傳統制造企業如何依靠數字化轉型，實現從“制造”到“智能制造”的轉變，推動發展新動能？在日前舉行的2021金蝶全球發明家大會上，金蝶中國執行副總裁趙以株洲電力機車有限公司(以下簡稱株洲電力機車有限公司)為樣本，展示了金蝶打造的(企業業務能力)平臺，成功實現了從出口產品到出口“制造+服務”的轉變。
CRRC株冶機械有限公司只是中國制造企業數字化轉型的壹個縮影。據金蝶集團董事長兼CEO許介紹，400多家大型企業和3萬多家中型企業正在借助金蝶雲天空搭建的平臺重構數字化戰鬥力。
可以預見，在政策的幫助下，未來將有越來越多的企業通過數字化轉型實現降本增效，提升企業競爭力，助力中國經濟高質量發展。
天空平臺用數據驅動商業。
今年，國際知名咨詢公司埃森哲對30多家中國企業的高管進行了深度訪談，總結出企業在數字化轉型中面臨的三大挑戰，包括戰略缺失、轉型缺乏方向；能力難以建設，轉型難以深化；價值難以呈現，投資無法持續。同時給出了相應的建議:策略第壹，抓業務；加速創新的雲構建基礎；數據重構、洞察賦能等。
在埃森哲看來，對於中國企業來說，上雲不再是未來的想象和計劃，而是壹項緊迫的任務，是數字化轉型的關鍵。其實早在2016年，金蝶就開始研發國內首個自主可控、基於雲原生架構的企業級PaaS(平臺即服務)平臺，並於2018年正式推出金蝶雲天空。目前金蝶雲天空已經更新叠代到4.0版本。在這個超級“數字基地”上，不同規模、不同行業的企業可以根據實際需求，選配金蝶雲星韓、金蝶雲星、金蝶雲星等應用產品。
CRRC株機公司成立於1936，是中國軌道電力機車主要科研生產基地和城軌車輛國產化定點企業。也是中國第壹家出口電力機車成套的企業。2020年，公司營收規模達到235億元。
隨著社會經濟的快速發展，產品更新換代的周期縮短，需求多樣化，對綠色、智能、高效產品的要求越來越強烈。面對激烈的國際競爭，原有的內部合作以及產業鏈上下遊之間的合作越來越難以滿足企業發展的要求，CRRC株機深感發展動力的壓力。
2019年初，金蝶開始幫助CRRC株機做數字化轉型的整體規劃，以數字化運營為抓手，連接所有的業務流和信息流。金蝶項目組告訴中國商報記者:“連接業務流和信息流不是根本目的，而是實現數據驅動業務，充分發揮數據的價值。在天空平臺這壹載體上，我們為CRRC株機公司梳理了近30項壹級能力，將二級能力甚至三級能力延伸到100多項。”
城市軌道產品的生命周期監控
在中國社會科學院工業經濟研究所方看來，雖然近年來中國制造業數字化水平不斷提升，但相對而言，中國制造業整體數字化轉型仍處於起步階段，與世界制造業強國相比仍有壹定差距。
為了給中國企業數字化轉型提供前瞻性、系統性、清晰的路徑指引，金蝶提出企業需要通過EBC框架搭建自己的數字化平臺，更有效地連接客戶、生態、萬物、員工，積累寶貴的數據財富，打造智慧企業，成為具有抗漏洞能力的韌性企業。EBC的五大數字業務平臺包括客戶體驗、生態系統、信息系統、物聯網和數據與分析平臺。
在金蝶EBC的幫助下，CRRC建立了數字業務能力，尤其是在產品服務領域。借助數字化平臺，CRRC株機實現從被動服務到主動服務的轉變，即從輸出產品到輸出“制造+服務”。
金蝶中國星海制造雲解決方案部總經理李曉輝告訴中國商報記者，金蝶幫助CRRC株機整合PLM、ERP、MES、生產線中控等業務系統，實現制造活動的垂直整合；同時打通上下遊企業間的橫向價值鏈，實現R&D、計劃、供應、生產的業務協同，以及設計、技術、產品、設備的數字化端到端集成，真正實現全生命周期監控。
依托工業互聯網，金蝶與CRRC株機合作的軌道交通產業鏈合作企業超過100家，關聯企業超過3000家，實現了轉向架車間產品開發周期縮短35%，物料匹配率達到90%，準時作業率達到90%。轉向架車間人員減少了50%，生產效率提高了630%。
“十四五”規劃提出，“建設城市群和都市圈軌道交通，城際鐵路和市郊鐵路運營裏程增加3000公裏，城市軌道交通運營裏程增加3000公裏”。在此背景下，CRRC株機股份有限公司擁有巨大的發展機遇，公司有望借助數字化驅動迎來城軌項目業務的大幅增長。