轉眼之間2020年的11月也已進入下旬，年初令大家人心惶惶的那場“天災”，也已經不再被大多數人重視。
尤其在人頭攢動的廣州車展會館面前，作為2020年最後壹個國內大型國際車展，無論是汽車品牌抑或是媒體們，都在對各個品牌展位進行觀望，對於媒體來說無非是發掘新資訊；然而對於品牌而言，則是怕“同行”在這最後壹場車展中來壹手“王炸”。
其中因為國內消費水平的不斷升級，傳統豪華汽車品牌和合資品牌也未能全方面滿足消費者的購車需求，在此背景條件下，自主豪華品牌也得到了在夾縫中生存的空間和消費者供給的市場土壤。
在眾多自主豪華汽車品牌之中，長城系的WEY、吉利集團的領克、奇瑞汽車的星途以及“***和國長子”壹汽紅旗，是目前收獲較多市場認可度的四位“老大哥”。
廣州車展中的WEY?坦克300開啟預售
WEY坦克300在今年的成都車展、北京車展已經分別亮相和公布部分配置。而在本次廣州車展中，這款預熱了小半年的車展以17.58-21.38萬元的價格開啟預售。
對於坦克300這款車，無論是從產品力抑或是品牌形象而言，都不是WEY汽車能夠將“自主豪華越野”的標簽貼在品牌之上的明智只選。在三次國際車展中，我們都已經知曉了還未上市的WEY坦克300，具有如非承載式地盤、三把中央差速鎖、坦克轉彎、蠕行模式等壹眾和越野息息相關的配置。
但事實上長城汽車集團在越野車型方面的開發並沒有足夠豐厚的經驗，要知道越野是壹項對於車輛基礎機械性能要求較高的事情，砸錢開發、研發甚至直接購買技術，那自然能夠將車輛裝備上壹切花裏胡哨的功能，但對於首批車主來說，這是不是“義務小白鼠”呢？
領克首款車型：領克01，迎來中期改款
作為領克旗下首款車型，領克01關註度自然不低。而作為領克汽車旗下第壹款迎來中期改款的車型，在“家族化設計語言”的套路下，自然代表著奠定日後產品方向的意味。
在車展現場中我們能看到，全新領克01在前進氣格柵、保險杠以及前臉導風口部分，都有不同程度的改變，搭配其暗夜特別版的配色，不用過分強調別的形容詞，自然而然能讓人聯想到個性化、暗黑系等關鍵詞。但矛盾點在於18萬——20萬的預售價格區間。
壹直以來我們都知道領克汽車具有“入駐高端豪華市場”的野心，但從過往領克01至領克06等車型的定價上即可看到，普遍徘徊在15萬-20萬左右的汽車消費市場，至於20萬以上的車型，在本次車展之前的領克，僅有領克03+和領克01插混版突破了20萬的定價區間。在這方面就已經說明了從吉利體系之下誕生出來的領克想要進入高端的陣營，無疑是難於上青天。現如今領克01中期改款車型的大膽定價，更像是領克汽車意識到自身問題之後的“破罐子破摔”。紅旗E-HS9
紅旗汽車具有“***和國長子”的身份，其每壹款推出的車型產品都非常吸引我們的眼球，而55萬-75萬的預售價，才是文中所有“自主豪華品牌”中，最有自信和底氣的產品定價。
外觀方面，新車前臉采用了直瀑式中網和分體式大燈設計，這也與紅旗H9的設計風格類似，但尺寸更大的中網為新車營造出更為霸氣的視覺效果。修長的前大燈組輔以燈帶修飾，燈帶壹部分延伸至碩大的進氣格柵兩側，幾乎融為壹體。前照燈下方配有霧燈，同樣融入燈帶造型。
車輛側面造型沈穩大氣，硬朗的腰線從前燈組壹直向後延伸，為車身賦予更多立體感。可以看到，新車C柱和D柱采用了鍍鉻裝飾，並且C柱采用寬幅鍍鉻飾板，這也是中大型SUV慣用的設計手法，很有氣勢。此外，新車還將運用當下流行的隱藏式門把手設計。
紅旗E-HS9內部非常霸氣的配備了4塊屏幕，使車輛的科技感大增。此外，從官圖我們首次獲得了新車的後排信息。除了後排獨立空調，兩塊大尺寸多媒體觸控屏內嵌於前排座椅靠背後側，令新車內部實現六屏聯動。配置方面，紅旗E-HS9將配備增強版擡頭顯示系統（AR-HUD），該系統投影距離7.5米，全彩可視距離覆蓋30米，投影畫面達到44英寸，能將導航和智能駕駛信息集成於可視行駛道路中，以提升安全性。
動力方面，紅旗E-HS9將提供最大功率160kW和245kW兩種功率的電動機，其扭矩分別為300Nm和450Nm。續航方面，新車將提供460km和510km兩種續航版本的車型。紅旗E-HS9還支持無線充電技術，即非接觸式充電，無線充電8.4小時即可完成充電，效率及高。此外還將配備L3級自動駕駛系統以及雙制動/轉向系統。
汽車網評：本年度壓軸A級車展——廣州車展終於今日順利舉辦
作為2020年最後壹個重磅級車展，除了上訴的自主豪華品牌之外，我們熟悉的傳統豪華品牌BBA，也在這次車展內集中於新能源領域進行產品較量。而自主品牌前期建立的新能源和智能網聯等領先優勢，也即將接受真正的考驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。