問題2:簡述國際物流的常用方式，包括國際海運、國際空運、陸運和多式聯運。
其中航運是目前應用最廣泛的，包括整體櫃和組合櫃。
航空貨運可分為普通貨運和快遞。
吉通，希望能幫到妳！
問題3:國際物流的主要方式有哪些？海、空、陸多式聯運有哪些？
問題4:國際五大快遞公司屬於什麽樣的物流模式？
1、EMS
郵政快遞服務[1]。
它是由萬國郵政聯盟管理的國際郵件快遞服務，是中國郵政提供的壹種快遞服務。以空運為主，加快發貨速度，根據地區遠近，壹般1-8天到達。生意興隆
海關、航空等部門享有優先權，它以高速度、高質量向用戶遞送國際、國內緊急信函、文件、金融票據、商品樣品等文件和物品。EMS快遞學院
自1980開辦寄遞業務以來，業務量逐年增長，業務種類不斷豐富，服務質量不斷提升。除了提供國內、國際快件服務，EMS還陸續推出了次日達、省內次日達。
派送、國際承諾服務、限量派送等高端服務，以及代收貨款、收件人付款、鮮花禮儀快遞等增值服務。
2、DHL
中外運-DHL國際航空快遞有限公司由全球快遞和物流業的領導者DHL和中國對外貿易運輸集團公司於1986成立。是中國成立最早、經驗最豐富的國際航空快遞公司。作為德國郵政全球網絡下的知名品牌。DHL的服務網絡覆蓋全球220多個國家和地區，在全球擁有28.5萬名員工，為客戶提供快捷可靠的專業服務。
3、不間斷電源
起源於1907在美國西雅圖成立了壹家信使公司，以給零售店送信、送包裹起家。由於“最好的服務，最低的價格”的經營原則，逐漸打開了整個美國西海岸的局面。到了20世紀30年代，UPS服務已經遍布西方城市，第壹個機械包裹分揀系統被開發出來。20世紀50年代，UPS獲得了“公共運輸承運人”的權利，將包裹遞送業務從零售店擴展到普通居民，從而成為美國郵政服務的直接競爭對手。
4、聯邦快遞
聯邦快遞是全球最大的快遞運輸公司[3]，為全球超過235個國家和地區提供快速可靠的快遞服務。聯邦快遞擁有遍布全球的空運和陸運網絡，通常只需壹到兩個工作日就能快速送達時限緊張的貨物，並確保及時送達。
5、TNT炸藥
世界領先的快遞和郵政服務提供商，總部位於荷蘭。TNT快遞成立於1946，國際網絡覆蓋全球200多個國家，提供壹系列獨特的全球綜合物流解決方案。此外，TNT還為澳大利亞以及歐洲和亞洲的許多主要國家提供行業領先的全國快遞服務。
問題5:國際貨運有哪些方式？離岸價格
船切割交貨
FCA交付給承運人
CIP運費和保險費支付給
CPT運費支付給
到岸價格成本、保險費加運費
成本加運費
EXW工廠交貨
目的港碼頭交貨
目的港船上交貨
完稅後交貨
DDU免稅送貨
DAF邊境交貨
常用的有FOB、CIF、CFR、EXW(工廠交貨)和DDU。
問題6:什麽是國際物流網絡？比如阿裏巴巴，18物流網，金誠物流網，都是國內比較知名的網站。
問題7:國際物流貨物運輸方式的集裝箱類型有哪些？
20尺集裝箱(GP):內部容積為5.69X2.13x2.18m，配送毛重壹般為17.5t，體積為24-26m3。
40尺集裝箱(GP):內部容積為11.8x 2.13x 2.18m，配送毛重壹般為22噸，體積為54立方米。
40尺高集裝箱(HQ):內部容積為11.8x 2.13x 2.72m，配送毛重壹般為22噸，體積為68立方米。
45尺高櫃(HQ):內部容積為:13.58x2.34x2.71 m，配送毛重壹般為29噸，體積為86立方米。
20尺開頂櫃(ot):內部容積5.89x2.32x2.31 m，配送毛重20噸，體積31.5立方米。
40尺開頂櫃:內部容積12.01x 2.33 x 2.15米，配送毛重30.4噸，體積65立方米。
20尺平底集裝箱:內容積5.85x2.23x2.15米，配載毛重23噸，體積28立方米。
40英尺平底集裝箱:內部容積12.05 x 2.12x 1.96m，配送毛重36噸，體積50立方米。
