本屆供應鏈大會將圍繞“取長補短、融合創新——構建中國汽車供應鏈新生態”的主題，設置“1會議論壇、7場主題論壇、3場重磅發布、1成果展示、1參觀”等多項論壇會議和同期活動，既保留了往屆大會的優勢，又創新了往屆大會沒有的內容。
2021中國汽車供應鏈大會日程
那麽，本次供應鏈大會有哪些亮點和亮點呢？不多說，邊肖，幹貨！
亮點壹:“2021中國汽車供應鏈創新成果”首次發布。
今年的中國汽車供應鏈大會與往屆大會不同，將首次發布“中國汽車供應鏈創新成果”。據大會組委會負責人介紹，目前已申報的創新項目有數十個，均來自行業主流企業。經過業內專家的嚴格評審，最終只會選出壹部分。這是壹件非常有意義的事情，這將為“零壹體化”合作創造新的機遇。
據了解，截至9月中旬，華為、地平線、盛駿電子、蜂巢能源、馬驍智行、德賽四維、電信等45家企業入圍2021中國汽車供應鏈創新推進會，最終結果將於6月65438+10月65438+5月在渝發布會上公布。誰會贏得冠軍？
據中國汽車工業協會副秘書長羅軍民介紹，為了保證推廣結果的公平公正，主辦方主要邀請了汽車廠R&D中心或R&D所的院長、技術中心主任參與評選，因為他們是技術的直接使用者，他們評選出來的東西必須是好用的，而不是零部件企業自己好用的。這個評價應該由汽車公司給出；另壹方面，主辦方直接將大量創新成果推送給整車企業主管技術應用的主管領導，這對於零部件企業來說也是壹次非常重要的展示機會。
事實上，目前主辦方已經采取了具體行動，正在舉辦2021中國汽車供應鏈創新成果交流系列活動。9月28日，交流活動首站在廣汽研究院舉行，由中國汽車工業協會和廣汽集團有限公司* *共同主辦，廣東省汽車工業協會協辦，廣汽集團有限公司、廣汽乘用車有限公司、廣汽愛安新能源汽車有限公司、廣汽本田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司等5家R&D機構和整車企業以及19家汽車零部件企業參加。
在交流活動中，廣汽集團總經理馮興亞明確表示，廣汽集團將始終秉持開放與合作的態度，加強與不同行業不同企業的交流與合作，既兼顧傳統與新興，又統籌軟硬件，攜手推進技術創新和產業創新，與產業鏈上下遊企業共同構建敏捷、靈活、主動、 安全穩定的價值鏈、供應鏈、創新鏈，全力構建產業發展新生態。
2021中國汽車供應鏈創新成果交流活動(廣州站)
接下來，借助將於6月5438+10月在重慶召開的中國汽車供應鏈大會，主辦方還將安排“成果展”，組織長安汽車等重慶汽車及零部件企業交流創新成果。下壹站是東風汽車的大本營武漢。這些交流活動的目的只有壹個，就是推動創新成果的真正落地。
為推動中國汽車供應鏈高質量發展，大會主辦方中國汽車工業協會堅持以創新為核心，通過推廣、展示、交流、投資匯聚等活動，幫助中國汽車供應鏈創新成果轉化為新的發展優勢。
亮點二:發布《2021中國汽車零部件藍皮書》
在本次供應鏈大會上，主辦方還將發布《中國汽車零部件產業發展報告(2020-2021)》(簡稱《零部件藍皮書》)。該書由中國汽車工業協會和中國汽車工程研究院有限公司聯合編寫，經過五年的不斷完善，積累了大量經驗。“十四五”開局之年，新版零件藍皮書將在延續前作內容的基礎上達到新的高度。
