2004年8月6日，品紅號巡洋艦被英法七國軍艦圍攻沈沒，成為奧匈海軍在壹戰中損失的第壹艘軍艦1965438+2004年8月23日，根據英日盟約，日本對德宣戰。奧匈帝國海軍的巡洋艦伊麗莎白女王號(即茜茜公主號)於1900至1905期間駐津。1913年，皇家海軍伊麗莎白女王號再次來到中國。7月初，1914船奉命搭載奧匈警衛部隊(奧匈殖民軍駐華部隊185官兵，攜帶77mm速射野炮2門，奧地利馬克沁重機槍8挺)從天津大沽口出發，於7月22日抵達芝罘港。短暫停留後，同月二十七日來到德租界青島。奧匈帝國軍隊作為德國的盟友，協助德軍在遠東作戰。在接到奧地利統帥部的指令後，它在青島集結，參加保衛膠州灣殖民地的戰鬥。9月2日，以日軍為主的英日聯軍在山東龍口登陸，9月18日在青島嶗山登陸，開始進攻青島。青島戰役中，“皇家海軍伊麗莎白女王號”巡洋艦的奧地利官兵表現英勇。雖然在戰爭初期，為了支援德軍陸上堡壘的火力，該艦拆除了4門150毫米艦炮、2門70毫米副炮和部分50毫米速射炮，安裝在德軍中央堡壘後方的鐘家窪(位於海信立交橋北側)和大寶島山(今觀象山)西側高地，部分官兵也登陸加入了地面炮戰。然而，該船仍然能夠使用剩余的火炮與日軍作戰。戰爭期間，它壹直活躍在膠州灣水域。與德軍炮艇壹起，不斷配合德軍陸上炮臺轟炸日軍陣地，支援德軍要塞，延緩日軍推進。
1914 165438+10月1當“伊麗莎白女王號”射出最後壹發炮彈時，船上壹片寂靜。為防止敵人獲得軍備資助，封鎖青島港主航道，巡洋艦“伊麗莎白女王號”於次日淩晨3時打開潛艇閥門，自行沈入團島至黃島主航道水域(即團島燈塔西南4.5鏈底)。其沈船的精確坐標是北緯36度00分，東經120度15分。在品紅號沈沒後的9個月裏，駐紮在大陸的奧匈艦隊基本上是在普拉(今克羅地亞)的軍港裏安靜地度過的。1915年5月，經過同盟國和協約國的反復討價還價，意大利決定向奧匈帝國宣戰(奧匈帝國向意大利提出如果加入協約國就出兵法屬突尼斯，但意大利最終接受了英法的提議，加入了協約國，並在勝利後拿下了奧匈帝國的伊斯特拉和達爾馬提亞)。奧匈海軍立即從普拉、貝尼奇(今克羅地亞)和科托爾(今黑山)的基地出發，炮轟意大利東海岸從威尼斯到巴爾傑塔。它的主要目標是安科納這樣的城市和沿海鐵路。就這樣，直到1917，奧匈海軍都沒有受到什麽大的損失。
當時，盟軍在地中海有英國、法國和意大利海軍。三國將亞得裏亞海劃分為11個防區，其中英國負責4個，法國4個，意大利3個。由於海軍指揮體系、語言障礙、民族自豪感不同，他們的合作效率很低，使得德國和奧匈海軍的潛艇部隊有機可乘。缺乏合作的典型例子是:1965438+2007年2月，壹艘意大利運兵船米納斯號在從意大利向希臘塞薩洛尼基運送意大利軍隊時，被壹艘奧匈潛艇發射的魚雷擊沈，870人死亡。當從意大利防區進入英國防區時，英國船只本應接管護送運兵船的任務。但英軍誤解了意大利護航的驅逐艦的信息，沒有接管防務。但不懂的意大利驅逐艦幹脆離開運兵船，返回自己的防區，導致運兵船在沒有護航的情況下被擊沈。奧特朗托海峽是亞得裏亞海的出口，也是奧匈海軍駛向大洋的唯壹通道。它位於意大利、阿爾巴尼亞和希臘之間，最窄處只有72公裏寬。第壹次世界大戰期間，盟軍在奧特朗托海峽設置反潛封鎖，從意大利的“靴後跟”到海峽東側的科孚島(屬於希臘，作為盟軍參戰)。這條封鎖線主要由拖網漁船組成，但漁船拖的不再是漁網，而是反潛網，而且漁船經過了改裝，裝備了發射6磅炮彈、攜帶深水炸彈的火炮。具有諷刺意味的是，這樣的反潛封鎖未能有效阻擋協約國的潛艇。德國和奧匈帝國的潛艇仍然進出亞得裏亞海數百次，以攻擊盟軍在地中海的船只，但只有兩艘被封鎖捕獲或摧毀。所以這種封鎖被戲稱為“篩子”。但由於漁船的報警功能，以及駐紮在附近港口的盟軍艦隊的存在，這壹封鎖實際上將奧匈海軍的水面艦隊鎖定在了亞得裏亞海。
因此，打破奧特朗托海峽的封鎖成為奧匈海軍的重要課題。他們組織了多次襲擊來破壞這壹封鎖，其中1915有五次，1916有九次，17多達六次。最大的壹次發生在5月1917日夜間到5月15日黎明。在此前的三個月裏，奧匈海軍對封鎖發起了四次攻擊，但都沒有明顯的效果。
