20世紀6次著名空戰 1903年12月17日，美國的萊特兄弟駕駛“飛行者1號”進行首次空中飛行，這個偉大的發明使20世紀進入了飛機時代。 當航空競技表演風靡全球之時，年輕的意大利軍官杜黑已開始醞釀他的制空權理論。1911年的意土戰爭中飛機首次參戰，到第壹次世界大戰爆發時，主要參戰國的飛機總數已達上千架。1914年10月5日，法國航空隊的兩名軍士將壹挺機槍帶上飛機，並擊落了壹架德國飛機。這是世界戰爭史上的第壹次空戰，標誌著戰爭擴展到三維空間。 1939年夏，日本軍國主義者們開始嘗試征服蘇蒙，諾門坎事件就是他們精心策劃的試驗，結果被朱可夫將軍打得壹敗塗地。 1939年6月12日，日軍發動攻勢，派出強大的機群對蘇蒙軍的陣地進行突擊。蘇軍立即出動了60架N－15殲擊機截擊。突然出現的蘇軍機群，打亂了日軍毫無戒備的航空兵編隊。空中交戰持續了8個小時，蘇軍損失了34架飛機，擊落擊傷日機50多架。諾門坎空戰是蘇聯在參加第二次世界大戰前夕進行的壹場規模較大的空戰，不僅沈重打擊了日軍航空兵的氣焰，同時又為航空兵支援地面部隊作戰積累了寶貴實戰經驗。 朝鮮戰爭中，以美國為首的聯合國軍憑借其絕對空中優勢，橫行於朝鮮上空，誌願軍空軍橫空出世，在清川江至鴨綠江上空建立了壹條“米格走廊”，徹底挫敗了美國空軍的囂張氣焰。在這場持續了10個月的“絞殺戰”中，誌願軍***擊落美機122架、擊傷41架，連美國的“空中英雄”、“王牌飛行員”戴維斯少校也被年輕的中國飛行員擊落而斃命。美遠東空軍司令威廉中將不得不承認：美國空軍是在“和壹個厲害而熟練的敵人作戰，”“聯合國軍航空兵部隊對北朝鮮鐵路運輸進行的空中封鎖活動完全失敗了。” 庫班空戰是第二次世界大戰蘇德戰場上壹次大規模的空中戰役，德國空軍在會戰中嚴重受挫，從而喪失了蘇德戰場南翼的制空權。1943年2月5日夜，蘇軍陸戰隊發起前期攻勢，在庫班半島南側登陸成功，搶占登陸場，在德軍防線的南側橫插了壹刀。德軍大為惶恐，於4月17日出動4個步兵師，2．7萬人在大批飛機支援下，對取名“小地”的蘇軍登陸場發起了瘋狂進攻。庫班戰役的第壹輪大角逐同時在陸地、海面和空中爆發，其中尤以空戰最為激烈。德國空軍第4航空隊在這小小的空間中投入作戰飛機近千架，猛烈轟炸登陸場，支援步兵作戰。蘇軍的飛機數量也增加到900多架。 在庫班2個月的空戰中，蘇軍出動飛機3．5萬架次，擊落德機800余架，極大地削弱了德軍的空中實力。蘇聯空軍奪取了蘇德戰場南翼的制空權，為進而奪取整個蘇德戰場的制空權鋪平了道路。 希特勒用閃電戰席卷西歐大陸之後，制定了壹個入侵英國的“海獅計劃”，決定首先發動大規模的空中攻勢，旨在消滅英國皇家空軍和摧毀其防禦體系，為渡海登陸作準備，於是爆發了大戰開始以來規模最大的空戰。德國空軍在不列顛空戰中嚴重受挫，被迫放棄了“海獅計劃”。 8月15日德國出動轟炸機520架次，殲擊機1270架次，向英國主要目標全面出擊。英國南部上空，英國空軍的“噴火”式和“颶風”式戰鬥機與德軍的600架轟炸機展開了世界戰史上空前規模的大空戰。英機采用了分別夾擊殿後轟炸機的戰術，使德國轟炸機陷入了壹片混亂的逃亡之中。 惱羞成怒的希特勒接連對倫敦進行了多次閃電空襲。在1940年7～10月“不列顛之戰”最緊張激烈的4個月中，英國***損失作戰飛機915架。但納粹德國喪失飛機1733架，是第二次世界大戰開戰以來第壹次嚴重受挫。 發生在1982年的馬島戰爭和黎巴嫩戰爭是現代戰爭史上的分水嶺，標誌著戰爭已進入高技術時代。在阿以黎巴嫩戰爭中，尤以貝卡谷地空戰最受兵家註目。1982年6月9日上午，以色列空軍放出了引誘敘利亞發射導彈的無人駕駛飛機；貝卡谷地敘軍的雷達捕捉到以色列空軍“飛機”後，隨著指揮員的命令，薩姆－6導彈壹次次射向以空軍“飛機”。此時，以色列空軍的90架F－15、F－16戰鬥機和F－4、A－4轟炸機對貝卡谷地的薩姆導彈陣地進行了猛烈攻擊，頃刻間，19個薩姆導彈陣地變成了壹片廢墟。敘利亞立即起飛62架米格－23和米格－21戰機，向貝卡谷地上空的以軍攻擊編隊進行反撲。然而以色列空軍對此早有防範，在這次空戰中取得了擊落敘軍30架，自己沒有損失壹架飛機的戰績。貝卡谷地空戰中，以色列空軍，以未損傷壹架飛機，擊毀敘軍84架飛機。從此，空戰進入了高技術時代，世界空戰史揭開了新的壹頁。
參考資料：
/GB/guoji/25/95/20011009/577391.html
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在環境科學中，壹般認為環境是指人周圍的空間和能夠直接影響人類生活和發展的各種自然因素。在數百萬年的人類歷史進程中，環境在創造和改善人類禮儀方面發揮了巨大作用。大氣、水源、土地、草原都是人類賴以生存的物質基礎；森林、礦藏等資源為人類的不斷發展提供了物質，創造了人類在地球上的高度禮遇。然而，人類在開發利用環境資源的同時，也為自己自下而上的生存環境產生了