商業網絡是由商業企業、倉庫、車輛、交通線等點和線組成的網絡。每個商業企業在空間形態上是不同的，商品流動所依賴的各種交通工具和線路之間的聯系，在購、銷、儲、調的運動循環中是相互聯系和制約的，也是交錯連接的，形成商業網絡。商業網點密度是單位面積上商業網點的數量。影響商業網點密度的因素很多，既有自然因素，也有經濟因素，但經濟因素起著決定性作用。影響商業網點分布的最主要因素是經濟因素，其他因素必須通過經濟因素發揮間接作用。經濟是影響人口分布的決定性因素，人既是生產者又是消費者。某種程度上可以說，商業活動是由人口分布決定的，所以這是分析商業網點分布時的主要思維線索。影響商業網點效率的因素①商業中心與商品生產地的距離②腹地大小、人口、密度、經濟發展水平大，商品的生產量和消費量大，商業活動量也大。人口的數量和密度影響生產和消費。經濟發展水平高，商品生產能力和購買力強，商品流通量也大。(3)商業中心所依托城市的規模、生產能力和經濟發展水平。上海是中國最大的商業中心，這與它強大的商品生產能力和廣闊的腹地有著發達的商品經濟有關。上海附近的福建、江西、安徽、山東、浙江等省份，以及長江沿岸、沿海的壹些省市，既是上海的原材料供應地，也是消費市場。④交通條件商業中心是商品和人口的集散地，交通便利有利於商品和人口的集散。商業中心通常形成在交通樞紐、河流入海口和河流交叉口。如上海、武漢、鄭州。⑤技術進步交通技術的進步減少了距離因素的影響。大型現代化的交通工具可以節省時間，大大降低運費。冷藏、保鮮、包裝技術的進步，有利於易腐易腐商品的長途運輸，促進商品流通。商業網點的組織形式與人口密度直接相關。在人口稀少的地區，不宜設置過於密集和固定的商業網點，而應采用更靈活的流動服務的組織形式，如大篷車、小販等，以方便群眾銷售；在人口密集、交通便利的地區，商業網點可以以相應規模的固定形式設置，如商業街、商業社區等。商業網點規劃城市應當制定包括發展目標、區域布局、業態結構、建設規模等內容的商業網點規劃，依法批準的商業網點規劃是指導城市商業網點建設和發展的依據。城市規劃和商業網點規劃的統壹，將引導商業地產從數量擴張走向品質化道路。規劃目標以近期城市建設規劃為指導，以城市結構和用地布局要求為依據，以現有商業網點的實際分布為依據。通過科學規劃，合理布局城市三級商業中心，建立城市商業網點框架體系，引導城市商業網點向布局合理、規模適度、功能齊全、競爭有序、便民利民的方向發展；同時，將壹些與城市居民生活密切相關、對城市經濟社會發展影響較大的重點商業設施控制在固定位置，為規劃管理提供了依據。根據城市國民經濟和社會發展規劃和城市總體規劃的指導原則，商業是第三產業的重要組成部分，其發展目標應以國民經濟和社會發展規劃為指導，以實現整個國民經濟結構的合理和進壹步優化，促進城鄉經濟和社會的協調、快速和穩定發展。商業業態的發展也要與經濟社會發展相適應。商業網點的規劃應當與促進市場公平競爭和保護投資者利益相結合。商業網點的規劃應充分考慮某壹地區的同業競爭情況。對於商業競爭不充分的地區，適當增加網點，引入競爭機制；對於商業競爭相對充分的地區，應采取謹慎的態度增設大型商業網點；對於同行業競爭激烈、經營難以維持的地區，應嚴格控制大型商業網點的增設。商業網點的規劃應與結構調整相結合。在商業網點建設中，要註意大中型與小型相結合，新建與改造相結合，集中與分散相結合，綜合經營與專業經營相結合，根據不同商業區域的特點，確定不同商業類型的規模和數量。當前，要註意控制大型百貨商店和商品批發市場的盲目發展，積極引進新業態、新技術，大力發展連鎖超市等便民利民的新型經營組織形式。在商業網點的規劃和布局中，要把工業企業的改制、轉產和發展作為壹個整體來考慮，使商業網點的規劃為經濟結構的調整服務。商業網點的規劃應與城市環境的改善和居民生活質量的提高相結合。商業網點的建設必須符合城市環境綜合整治的要求，不符合衛生、環境、交通暢通要求的網點不得開業。要切實維護居民合法權益，不斷提高居民生活質量。商業網點規劃應當堅持以人為本、惠民便民的原則，通過商業網點規劃促進商業網點的合理布局，為人民創造良好、便利的生活環境。堅持分層商業布局原則，是基於現代系統論的規劃思路。不同層次的商業網點有不同的經營組合和服務對象，壹般滿足社會多層次、不同空間消費活動的需求。商業網點的規劃要結合城市的招商引資充分考慮，要為招商引資提供好的服務。商業
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