主持人：這次展會天際汽車攜ME7亮相，我們發現這款車的價格基本是在20至30萬之間，這個區間段競爭對手非常多，我們想了解這個產品的特點和定位？ 陳敏：天際ME7作為是天際汽車首款SUV產品，繼9月19日上市後，首次登陸北京車展。新車推出精英版、科技版、領航版3款車型，補貼後售價為21.88萬—28.98萬。長寬高分別為4685*1970*1660mm，擁有同級最寬車身，軸距達到2830mm。新車搭載了高性能三元622體系軟包電芯，匹配博世最新壹代扁銅線永磁同步電機，最大功率高達160kW，最大扭矩330N·m，系統能量密度達165Wh/kg的電池系統為整車帶來NEDC工況530km的綜合續航裏程。ME7智能科技座艙擁有同級唯壹的Magic-3D交互界面、業內首創的5+X屏即時互聯技術、Face?ME人臉識別、AI智能助手、ME?Pilot智能駕駛系統、整車OTA升級六大亮點智能設計，讓坐進車內的乘客感受到觸手可及的科技魅力和智能設計。 我們的定價策略考慮到2020年4月《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中新能源乘用車享受國家補貼的政策導向，既能滿足用戶高品質出行需求，又能享受國家利好政策，最大程度讓利用戶。此外，天際汽車壹直致力於以高品質、高水準的要求打造滿足國內用戶需求的車型，努力做到價值超越價格。這次我們推出?5?個款型，從?21.88?萬到?28.98?萬涵蓋不同的價格區間，同時多個選配給到用戶，滿足用戶的不同需求。天際ME7在五屏互聯、ADAS智能駕駛、三電系統、整車性能與品質、銷售模式及服務體系等方面，都處於領先地位，優勢顯著。對於這樣壹款產品力出色的車型來說，我認為這壹價格體系在同級競品中具有極強的競爭力。 主持人：天際之前也積累了很多的技術，智能化肯定也是我們最重要的壹方面，您能不能跟我們介紹壹下，天際智能化方面的壹些優勢和差異化的競爭的優勢是什麽？ 陳敏：天際汽車擁有自主研發的中國智能電動汽車第壹架構，它與傳統的物理性整車平臺架構不同，是壹個智能模塊的數字化集成。基於此架構下天際汽車還獨創了智能科技座艙，擁有同級唯壹的Magic-3D交互界面、業內首創的5+X屏即時互聯技術、FaceME人臉識別、AI智能助手、ME?Pilot智能駕駛系統、整車OTA升級等84項智能體驗，其中最大的亮點是5+X屏即時互聯技術，即車內設置包括儀表、中控屏、副駕屏幕及後排雙屏在內的5塊高清屏幕，可以實現多屏動態推送，實現信息、娛樂、音樂、影視等內容的播放、同步和分享，讓前後排乘員不再“割裂”，為駕乘人員提供壹個可交互、可獨享的極致交互體驗。 天際汽車壹直遵循軟件定義汽車，從公司內部來看壹半以上的工程師都是懂軟件，包括實驗室試制等等。不僅僅是妳看到的車聯網軟件，很多的控制器包括底層的硬件層等，很多都是用軟件的。所以我們壹半以上的工程師是軟件工程師。我們也有車聯網的團隊，還有“5+X”平臺，這壹系列軟件硬件都是我們產品經理研發打磨的，相較於其他車企有著得天獨厚的優勢。 主持人：能不能簡單跟我們介紹壹下後續的產品規劃。 陳敏：對於產品規劃，天際汽車有著自己的考量。當前中國新能源市場SUV的份額相對占比較大，更受消費者喜愛。選擇天際ME7作為首款量產車型經過了大量的市場調研和測試，我們希望通過ME7這款極具競爭力的產品滿足智能電動SUV這壹細分市場的旺盛需求，為天際汽車奠定良好的中高端品牌形象。同時我們第二款量產車型的各項準備工作正在順利進行中，我們計劃從現在到2023年，每年推出壹款車，並將每款車都打造成精品。 主持人：另外壹個問題，我們關註到天際汽車在上海靜安區已經開了首家天際中心，已經開始營業了，我們非常想了解，我們營銷渠道布局規劃是什麽樣，如何和消費者更拉近壹些距離。 陳敏：為了用戶可以通過最便捷的方式得到我們的產品和服務，天際線下門店布局采用“開城模式”，也就是根據策略選擇目標城市，以城市為單位做好用戶的服務準備，而非盲目擴張；在城市之內，因地制宜的布局天際品牌體驗中心、偏重集客和銷售功能的智選空間、專業高效提供維修服務的安心工廠以及與戰略合作夥伴***建的快修驛站，最大化的貼近消費者。 在渠道合作模式方面，天際汽車采取壹城壹策的策略，在每個城市選取單壹合作夥伴，天際汽車專註於品牌、產品、服務等各環節的用戶體驗設計，而合作夥伴在場地、人員、獲客等落地環節發揮區域優勢。這種***創模式改變了傳統主機廠與經銷商的簡單買賣關系，雙方都可以發揮所長、輕裝上陣，聚焦用戶服務。 主持人：這是非常靈活的渠道。 陳敏：對對，而且這個靈活還是跟消費習慣、整個市場容量、包括跟當地的合作夥伴綜合來考慮的，所以我們叫壹城壹策，壹個城市壹套辦法。 主持人：這個計劃是要多少家店？ 陳敏：這個計劃是這樣的，今年到年底我們計劃20城30家店，整個規劃到2025年大概要開到200家店，覆蓋壹線城市、二線城市和部分三線城市。 主持人：我還想問壹些比較行業性的問題，因為畢竟我們算是造車新勢力壹股強大的力量，就您覺得我們造車新勢力目前面臨的困境都有哪些，我們如何破局去發揮我們的優勢？ 陳敏：雖然今年上半年遭遇疫情，但目前車市回暖，尤其是新能源汽車銷量在8月份取得了強勢的反彈，未來幾年其市場份額仍將保持快速增長。當然隨著傳統車企紛紛投入電動車市場，市場競爭越來越激烈，但對於新能源智能網聯汽車，整個市場的普及也有著正面積極的推動作用。市場基盤越大，機會就越多。造車不分早晚，勢力無謂新舊，天際汽車融合“智造+互聯網”雙螺旋基因，耐下性子把產品打磨好，打造超越用戶期待的好產品，我們有信心在當下的市場環境下脫穎而出。 主持人：這兩天和這麽多嘉賓聊，感覺到大家對於下半年的信心是非常足的，並且很多企業並沒有因為疫情過低的調低自己的目標。 陳敏：是的。我們對中國市場有信心。 主持人：還有壹個問題，就是最近咱們是發布了壹款與《神雕俠侶2》遊戲的聯名款車型，很有意思這個，所以很多消費者非常關心這個產品是針對於年輕化做出這麽壹個渠道的選擇，我們當初怎麽來考慮的？ 陳敏：基於兩個原因，首先天際ME7誕生於被譽為“中國智能電動汽車第壹架構”的iMA架構，它前瞻性地結合軟硬件並多層架構協同。與傳統的物理性整車平臺架構不同，它是壹個智能模塊的數字化集成。從車聯網的功能設置來看，在iMA架構基礎上的ME7搭載行業領先高通驍龍S820A?Prem高性能芯片，擁有同級唯壹的5+X屏即時互聯技術、行業領先的L2.5級智能輔助駕駛系統等亮點功能。借助天際ME7的高性能計算平臺和獨有的?5+X屏即時互聯功能，車內乘客“組隊開黑”的沈浸式多屏秀操作成了現實。在這樣的獨有產品特點下，我們與全球知名遊戲公司完美世界達成戰略合作，發布了這款極具運動屬性、前衛激進的聯名款ME7。這是天際汽車ME7的跨界首秀，它突破了傳統車機系統的邊界，將完美世界出品的這款3D古裝手遊《神雕俠侶2》內置在智能車機系統中，遊戲畫面特效制作精良，適配表現良好，運行順暢無卡頓。 其次，這是天際汽車首次將智能汽車和互動娛樂深度融合，打破邊界，為用戶帶來可獨享、可分享的全新移動出行體驗。天際汽車與完美世界的戰略合作，從營銷層面來說，它開啟了智能網聯新能源車企的創新營銷樣本，在拓展人機交互可能的同時，也希望與更多的創新娛樂企業展開了互動營銷、***創***享的營銷契機。 主持人：其實這也是現在的壹個趨勢，今年包括傳統企業新造車勢力都是跨界的合作和營銷，其實也發現了自己的用戶群體需求的壹個變化，更年輕化，現在年輕化群體也很多。 陳敏：是的，我們現在從目前壹些試駕的用戶信息來看，是有這種趨勢。 主持人：謝謝陳總。
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