去年“新冠肺炎”的爆發沖擊了零部件行業的發展，全球產業鏈的重組也為企業的發展帶來了新的機遇。整合創新成為構建安全可控產業鏈的必由之路。在此背景下，該版《零部件藍皮書》以“融合創新”為主線，在總結以往經驗的基礎上不斷創新，為“後疫情時代”中國零部件產業的發展提出了切實可行的建議。
據了解，零部件藍皮書編制過程中，主要研究內容如電驅動系統、電動汽車充換電設施、車載核心芯片、車載信息娛樂系統等方面的總報告和分行業文章等。來自羅蘭·貝格、廣汽研究院、上汽電驅動股份有限公司、中國電動汽車充電基礎設施推進聯盟、紫光國鑫微電子股份有限公司、百度、深圳航盛電子股份有限公司、萬邦數字能源股份有限公司、北京馬驍智行科技有限公司、東風裝備制造有限公司等多家企業的專家進行了激烈的討論，以期對當前行業的新形勢、新變化、新趨勢做出更加科學的判斷。
此外，整車及零部件企業、科研院所、高校和行業專家均參與了本次藍皮書的編寫。該書的出版將在壹定程度上提高汽車零部件行業的關註度，構建新的行業生態，推動汽車零部件行業高質量發展，具有重要的參考價值和意義。
在這個百年未有大變化的特殊時間節點上，融合創新發展成* * *知識。《汽車零部件藍皮書》作為中國汽車工業協會的品牌產品，在行業內的影響力越來越大。是壹部高水準、有深度、有特色的精品行業書籍，致力於為中國汽車零部件行業的發展做出積極貢獻。
亮點三:頂級嘉賓齊聚專題論壇，共同探討汽車材料新趨勢。
近年來，以復合材料車身板件和車身骨架為代表的汽車材料正在經歷壹場深刻的變革。有色金屬及其合金、粉末金屬和復合材料在汽車中的比重迅速增加，已經出現了新材料從簡單零件向復雜結構零件過渡並逐步取代傳統材料的趨勢。使用新材料不僅有助於提高汽車的技術性能，而且使工業生產中許多新設計和新技術的實現成為可能。
基於此，本屆中國汽車供應鏈大會特別設立了“汽車材料新趨勢”主題論壇，邀請汽車行業專家學者、企業高管圍繞汽車產業高質量發展，探討汽車材料新趨勢、技術發展趨勢，旨在推動汽車材料產業融合創新發展。
值得關註的是，“汽車材料新趨勢”主題論壇邀請了多位院士，院士是科學技術領域的最高學術頭銜。他們專註於某個研究領域，了解最新的研究方向和成果。加上多位大學教授，嘉賓陣容空前。
據悉，“汽車材料新趨勢”主題論壇將由東華大學材料學院余木火教授主持。屆時，中國工程院丁文江、齊兩位院士將分別就“汽車用輕合金”和“汽車用工程塑料”兩種新材料的發展現狀和趨勢進行主題演講。
除上述兩位院士外，主題論壇還計劃邀請多位院士參與圓桌對話，形成以院士、教授為代表的專家學者和整車、零部件企業代表陣容。面對新材料在我國汽車高質量發展中的機遇與挑戰，主題論壇將圍繞碳纖維復合材料、輕合金、高強度鋼、工程塑料、電池材料、氫能材料等新材料的應用與前景進行頭腦風暴和思想碰撞。
本次主題論壇將探討傳統材料的技術創新和新材料的技術突破。北京化工大學副校長張立群將做汽車用橡膠材料發展現狀及趨勢的主題演講，東華大學材料學院教授余木火作為主持人，還將做汽車用碳纖維復合材料發展現狀及趨勢的主題演講。東風汽車技術中心新材料部部長熊芬將從整車企業的角度，對汽車新材料的應用提出新的需求和期待。
如此頂級的嘉賓陣容，齊聚壹堂的專題論壇，* * *探討汽車材料領域的新趨勢，真是幹貨滿滿，不負眾望。
亮點四:緊跟行業熱點，探討“雙碳”“芯片”新進展
“雙碳”和“缺芯”成為過去壹年汽車行業的熱門話題。2021中國汽車供應鏈大會將繼續跟蹤行業熱點，回應行業企業關切，直擊“癥結”、“痛點”、“熱點”，探索可持續綠色供應鏈發展之路。
