最近連續有幾位年輕的侃友在後臺問我們，預算在15萬元左右，準備入手人生第壹臺轎車，目前銷量排位靠前的是?日產軒逸、大眾朗逸和大眾寶來，這三款車該如何選擇？應該說，這三款車都是口碑、性價比很高的車型，買哪壹款都不會錯。不過，如果我們去深入分析三款車的主要賣點，會發現還是有不同的側重，我們今天就來分析這三款車有什麽差異，更適合什麽樣的用戶。
此次對比車型版本分別是軒逸2021款1.6L?TOP?CVT奢享版（下稱軒逸，指導價14.3萬）、朗逸2021款280TSI?DSG舒適版（下稱朗逸，指導價14.69萬）和寶來2020款改款280TSI?DSG精英型（下稱寶來，指導價14.9萬）。三車指導價均在14萬元左右，但目前有不同的優惠幅度，我們先看產品表現。
這壹代軒逸是第14代車型，也是日產首款CMF架構下的A級車，采用最新家族式V-Motion2.0設計語言，看起來要年輕和時尚很多，造型的立體感更強烈，細節更豐富。朗逸和寶來均來自於大眾MQB平臺，也采用了大眾最新的造型風格，依然保持了大眾壹貫的大氣、穩重的特色。
三車頭燈的近遠光燈和日行燈都配備了LED光源，軒逸造型更加修長銳利，細節做得很完善，而朗逸和寶來的大燈與中網都采用了線條貫穿式，朗逸的線條更硬朗些，寶來的燈組造型較為普通。三車側腮部分均配備有鹵素前霧燈，軒逸霧燈區有通風道的立體感，更具動感，而朗逸和寶來則位於貫穿式下通風道兩端，看起來要平淡很多。
軒逸側面造型有大哥天籟的影子，分段式的腰線帶來豐富的光影變化效果，C柱采用黑色飾條巧妙營造出懸浮車頂效果。朗逸和寶來側面造型有壹定的***性，保留了大眾壹貫的大氣感，但朗逸的側裝對稱性更好，車身腰線的延展性更強，更符合國人對於轎車的要有氣派感的需求。
從上表可以看出，三車的車身尺寸相差並不多，但後來的軒逸在軸距上做得很突出，寬度也很充分，體現出對於車廂空間的追求，但同時車身高度盡量降低，提高行駛穩定性。而朗逸和寶來在軸距相同的前提下，壹個做得更長，壹個做得更寬。
三車的尾部都足夠寬大飽滿，軒逸的車體明顯寬於座艙，尾部的線條造型也很有設計感，並沒有壹味追求橫向拉伸，而朗逸和寶來則通過豐富的橫向線條來提升層次感，造型簡單但比較耐看。尾燈造型，軒逸和寶來更加銳利時尚，朗逸則略微保守。三車都采用了隱藏式排氣管布局，不過朗逸和寶來仍然保留了雙邊***雙出的裝飾，看上去略微運動些，軒逸的車尾整體性更高。
軒逸的內飾無論從造型、配色再到層次感，都做得很出色，年輕時尚的氛圍感是三車中最為濃郁的，頂配車型專屬的雙色搭配更為突出。同為MQB平臺打造的朗逸和寶來在車廂布局方面有著異曲同工之妙，差異在於寶來的中控臺整體偏向於駕駛員壹側，突顯以駕駛員為中心的理念，而朗逸則中規中矩看上去更加大氣。三車均配備多功能平底方向盤討好年輕用戶，軒逸配備的是8英寸懸浮式中控屏，朗逸和寶來分別配備8英寸和6.5英寸內嵌式中控屏，當然寶來也支持8英寸中控屏的選裝。
三車儀表盤均采用了雙圓盤+行車電腦的組合，不過軒逸配備的是7英寸彩色行車電腦，無論是造型還是顯示畫面比起後兩者的單色行車電腦都要出色不少。朗逸和寶來的款式可以說是如出壹轍，區別在於朗逸支持選裝8英寸的彩色行車電腦。
三車都采用了較為傳統的機械式擋桿，軒逸的擋桿居左布置，便於操作且有利於空間布局，朗逸和寶來的擋桿臺布局接近，居中的擋桿占用了較多空間，左側設有電子手剎、自動駐車、自動啟停及經濟模式功能按鍵，主要區別在於朗逸的檔桿右側貼心地設計了卡槽，而寶來則將壹鍵啟動按鍵布置在左側。相比之下，軒逸的車輛功能按鍵被設置在方向盤左後方處，但它采用了較為少見的腳剎駐車制動方式，這種屬於有些落伍的配置。
三車前排座椅都寬大厚實，軒逸為真皮+仿皮材質，並利用豐富的菱形紋路提升了檔次感，朗逸為皮質+織物材質，而寶來為純仿皮材質，無論是舒適度還是檔次感，軒逸都要優於後兩者，日產“大沙發”的舒適在這裏得以體現。功能上，軒逸和寶來的主駕駛座椅均支持前後、靠背、高低（2向）和腰部（2向）調節，僅軒逸配置了電動調節，朗逸則少了腰部（2向）調節；三車的副駕駛座椅均僅支持前後、靠背手動調節，寶來前排座椅可選裝加熱功能。
三車後排座椅材質與前排相同，都配備有地臺式空調出風口，僅軒逸配備了中央翻折扶手，還帶有兩個水杯架，便利性更加出色。空間方面，得益於2712mm的軸距表現，軒逸的腿部和橫向空間比起朗逸和寶來更為寬敞，但在高度上則遜色壹籌，整體來說三車的後排都很充足。
動力是三車差異較大的地方，軒逸搭載日產HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為99kW（135Ps）/6300rpm，最大扭矩為159Nm/4000rpm，匹配CVT無級變速器。朗逸和寶來則搭載型號相同的EA211?1.4T渦輪增壓發動機，最大功率均為110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，匹配7速DCT雙離合變速器。綜合來看，軒逸的1.6L自吸發動機輸出數據有顯著差距，而且CVT變速器也擅長快速發力，勝在動力輸出平順，更適應城區較多的起步。而朗逸和寶來的1.4T發動機勝在動力充沛，加速比較帶勁，換擋也很快，不過難免有壹定的頓挫感，反復的起步中會顯得不夠流暢。綜合油耗方面，軒逸為5.1L/100km，而朗逸和寶來均為5.5L/100km。
底盤方面，三車均采用前麥弗遜獨立式+後扭力梁非獨立式的懸掛組合，均為前置前驅布局。軒逸的輪胎尺寸為215/50?R17，采用了17寸輪轂更顯大氣，而後兩者都是205/55?R16較小的輪轂。從駕駛感受來看，朗逸和寶來的底盤有著德系車壹貫的紮實感，高速行駛的穩定性較高，方向盤的手感並不沈重，而這壹代軒逸在高速穩定感有很大提升，不再像之前那樣發飄，轉向手感也比較輕。在噪音控制上，軒逸也有很大的提升，跟大眾兩款車的表現也相差不多。?
不過在配置上，軒逸領先的就比較多了，首先它是唯壹具備L2級駕駛輔助的，這點就有很大的優勢。其次它的車聯網系統也是最先進的，支持OTA升級，遠程控制車輛，語音控制包含導航和空調，還有車載行車記錄儀和速度感應式雨刮。而朗逸和寶來的車機系統並不支持上網，只能與手機映射上網，在這方面比較落後。但朗逸和寶來的駕駛模式都有運動模式，在駕駛感受上更豐富，寶來比朗逸多了定速續航，略微先進點。朗逸是三車中唯壹沒有倒車影像、無鑰匙啟動和無鑰匙進入和溫度分區控制空調。相比之下，朗逸的配置最為簡陋，寶來還是要領先壹些。
最後我們來看目前終端優惠的價格，目前軒逸、朗逸和寶來分別享有4000元、1.76萬元和3.8萬元的終端優惠，優惠後的車身價格為軒逸13.9萬、朗逸12.93萬、寶來11.1萬，與優惠前的排位正好顛倒過來。
侃弟點評：
壹番比較下來，我們會發現，軒逸能夠給在A級取得領先地位確實有其必然性，除了外型和內飾更討人喜歡，配置上更是遙遙領先，僅僅在動力表現上有些弱勢。而朗逸在銷量上壹直領先寶來則多少讓人困惑，寶來的配置其實更完善，從它略高的定價上也能看出端倪，但寶來的銷量在很大程度需要依靠大幅度優惠，說明它的長期的品質和口碑上落後於朗逸，導致溢價能力下降。整體來看，年輕人第壹臺車，對於動力要求不會很高，軒逸確實可以成為首選，而寶來更適合對性價比更看重的朋友，朗逸更適合看重品質的朋友。
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