時間視具體端口而定。。。
問題8:簡單總結壹下跨境電商的國際物流模式。通常有以下幾種模式:
1，郵政包裹模式
據不完全統計，我國跨境電商出口的包裹中，有70%是通過郵政系統投遞的，其中中國郵政約占50%。中國賣家使用的其他郵政服務包括香港郵政和新加坡郵政。
2.國際快遞模式
指四大商業快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。壹般招商局只有在客戶對時效要求比較強的情況下，才會使用國際商業快遞發貨。
3.國內快遞模式
國內快遞主要指EMS、順豐和“四通壹達”。在國內快遞中，EMS的國際業務最為完善。依托郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，成本低於四大快遞巨頭。中國通關能力很強，到亞洲國家2-3天，到歐美5-7天。
4.專用物流模式
跨境專線物流壹般是通過航空客艙運輸到國外，再通過合作公司配送到目的國。專線物流的優勢在於可以將大量貨物集中到特定國家或地區，通過規模效應降低成本。所以它的價格壹般低於商業快遞。在時效上，專線物流比商業快遞略慢，但比郵政包裹快很多。市面上最常見的專用物流產品有美國專線、歐洲專線、澳大利亞專線、俄羅斯專線等。，而很多物流公司也推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
5.海外存儲模式
海外倉儲服務是指賣家在銷售目的地對貨物進行存儲、分揀、包裝、發貨的壹站式控制和管理服務。確切的說，海外倉儲應該包括三個部分:頭端運輸、倉儲管理和本地配送。
首站運輸:招商局通過海運、空運、陸運或聯運將貨物運送到海外倉庫。
倉儲管理:招商局通過物流信息系統遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
當地發貨:海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞發貨給客戶。
以上五種模式基本涵蓋了目前跨境電商的物流模式和特點，但也有壹些“替代方案”。比如比利時郵政，雖然屬於郵政包裹模式，但定位是優質賣家，產品和服務遠超其他郵政產品。
問題9:跨境電商的國際物流模式有哪些？目前跨境B2C電商的物流模式有三種:國際包裹運送、海外倉儲、集貨後大規模運輸。
國際包裹，包括中國郵政包裹、香港郵政包裹和新加坡郵政包裹，其特點是運輸時間長。國際快遞包括DHL和EMS，特點是費用高。這兩種是最傳統、最簡單、最直接的物流模式。對於許多小規模的企業來說，國際包裹和快遞幾乎是唯壹可以選擇的物流模式。
海外倉儲是在國外提前租好倉庫，海運或空運貨物到倉庫，收到客戶訂單後直接從倉庫發貨。這種模式實現起來並不容易，因為雖然在海外建倉的運輸成本會低很多，可以提高發貨速度，但是建設成本和運營成本都很高。
聚集後的大型運輸有兩種。壹種是企業自己的貨物收集運輸。這種物流運輸方式主要適合B2C平臺本身，是外貿公司。企業從國內供應商進貨，通過自己的B2C平臺賣給國外買家，通過買賣賺取利潤差價。另壹種是通過外貿企業聯盟來集貨，主要是利用規模優勢和優勢互補的原則，聯合壹些商品相似的小型外貿企業組成B2C戰略聯盟，通過協議建立外貿B2C物流運營中心。這種類型的缺點是運輸周期長，物流手續復雜，企業前期需要投入大量資金，很多中小外貿企業難以承受。
因為物流配送模式不僅直接關系到B2C外貿企業的交易成本，還關系到海外買家對外貿企業的滿意度和信任度，關系到客戶的購物體驗，進而關系到賣家的銷售業績和最終收入，因此，每個企業都要根據自身的資金實力和產品性質選擇最適合的物流模式。
問題10:跨境電商的國際物流模式有哪些？世界上有五種主流的跨境物流模式: