東海之濱，汽車城旁，壹個巨大的“上”字，正在上海西北極具江南水鄉特色的綠地間，通過千千萬萬建設者的辛勤勞作，繪制成形。這是上海國際賽車場最先進、最具挑戰性的F1賽道。今年秋天，這條賽道將迎來中國第壹次歡騰的F1狂潮。
上海國際賽車場位於上海嘉定區。位於江南古鎮安亭鎮東北部，民風淳樸，鄉情濃郁。毗鄰舉世聞名的上海國際汽車城，距上海市中心30公裏，距上海虹橋機場20公裏。規劃中的軌道交通R3線由金笳(A5)、宋佳、A30等高等級公路環繞，直達賽馬場。
上海國際賽車場的賽道和主體建築設計由國際汽聯指定的專業F1賽道設計公司德國Tick公司承擔。現代設計集團上海建築設計研究院牽頭，上海市政設計院、上海市政研究院參與配套設計。
賽馬場看臺設計規模約20萬人，其中主副看臺5萬座，其余為坡道臨時看臺。賽馬場主樓及其他主要建築約654.38+0.5萬平方米，包括主副看臺、體育場指揮中心、新聞中心、團隊生活區、維修站等。這些建築采用了現代造型與中國傳統文化相結合的設計理念。建成後的上海國際賽車場將為上海這座充滿活力的城市增添活力。
軌道交通線路R3線站段配套工程、線路周邊道路及市政配套工程也已啟動，力爭今年3月底與線路同步完成。
運營上海國際賽車場項目的上海國際賽車場有限公司是由上海久事公司、上海市國有資產經營有限公司、上海嘉安投資發展有限公司共同出資組建的股份制企業，公司註冊資本8億元，項目規劃用地面積5.3平方公裏。
其中，占地2.5平方公裏的賽道壹期工程總投資將達26.45億元，將於今年3月竣工，成為今年中國壹級方程式世界錦標賽的舉辦場地。預留的2.8平方公裏多功能發展區將配合F1世界級體育賽事和汽車文化的理念，以運動、休閑、娛樂、度假為主要功能，真正成為環境優美、交通便利、個性鮮明的國際度假休閑多功能新區。
上海國際賽車場F1賽道全長5451.24m，設7個左轉彎道和7個右轉彎道。平均時速205公裏。最長直線長度為1175m，位於彎道T13和T14之間。軌道寬度在13 ~ 15米之間，壹般為14米，在彎道處加寬至最大20米(彎道T14/T15)。
其他有特色的軌道設計如下:螺旋形收縮曲線(曲線T1至T3)，其半徑由R = 93.90m改為R = 31.8m；螺旋加寬曲線(曲線T11至T13)，其半徑從R = 8.80m增加到R = 120.55m；還有兩個急彎，曲線半徑分別為R = 18.70m (T6)和R = 10.07m (T14)。
軌道軸線最低點的絕對標高為+4.50米，最高點位於T2曲線上，絕對標高為+11.24米..最大上坡坡度為3%，最大下坡坡度為8%。
整條賽道由彎道、直道和壹些上下坡道組成。最長直道(T13至T14之間)最高允許速度為327 km/h，在窄彎處要求制動至87 km/h，給觀眾帶來壹種獨特的緊張、緊張、刺激的感覺。
上海國際賽車場東西兩側看臺，全長288米，已於近日全部安裝完畢，為膜結構，標誌著賽車場的形象工程，由26把荷葉狀巨傘組成。
“上”字形軌道的設計者與德國Tick公司合作設計的荷葉形膜結構，靈感來源於江南水鄉可愛的荷葉造型。它采用了目前世界上最新的膜結構形式，充分體現了膜結構屋面系統的穩定性、可靠性和美觀性的完美和諧。
設計師考慮到上海屬於北亞熱帶的南緣，是東南亞季風盛行的地區，氣候多雨。此外，巨型傘形荷葉的天花板上還安裝了及時排除雨水的系統。每片巨大荷葉的表面積約為750平方米，荷葉表面最大懸臂長度為24.3米，下端的支架是由十根弧形鋼管支撐的重達52噸的荷葉。荷葉中間的罩蓋具有耐高溫、耐腐蝕的功能，采用日本進口的克福龍材料制成。
這個由26個閥門結構組成的“荷葉”形天花板，有低有高，錯落有致地分布在看臺上空。項目建設者僅用20天時間，就將東看臺第壹個閥門結構吊裝到最後壹個閥門結構，創造了賽馬場建設的奇跡。