早在今年的7月份，日產就在日本橫濱發布了壹款全新純電動車型——Nissan?Ariya，而在今天開幕的北京車展上，日產直接將日本原版車型帶到了展臺上。
日產Ariya純電動概念車
這款純電動車是采用了日產全新的設計語言，官方稱之為“永恒的日式未來主義”，新車定位於中型純電動SUV。
前臉來看，日產標誌性的V-motion格柵造型得到了全新的進化，為了適應純電動車的特性，格柵是全封閉式的設計。當然，日產依舊沒有跳脫燃油車的設計思路，依舊保留傳統的進氣格柵造型，有點不夠純粹。
在今年3月份，日產曾宣布將更換全新品牌LOGO，Ariya也成為首款啟用全新LOGO的車型。全新LOGO采用當下流行的扁平化設計，整體樣式並沒有特別大的改變，中間依然是“NISSAN”的英文標識，不過立體鍍鉻的外圈被進壹步瘦身，轉而變成更為簡潔的平面線條，在著眼於未來的同時，又承襲了日產品牌的歷史和創新傳統。
前大燈采用的是陣列式LED光源，造型細長，另外比較特別的是它的日間行車燈是獨立於前大燈組之外，造型類似英文L形。
在前杠兩側還帶有尺寸巨大的三角形元素的霧燈區域，和前格柵造型搭配壹起整體的視覺效果還是稍顯淩厲了些。
得益於全新純電動平臺，整車的體態更加舒展，車頂線條在經過B柱之後開始下降，最終於尾部進行非常完美的融合，呈現出溜背式造型。
當然，現在流行的懸浮式車頂它也並不免俗，整個車身側面營造出低矮流暢的視覺效果，讓車輛擁有穿破空氣的姿態。另外，日產Ariya將采用獨特星際銀塗裝，可根據距離呈現出兩種不同的效果。
車門把手方面，它並沒有采用時下流行的隱藏式門把手設計，依舊采用傳統的造型。
輪轂的造型也相對獨特，采用五輻旋風式的造型，大面積的輪輻顯然也是為了降低風阻的設計。尺寸方面，它采用了20英寸的輪轂，輪胎配備的是鄧祿普的255/45?R20輪胎。
Ariya車尾部設計也壹反常態，大角度傾斜的C柱設計與肌肉感極強的後尾門融為壹體。壹體式熏黑尾燈左右貫穿整個車體，後翼子板和安裝在高位的後擾流板則凸顯出了力量感。
內飾方面，新車取消了傳統的開關及按鍵設計後，日產Ariya純電動跨界車的中控臺十分整潔。中控臺主要由傳統方向盤、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。
其中，儀表和中控屏幕采用了雙聯屏的設計，這也是時下漸漸流行的壹種設計。
其座椅采用零重力（Zero?Gravity）座椅，能夠讓車內空間更寬敞，並為車內成員帶來更好的視野。座椅靠背和座椅底部都采用打孔皮質，主要提升了背部下方以及臀部的觸感。空間上，車輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件，讓日產Ariya擁有同級別車型中最寬敞的車內空間。
此外，新車配備了ProPILOT?2.0駕駛輔助系統，包括ProPILOT?2.0智控領航技術、ProPILOT遠程智控泊車系統和e-Pedal壹體化智控踏板。
同時，還搭載了包括全景式智能監控影像（Intelligent?Around?View?Monitor），?超視距碰撞預警系統（Intelligent?Forward?Collision?Warning），預碰撞智能剎車（Intelligent?Emergency?Braking）和後輪自動緊急制動（Rear?Automatic?Emergency?Braking）等在內的日產安全屏障（Nissan?Safety?Shield）技術。
動力方面，日產Ariya將有四個動力版，入門版本配備單電機並采用前驅設計，最大功率160kW，最大扭矩300N·m；高配版本搭載前後雙電機，采用四輪驅動匹配了TTESA?E-TS扭矩分配系統，最大功率286kW，最大扭矩600N·m，0-100km/h加速僅需5.1s，電池方面，日產Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池供選，官方宣稱其續航裏程最高可達610km。
何時量產？
Ariya計劃於2021年年中，率先在日本市場銷售，售價約為500萬日元（約合人民幣32.63萬元），然後再面向歐洲、北美和中國市場銷售。
從展出的實車來看，實際上它已經非常接近最終量產的狀態了，它采用了日產全新的設計語言，它承襲了日產IMx零排放概念車的設計理念，包括標誌性的V-motion前格柵、獨具差異化的尾燈、短後懸的設計，L型日間行車燈獨立於前大燈組之外，構成日產汽車全新的家族化標識。
從各方面的設計來看，日產在電動車方面也作出了很大的努力，當然傳統燃油車的設計影子還是存在的，當然這需要壹個漸進的過程，或許下壹臺純電動車就會帶來顛覆性的印象。（圖/文/攝：皆電?周建強）
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