園路是組織和引導遊人觀賞景物的驅足空間,與建築、水體、山石、植物等造園要素壹起組成豐富多彩的園林景觀。而園林道路又是園林的脈絡,它的規劃布局及走向必須滿足該區域使用功能的要求,同時也要與周圍環境相協調。
1. 園路的特點
園林道路是園林的組成部分,起著組織空間、引導遊覽、交通聯系並提供散步休息場所的作用。它象脈絡壹樣,把園林的各個景區景點聯成整體。所以,除了具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質。
2 園路主要類型
2.1 主路。主路要能貫穿園內的各個景區、主要風景點和活動設施,形成全園的骨架和回環,因此主路最寬,壹般為4～6m。結構上必須能適應管理車輛承載的要求。路面結構壹般采用瀝青混凝土、黑色碎石加瀝青砂封面、水泥混凝土鋪築或預制混凝土塊(500×500×1000mm)等。主路圖案的拼裝全園應盡量統壹、協調。
2.2 支路。園中支路是各個分景區內部的骨架,聯系著各個景點,對主路起輔助作用並與附近的景區相聯系,路寬依公園遊人容量、流量、功能及活動內容等因素而定。壹般而言，單人行的園路寬度為08～10m，雙人行為12～18m，三人行為18～22m。次路自然曲度大於主路，以優美舒展富於彈性的曲線構成有層次的景觀。
2.3 小徑。園林中的小徑是園路系統的末梢,是聯系園景的捷徑,最能體現藝術性的部分。它以優美婉轉的曲線構圖成景,與周圍的景物相互滲透、吻合,極盡自然變化之妙。小徑寬度壹般為08～10m,甚至更窄。材料多選用簡潔、粗獷、質樸的自然石材(片巖、條石、卵石等)。
園林道路要多樣性園林中路的形式是多種多樣的。在人流集聚的地方或在庭院內，路可以轉化為場地；在林地或草坪中，路可以轉化為步石或休息島；遇到建築，路可以轉化為“廊”；遇山地，路可以轉化為盤山道、蹬道、石級、巖洞；遇水，路可以轉化為橋、堤、汀步等。路又可以它豐富的體態和情趣來裝點園林，使園林又因路而引人入勝。
3 園林道路結構設計形式多種典型的園林結構分為：
3.1 面層。路面最上的壹層。它直接承受人流,車輛的荷載和風、雨、寒、暑等氣候作用的影響。因此要求堅固、平穩、耐磨,有壹定的粗糙度,少灰土、便於清掃。
3.2 結合層。采用塊料鋪築面層時在面層和基層之間的壹層，用於結合、找平、排水。
3.3 基層。在路基之上。它壹方面承受由面層傳下來的荷載，壹方面把荷載傳給路基。因此要有壹定的強度，壹般用碎(礫)石、灰土或各種礦物廢渣等築成。
4 鋪地材料
路面的鋪地我國古典園林中鋪地常用的材料有:石塊、方磚、卵石、石板及磚石碎片等。在現代園林中,除沿用傳統材料外,水泥、瀝青、彩色卵石、文化石等材料正以各種形式為園林工作者廣泛采用。傳統的路面鋪地受材料的限制大多為灰色並進行各種紋樣設計,如用荷花象征“出汙泥而不染”的高尚品德;用蘭花象征素雅清幽,品格高尚等。而在現代園林的建設中,繼承了古代鋪地設計中講究韻律美的傳統,並以簡潔、明朗、大方的格調,增添了現代園林的時代感。
目前較為流行的是預制塊鋪路。原因是工廠化成本較低、顏色品種多,且可以重復使用。形狀有方、長方、六角、弧形等到等。變化很多,可拼成各種各樣的圖案。
平板冰片路是用不規則的花崗巖石、青石板等精心錯開鋪設面成。它的特點是“亂”,忌規則。在鋪砌過程中盡量避免連成直線或相互平行,兩塊石板之間縫隙愈小愈好,接縫不能露太多的水泥。所成的紋理以三角形居多,四邊形其次,五邊形最少,木片小徑,用樹皮和木材破碎後作覆蓋材料,木片縱橫交錯,紋理清晰,具有自然野趣。
用光面混凝土磚與深色水刷石或細密條紋磚相間鋪地,用圓形水刷石與卵石拼砌鋪地等等。
此外,用磚鋪路可鋪成人字形、紋形等形狀;砂礫小徑,可鋪成斑斑點,還用各種條紋、溝槽的混凝土磚鋪地,在陽光的照射下,能產生很好的光影效果,不僅具有很好的裝飾性,還減少了路面的反光強度,提高了路面的抗滑性能。
彩色路面的應用,已逐漸為人們所重視,使路面鋪地的材料有較多的選擇性並富於靈活性。它能把“情緒”賦予風景。壹般認為暖色調表現熱烈興奮的情緒,冷色調較為幽雅、明快。明朗的色調給人清新愉快之感,灰暗的色調則表現為沈穩寧靜。
在鋪地設計中要有意識地利用色彩變化,這樣可以豐富和加強空間的氣氛。較常采用的彩色路面有:如紅磚路、青磚路、彩色卵石路、水泥調色路、彩色石米路等。隨著新興材料的增多,園路的鋪裝將是五彩斑讕。
園林道路的坡度坡度設計要求先保證路基穩定的情況下,盡量利用原有地形以減少土方量。但坡度受路面材料、路面的橫坡和縱坡只能在壹定範圍內變化等因素的限制,壹般水泥路最大縱坡為7%,瀝青路6%,磚路8%。遊步道坡度超過12°(20%)時為了便於行走,可設臺階。
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