太倉國際集裝箱碼頭，長江沿岸的壹顆璀璨明珠，曾經是鄭和七下西洋的錨地，如今是長三角經濟圈制造業密集地區的門戶。成立於1998年5月，是集港口裝卸、倉儲、運輸為壹體的中外合資企業，註冊資本45080萬元，總投資65438.0億元。太倉國際集裝箱碼頭作為上海國際航運中心的重要組成部分，旨在充分發揮其在長江下遊深水港的天然優勢和區位優勢，依托長江三角洲廣闊的經濟腹地，逐步發展成為國際化的現代化集裝箱港口，輻射長江中上遊地區。
碼頭管理
太倉國際集裝箱碼頭自開港以來，管理水平逐年提高。2007年集裝箱吞吐量突破60萬標箱，發展速度令人矚目。目前已發展成為長江沿岸重要的集裝箱中轉樞紐港、長三角鋼材進出口主要中轉港之壹、長三角木材貿易加工中心、中國最大的俄羅斯海運原木集散地、加拿大皮革原木指定進口口岸。
卓越理念
太倉國際集裝箱碼頭壹直致力於通過卓越的服務承諾給客戶不壹樣的體驗，彰顯對合作夥伴的重視；致力於完善企業管理體系，提高服務質量；致力於提升公司價值，履行社會責任，夯實發展基礎；致力於塑造員工與公司攜手共進、追求卓越、創造新高度的企業文化。
碼頭優勢
太倉國際集裝箱碼頭(北緯31039 '，東經121012 ')位於長江下遊南岸，在“長江東海丁字交匯處”蘇州，與上海接壤，距上海港外高橋僅17海裏，擁有長江下遊最好的深水岸。與上海港外高橋港區壹樣，享有同等通航條件，提供24小時航道和壹站式引航。碼頭前沿天然水深為-12.5m，水深-30m的航道平均寬度約為1.2-1.5km，可滿足7萬噸級船舶全天候進出，同時滿足第五、六代大型遠洋集裝箱船、6543.8萬噸級滿載散貨船和20萬噸級
太倉國際集裝箱碼頭擁有完善的陸運集疏運網絡。G204、G312、S338、S339、蘇嘉杭高速(G15W長泰高速)、滬寧高速(G2京滬高速、G42滬蓉高速)、姜妍高速(G15沈海高速)、蘇昆太高速(S48胡藝高速)、西太壹級高速。長嘉高速(S5)和蘇通長江大橋直接連接太倉國際集裝箱碼頭和蘇北工業區。
太倉國際集裝箱碼頭背靠中國經濟最發達、最活躍的長三角經濟圈。特別是隨著蘇州工業園區、蘇州高新區、昆山開發區、昆山高新區以及江蘇多個省級開發區外向型經濟和進出口貿易的快速發展，貨運資源豐富。
擁有先進的技術設備和生產管理體系，由經驗豐富的優秀管理團隊和熱情的員工操作，為客戶提供世界級的集裝箱和雜貨港口裝卸服務，是值得客戶珍惜的首選合作夥伴。
公司股東
股東和所有權結構:
現代集裝箱碼頭有限公司51%，中國遠洋運輸(集團)總公司45.87%(其中馬薩海羅貿易有限公司6.83%)，蘇州港口發展(集團)有限公司3.13%。
主要股東背景:
香港九龍倉集團旗下的現代集裝箱碼頭有限公司是國際知名的集裝箱港口專業管理公司，擁有先進的管理理念和30多年的集裝箱管理經驗，曾創下每小時366臺起重機的世界作業紀錄。現代集裝箱碼頭有限公司在中國壹些沿海港口建立了合資企業，也經營壹些集裝箱碼頭。
中國遠洋運輸集團是以國際航運、現代物流、船舶制造為核心業務，擁有800多艘現代化商船，5000多萬載重噸，年貨運量4億多噸的大型跨國企業集團。中遠的標識覆蓋了全球1多個國家和地區的1，500多個港口。
現代集裝箱碼頭有限公司、中國遠洋運輸集團和蘇州市政府的股東結構保證了太倉國際集裝箱碼頭的可持續發展和持續改進。
公司狀態
太倉國際集裝箱碼頭目前擁有兩個集裝箱專用泊位和兩個雜貨多用途泊位，海岸線長930米，陸深近1000米，堆場面積約59萬平方米，倉庫面積約12000平方米，年集裝箱吞吐量70萬TEU，年雜貨吞吐量500萬噸。雜貨多用途泊位2個，岸線540米，主要從事木材、鋼材、大件設備、PTA、進口水果等貨物的裝卸。
擁有完備的裝卸運輸設備，包括集裝箱裝卸橋、多用途門座起重機、集裝箱輪胎堆場橋、空箱堆垛機、集裝箱正面吊、集裝箱重型叉車、水平運輸機械等100余臺套。
擁有長三角唯壹的國家進口木材檢疫除害處理區，面積5.3萬平方米，可同時容納約2萬立方米進口原木熏蒸處理，年處理能力200萬立方米。采用電腦操作系統，實行全自動控制，高新技術，國際領先。