它的出現實現了標準化、品牌化運營，同時提供了增值服務，降低了用戶的決策和試錯成本，提供了更好的服務和體驗:
壹、首先是價格的標準化。
以前的市場模式是經銷商放代理價，代理給下級代理。層層加價，最後到了賣家手裏。這就導致了同樣的渠道，給賣家的價格差別很大；而且即使是同壹家代理商，給不同賣家的價格也不壹樣，這就導致了“殺熟”現象。同樣的服務，不同的價格，這肯定是不公平的。當然，大賣家是有談判籌碼的，但是對於普通賣家來說，他們的籌碼是有限的，可能要經過多次的試錯優化，才能找到壹個穩定理想的物流服務商。無疑會增加試錯成本。價格標準化，首先可以提供標準化的服務，其次，價格標準化，我們完全可以實現線上化、互聯網化。
對於價格，從經銷商到壹級代理，二級代理，三級代理，我們只需要減少壹級代理，就可以釋放利潤空間，為賣家提供更好的價格。最低價格為美國鹽田船6元/公斤，美國梅森快船8元/公斤，美國空運22元/公斤。這個價格是完全透明的，雖然不是最低，但絕對是最合理的。並留有盈利空間，保持穩定發展。
b、其次是產品標準化。
產品標準化有兩塊，壹塊是物流產品的標準化，另壹塊是增值服務的標準化:三個月的賬期。
物流產品的標準化是所有做過物流的同行都知道的。前期我們自己只建了幾條優質線。在這裏，這些問題都得到了解決。得益於產品本身的優秀，以及眾多大賣家的配合，保證了商品的數量。而且我們選擇的優質航空公司，專業的通關團隊，航空報關，大大縮短了我們的時效，保證了我們的穩定性。
三個月會計期間的標準化，這也是M3最具創新性的地方。很多同事說我們有錢，18億。有錢的不是我們，是金融機構。三個月會計期的難點在於首先要解決資金問題。大家都在說缺錢，但缺的不是錢，而是資本增值的方式。在整個跨境物流鏈中，我們通過去掉壹些中間環節，取得了資金回報。
三個月會計期的第二個難點是需要建立壹個風控模型，使資金安全，模型可持續。首先，征信有問題，肯定會被過濾掉。其次，單店必須經營壹年以上，經營壹年以上的店鋪可以判斷賣家經營是良性穩定的。
很多客戶需要資金，希望無需抵押，輕松靈活地獲取資金；沒有相關征信、運營、歷史銷售數據的支持，如何確定資金的安全性？因此，帳戶綁定需要MWS授權。說起MWS授權，賣家可能並不陌生。
基本上，所有的服務提供商，如軟件和收集，需要由MWS授權經營。必須強調的是，MWS是亞馬遜授權的官方數據對接方式。服務提供商在使用MWS時將受到亞馬遜的監督，任何違規行為都是不允許的。通過MWS授權的目的只是通過歷史數據的支持來合理評估資本需求。通過這種機制為賣方提供會計期間支持，賣方獲得三個月會計期間的收益。
說到這裏，相信還是會有很多賣家擔心這個安全性？甚至有很多同事以此為例。我們想說的是，數據是互聯網時代所有商業活動的核心；阿裏、騰訊等巨頭的所有商業布局都圍繞數據展開；信用是所有商業邏輯的基石。有了支付寶，才能實現電子商務的良性發展。有了芝麻信用，我們可以不用押金租車。但這都取決於妳的信用。
權利和義務是對等的。享受三個月賬期是我們給賣家的增值服務，但是為了資金安全需要。我們做的是為需要資金周轉、經營良好的賣家提供增值服務。我們要做的就是融合創新，就像第壹代iPhone說的那樣:
互聯網+電話=iPhone，
M3 =金錢+天秤座+曉星物流。
c，最後是服務的標準化。
對於很多賣家來說，對服務的感知是不壹樣的，但是有壹點，傳統貨代把貨物賣給上級代理，最後由承運人運輸。貨代最多只能保證自己的服務，對於上級代理和航空公司往往存在信息鴻溝，服務不穩定。
M3是經銷商對客戶的直接服務，甚至代理渠道的客戶都是由M3直接提供，從而從根本上保證了服務的統壹性和穩定性。另壹方面，與太平洋保險合作，為賣家提供物流費10倍的保險保障，並提供完善的理賠體系，讓賣家主動為問題買單，規範服務。
通過以上，優化行業，實現標準化，然後品牌化，讓所有賣家花更少的時間，用最優質的產品。