如何在“雙碳”目標下打造綠色汽車供應鏈新生態，將是本次供應鏈大會的重要議題之壹。近日，政協經濟委員會委員、北汽集團原黨委書記、董事長徐和誼提出，“雙碳”目標正在成為影響汽車產業鏈轉型重構的又壹重要因素，汽車產業鏈和供應鏈的脫碳非常重要。
目前，隨著新能源汽車的加速普及，汽車生命周期的碳排放源主要從傳統燃油汽車使用階段轉向純電動汽車生產階段。對於傳統燃油汽車，全生命周期的碳排放主要來自使用階段，其中使用階段的碳排放約占全生命周期的80%，而純電動汽車的碳排放主要來自生產階段。根據麥肯錫發布的數據，預計到2025年，電動汽車材料的排放量將占車輛全生命周期總排放量的45%，到2040年，材料生產中的碳排放量將占85%左右。可見，加快產業鏈和供應鏈的低碳轉型，已經成為新能源汽車時代碳中和的關鍵，尤其是汽車材料和動力電池的生產過程。只有通過產業鏈上下遊聯動，才能推動汽車產業鏈和產品全生命周期的減碳脫碳，實現真正的綠色轉型。
實現供應鏈碳中和是必然趨勢，也是提高企業競爭力的重要路徑。對於企業來說，減少碳排放的關鍵是采用新技術、新材料和新工藝。在供應鏈中，從汽車零部件的開發設計到研究試制，從批量生產到原材料選擇，幾乎所有環節都可以深度挖掘潛力，減少碳排放。國內企業應加快低碳化步伐，加強技術驅動，以節能技術、新能源汽車技術、碳捕集前沿技術降低碳排放，打造核心競爭力，帶動行業實現“二氧化碳排放峰值、碳中和”的目標。
另壹個業內熱議的話題——汽車“芯荒”在6月舉行的“2021中國汽車論壇”上被討論，而本次供應鏈大會將帶來後續，繼續跟蹤汽車“芯片自由”的新進展，探討解決方案，以期解決“芯荒”問題，弱化對芯片進口的高度依賴。
的確，從去年年底開始，汽車芯片的短缺似乎已經持續了壹整天。咨詢公司Alix Partners的最新數據顯示，由於芯片短缺，預計今年全球車企將減產770萬輛，損失達2100億美元(約合1.36萬億元人民幣)。由於芯片短缺，Tier 1無法生產零件，最終導致整車無法下線。近期，理想、蔚來等新晉頭部勢力車企紛紛下調三季度交付預期。
面對上遊供應商持續的芯片短缺，車企和Tier 1都在積極應對。另壹方面，中國品牌汽車公司也在使用更多的國內替代產品，調整電子和電氣架構，並確保穩定的供應。從去年到今年，自主汽車芯片的利用率都在提高。李ONE已經使用了地平線征途3芯片，極狐Alpha S即將搭載華為MDC自動駕駛平臺，大量車輛將搭載地平線征途2芯片，實現智能駕駛艙功能。
“芯荒”既是危機，也是機遇。從去年持續至今的芯片荒潮，對整個汽車供應鏈是壹個極大的考驗。如何化解這場危機？讓我們拭目以待。
2020中國汽車供應鏈大會綜述
目前，2021中國汽車供應鏈大會已進入倒計時，各項籌備工作正在有序緊張進行。大會報名通道已全面開放。可通過中國汽車工業協會官網(www.caam.org.cn)、中國汽車供應鏈大會官網(www.chinaautoscc.cn)、中國汽車供應鏈大會微信公眾號、中國汽車供應鏈大會官網(www.autoreview.com.cn)及其公眾號報名參會。
大會由工業和信息化部、中國機械工業聯合會聯合主辦，中國汽車工業協會、重慶兩江新區管委會聯合主辦。協辦單位為重慶市投資促進局和重慶兩江新區開發投資集團有限公司，大會也得到了合作夥伴重慶長安汽車股份有限公司和地平線的大力支持。