為了解決這壹行業痛點，近日，滴滴公司再次升級數字出租車解決方案，在列車終端推出“智慧出行”系統，實現人、車、機的智能交互。司機可以通過點擊“車載終端”屏幕上的“智能出行”入口訪問系統，使用“車載終端”進行接單、目的地導航同步、智能打卡、智能語音播報等新功能。這不僅提高了司機的效率，帶來了更多的訂單，也讓車內出行場景更加安全便捷。
數字化服務升級迪達公司率先實現出租車數據互通和車機智能交互。
據了解，最新上線的“智慧出行”系統實際上是數字出租車系統的2.0版本。
在之前版本的數字系統1.0中，迪達公司集成了出租車信息、司機、計價器數據、實時定位數據等多維數據。為管理部門提供服務，通過信息化手段實現智能調度，讓管理部門實時監管司機的服務。
數字系統的升級版2.0，即在“車載終端”上增加壹個“智慧出行”系統，相當於在數字系統1.0的基礎上，在車載終端的屏幕上增加壹個互動入口，可以為出租車司機提供服務，使1.0版本采集的出租車總數據轉化為司機需要的各種服務，顯示在屏幕上。
此前，出租車司機只接受路邊巡遊和手機接單，“車碼頭”很難提供訂單。迪達公司的“智能出行”系統集成了“接單”功能。網上訂單不僅會發送到司機的“嘀嘀打車司機App”，還會同時發送到“車載終端”的屏幕上。司機可以通過“智慧出行”入口了解附近乘客的乘車情況，綜合測算行駛距離和自身運營狀況，壹鍵選擇是否接單。然而，“車碼頭”和“接單”帶來的好處還不止這些。與叫車App相比，“車載終端”在出租車中是完全在線的，因此乘客的在線訂單可以最大限度地發送到附近所有空車的車載終端屏幕上，不僅減少了乘客的等待時間，還可以讓司機接入更多訂單。
“車載終端導航”功能也是如此。乘客上車掃描“打車智能碼”輸入目的地後，系統會將路線同步到司機的“嘀嗒打車司機App”和“車載終端”大屏，司機可壹鍵導航，避免司機對路線溝通不清或繞道行駛，同時讓司機的操作更安全。
此外，對於雙班制司機來說，車端的“智能出行”也為打卡登記帶來了便利。通過車載屏幕上的“智能出行”入口，司機可以像手機App切換賬號壹樣選擇自己的賬號登錄，操作起來非常方便。結合“智慧碼”，管理部門還可以有效分析管理執勤司機的服務評價。
建設行業基礎數據系統，提升出租車服務競爭力
可以說，車輛端的“智慧出行”體現了兩個維度，壹是司機和乘客可以通過屏幕感知的服務功能和交互體驗，二是出租車行業的底層數據建設。兩者的結合為行業提供了壹個全球信息管理工具。
近年來，出租車數字化轉型升級的主要痛點在於出租車相關數據分布分散，數據孤島多，無法智能調度潮汐車輛需求，無法實時管理司機服務水平。但“智慧出行”系統上線後，傳統出租車的車載終端顯然將幫助主管部門管理出租車，使管理進入實時、定量、高效的大數據信息管理新時代。
迪達公司技術副總裁段劍波曾表示，“對於巡遊車行業，迪達公司正在做的是將每輛巡遊車的行駛數據、交易數據、服務數據全部在線化，實現車與車、車與路、車與乘客、司機與乘客更高效的互聯。
同時，迪達公司還將幫助推動智慧城市建設，將更多的攝像頭、紅綠燈等交通基礎設施數據接入智能平臺管理，並與出租車車載數字化設備鏈接，讓巡遊出租車運行更高效，讓用戶出行更安全便捷，讓城市交通更智能，有助於提升公眾的交通管理能力。"