飾，形成了鮮明的華僑建築風格。房內、頂部采用“溪水橋梁”的造型來體現明溪縣特色，弧線的造型在勾畫蜿蜒流淌過明溪的流水的同時，也寓意“友誼之情，跨越之橋”的僑鄉精神。
二、三元西站
三元西站位於福建省重點林區，建設部門將地方文化元素融入站房裝飾設計。站房設計源於三元建築文化，正立面輪廓靈動，猶如壹幅炫麗的山水畫，在裝飾中大量運用木色材料，整體風格與周邊古建築群和自然環境遙相呼應，成為三明市又壹亮麗的標誌性建築。
三、大田北站
大田北站作為興泉鐵路清流至泉州段的重要中間站點，其地理位置十分特殊，地處中心位置，面向閩南金三角開發區，又處沿海腹地、內陸前沿，是內陸通往沿海的重要樞紐之壹。大田北站建築設計結合大田當地的特點，以山勢挺拔向上為建築設計的原型，結合原木色的外墻材料，保持原生態的建築美感，使建築與自然交相輝映，融合匯聚在群山萬壑之中。大田擁有眾多明清時期的土堡，因此火車站內裝便借鑒了土堡特有的龍脊疊頂，造型輪廓別具壹格。
四、德化站
德化瓷聞名於世，火車站便以白瓷為設計理念，外觀圓潤瑩白，優雅舒展。內部裝飾以白色和原木色為主色調，以柔和的曲線呼應“瓷都”理念;候車大廳立柱凹槽木雕等細部裝修融入“德”字造型紋樣元素，並結合閩南建築中門窗木雕形式，增強柱子立體感。建設過程中，建設與施工單位針對雙曲面幕墻的龍骨網形態，多次進行模擬試驗，確保在漸變形狀下雙曲面鋁板幕墻的精確放線和定位安裝，完美呈現德化瓷的圓潤柔和。
五、永春站
永春站外觀主打“中國香都”主題，車站采用線側下式站型。設計理念提取了紙織畫、龍水漆籃等特色，色彩飽滿，排布整齊的細柱正如壹支支篾香。站房內部設計將永春白鶴拳“鶴”的傳統意象轉化為裝飾紋樣，以傳達重視傳承、自強不息的城市態度。
六、安溪東站
安溪是中國“茶都”、安溪鐵觀音的發源地。安溪東站以“壹葉壹世界”為設計理念，空間設計以藤編紋路造型和色彩為主要元素，內中以茶葉嫩芽造型進行點綴貫穿，極具安溪特色，建成並投入使用後，將成為安溪的新地標和展示形象的重要窗口。
七、南安北站
南安北站是興泉鐵路清流至泉州段最大的新建客運站，站房分為地上兩層和地下壹層，建築面積達7600平方米。設計理念的核心源自南安當地古厝民居，體現了南安古厝“紅磚白石雙坡曲，出磚入石燕尾脊，雕梁畫棟皇宮式”的精美與韻味。
興泉鐵路是東南沿海城市通往中部地區鐵路通道的重要組成部分，西起江西興國，經贛南丘陵進入福建山區，穿越武夷、戴雲山脈直抵東海之濱泉州。興泉鐵路是服務沿線革命老區的振興之路，全線建成通車後，將結束德化、永春、安溪、南安等原革命老區縣不通鐵路的歷史，為沿線區域產業發展和鄉村振興持續註入蓬勃動力。