今年，由於疫情，西門子數字工業軟件“2020？大中華區？實現？直播？線上用戶大會上線。截止6月165438+10月11日下午5點，在線觀看人數2.3萬，這也是網絡化的壹個側面體現，西門子數字化也正在全球推廣。
近幾年制造業都在大聲喊數字化轉型，尤其是今年全球疫情蔓延，數字化進程被動加速。3月，中共中央政治局常委會提出“加快國家規劃明確的重大項目和基礎設施建設，加快5G網絡和數據中心等新基礎設施建設”。“新基建”成為熱詞，產業鏈和資本界都在追逐這波浪潮。
數字化如何改造汽車制造業？
受疫情和全球經濟影響，外部循環經濟面臨不利局面。西門子數字工業軟件大中華區將目光轉向內循環，先後與壹汽紅旗、恒馳新能源汽車達成合作。西門子數字工業軟件高級副總裁、大中華區董事總經理梁乃明表示，在今年這樣的情況下，國內汽車行業有很大的機會繼續推動客戶的數字化進程。？
眾所周知，紅旗汽車是中國第壹個國產高端品牌，誕生於建國初期，有著與生俱來的民族情懷。然而，隨著時代的發展，紅旗汽車也經歷了衰落和曲折。在新能源、智能網聯接踵而至的當下，紅旗汽車與西門子數字工業軟件的合作給汽車生產帶來了哪些改變？？
紅旗汽車智慧物流
這在西門子數字工業軟件中實現了嗎？直播？在線用戶大會上，中國壹汽數字化部總經理郭永峰表示，鑒於數字化轉型的重要性和緊迫性，中國壹汽於今年4月發布了數字化轉型戰略規劃，該規劃有三條主線。
工藝方面，數字化工藝平臺連接R&D和制造，基於三維產品數據和三維生產環境的工藝規劃系統保持R&D、生產和制造環節同步壹致。在供應鏈的壹端，智慧物流自動保障物料供應，智能調度全程物流管理，自動引導AGV。據悉，紅旗總裝車間物流是國內汽車首個“無人配送”的智能物流系統。在質量方面，采用實時在線、透明可見的質量管理模式，構建“全生命周期”的車輛健康管理，質量缺陷零流出，同時每輛車都加入了ID信息，包括材質標識，方便出現問題時的追溯管理。此外，制造運營平臺的MOM系統與三條主線形成業務閉環。
紅旗汽車自動焊接
經過這樣的設計和改造，據報道，基於大數據建模的智能節拍分析與優化系統可以將焊接生產線的生產能力提高10%。基於IOT技術和可視化生產控制中心，保證業務人員實時掌握生產情況，可提高調度員工作效率30%以上。？
目前紅旗汽車的數字化主要集中在生產過程。信息時代，數字化安全功能、數字化購買體驗、數字化汽車享受都將成為轉型的關鍵，讓智能成為未來出行的常態方式。
西門子看好中國汽車產業？
西門子數字工業軟件借助西門子？Xcelerator？全棧技術加速工業企業數字化轉型，應用範圍非常廣泛，從航空到能源，從半導體到大型基建。同時，西門子數字工業軟件也表明，汽車制造的數字化有很大的空間。？
梁乃明表示，汽車是西門子數字工業軟件在全球最大的行業和客戶群，包括壹汽、壹汽、廣汽、BAIC、長城、吉利、比亞迪、奇瑞、SAIC，所以中國汽車企業占西門子數字工業軟件汽車的35%~40%。？
對於中國汽車企業數字化工業軟件未來的市場規模和前景，梁乃明認為汽車制造非常復雜。相比過去，電動車變得簡化了，這對出行很重要。“我非常看好整個汽車制造業的發展，無論是研發、仿真、實驗、規劃、生產還是未來跟蹤，尤其是智能制造，還有很大的發展空間。隨著我國汽車制造業的成熟，國內很多汽車企業開始從國內市場走向國際市場，這將進壹步擴大整個行業的需求。”
西門子數字工業軟件高級副總裁兼大中華區董事總經理？梁乃明？
對此，西門子數字工業軟件高級副總裁兼亞太區董事總經理Bas？庫珀還談到了他對國內汽車行業的願景。他說:“汽車市場是今天和未來快速增長的領域，也是我們最大的市場。盡管它面臨壹些挑戰，但它的增長勢頭不減。當然，這個行業也面臨轉型，需要向電動汽車、自動駕駛汽車、交通即服務方向發展。作為？答？服務)，這也為市場的新玩家帶來了新的機會。我們看到國內有很多新興的汽車制造公司，大部分已經開始采用前沿技術，發展前景廣闊。我們可以清楚地看到中國汽車市場的增長，這些中國汽車公司在前進的道路上獲得越來越多的市場份額。汽車制造業是壹個巨大的市場，中國市場也是我們的重點，我們對此寄予厚望。”？
據了解，除了與紅旗汽車全車間流程的數字化合作，西門子數字工業軟件與恒馳新能源汽車還進行了全方位的合作，從質量、成本、核心技術等方面構建了具有世界先進水平的新能源汽車R&D和制造體系。同時，西門子數字工業軟件建立了成都智能網聯與新能源汽車工程中心，面向未來汽車產業，匯集了完整的模擬測試實驗室，與國家新能源創新中心共建新能源汽車能源實驗室。
後疫情時代，“新基礎設施”的興起對汽車智能制造行業影響深遠。中國工程院院士李培根指出:“新型數字基礎設施的發展將為智能制造提供新的數字環境，智能制造也將反過來推動新型基礎設施進程。”
車雲摘要？
目前，汽車行業正在發生翻天覆地的變化。從生產到銷售再到應用，都離不開網絡的加持。汽車從自動化工廠向數字化工廠的轉變，使得每輛網聯汽車的功能更加多樣化，也促使了商業模式和出行方式的改變。未來要讓汽車成為真正智能的移動空間，需要全產業鏈的配合。
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