奧匈海軍的兩艘船前往意大利布林迪西港提前布雷，另壹艘在港內監視英國和意大利艦隊的行動。14夜，三艘意大利商船在“波瑞亞”號驅逐艦的護送下，前往阿爾巴尼亞的發羅拉。他們碰巧在黑暗中遇到了奧匈帝國驅逐艦“切佩爾”號和“巴塔隆”號。Borea被擊沈了。三艘商船中，壹艘運載彈藥的被擊中爆炸，另外兩艘中壹艘中彈，另壹艘起火。兩艘奧匈帝國驅逐艦立即向北撤退。與此同時，由霍爾蒂上校(匈牙利人，軍人，1920後成為匈牙利獨裁者)率領的三艘奧匈巡洋艦諾瓦拉號(註:與早先的護衛艦諾瓦拉號不同)、賽達號和赫爾戈蘭號已經到達封鎖區，巡邏的四艘法國驅逐艦作為友軍沒有理會他們。然後他們玩的很開心，擊沈了當時封鎖的47艘漁船中的14，重傷3艘。意大利人少將·阿爾弗雷多·阿克頓率領盟軍艦隊與奧匈帝國艦隊交火。賽達受傷，而諾瓦拉失去了行動能力，霍爾蒂本人也受了傷。諾瓦拉被拖回了基地。奧匈支援艦隊從科托基地出發，盟軍艦隊發現後脫離，雙方各自返回基地。英國巡洋艦達特茅斯號在返回布林迪西的途中，被奧匈帝國潛艇U-89的魚雷擊中受傷。U-89潛艇在布林迪西港外埋設的水雷在14夜擊沈了法國驅逐艦布特費烏號。整個行動結束時，奧匈海軍擊沈了2艘盟軍驅逐艦和14拖網漁船，擊傷1艘巡洋艦，擊傷2艘己方巡洋艦，總體上占據優勢。1917 65438+2007年2月9日，意大利海軍的兩艘魚雷艇潛入的裏雅斯特港，向奧匈海軍的前無畏艦維也納號及其姊妹艦布達佩斯號發射魚雷。布達佩斯號險些遇難，而維也納號被兩枚魚雷擊中，不到五分鐘就沈沒了。
1918年6月，已經升任奧匈帝國海軍總司令的霍爾蒂計劃調動包括4艘無畏艦在內的主力艦隊對奧特朗托的封鎖發起更大規模的突襲，但在前往海峽的途中，無畏艦“伊什萬”號在吃水線處被意大利魚雷艇發射的魚雷擊中。霍爾蒂認為突襲所必需的隱蔽性和突然性已經喪失，因此整個計劃被取消。奧匈帝國海軍的官兵試圖拯救Istvan號，在修理和排水的同時，Tegethoff號將Istvan號拖回基地。但在拖航過程中，由於排水泵排水效果不對稱，Istvan傾斜嚴重，奧匈官兵只好棄船，眼睜睜看著它沈入海底。
隨著壹戰盟軍的戰敗，奧匈帝國開始考慮戰敗後如何防止自己的艦隊落入盟軍手中。戰爭結束前夕，1918 10 10月29日，斯洛文尼亞、克羅地亞和塞爾維亞國家(SCS)宣布脫離奧匈帝國獨立，首都為薩格勒布。其領土大致相當於今天的克羅地亞、斯洛文尼亞和波黑(1918 12 1與塞爾維亞王國合並，成為塞爾維亞、克羅地亞和斯洛文尼亞王國，1929年更名為南斯拉夫王國)。奧匈帝國原計劃戰後改組為聯邦或邦聯國家，但面對其統治下各民族的獨立浪潮，不得不效仿，將海軍艦隊、基地、軍械庫、沿海要塞和商船隊移交給這個新生的國家(的裏雅斯特除外，因為其伊斯特拉地區戰後並入意大利)。作為回報，後者在得到這些東西後，宣布自己是中立國。
然而，南海問題並沒有得到國際社會的廣泛承認，其中立性也沒有得到保證。1918165438+10月1日，意大利海軍的袖珍潛艇(或載人魚雷，但由潛水員駕駛，安裝炸藥後返回目標或棄船逃生，不同於二戰中日本海軍的自殺式魚雷)潛入奧匈帝國所屬的普拉海軍基地，擊沈奧匈海軍。隨後，無畏級泰格霍夫號被迫移交給意大利，並作為戰利品在威尼斯展出。它還被用作拍攝電影《Eroi di nostri mari》(我們的海上英雄，講述意大利魚雷艇擊沈Istvan號的故事)的道具，後來在1924年被拆除。歐根親王號被法國海軍強行征用，先用於演練空軍對艦攻擊，後作為靶船擊沈。至此，奧匈海軍的四艘無畏艦全部退出歷史舞臺，奧匈帝國在壹戰的最後硝煙中崩潰，其原有的沿海領土屬於意大利和南斯拉夫王國。奧地利只保留了日耳曼核心領土，即奧地利現有領土，成為內陸國。所以奧匈海軍只存在於人們的記憶中，存在於《音樂之聲》中馮特普上校的心中(海軍不復存在，所以被迫退役)。伊麗莎白女王號巡洋艦品紅號
1915:潛艇U-12，U-3，驅逐艦Lika和Triglav。
1916:潛艇U-6、U-16
1917:潛艇U-30，驅逐艦Wildfang(好像是“遷徙之鷹”的意思，懂德語的請指正，1965438+2007年6月4日)，前無畏級維也納。
1918:潛艇U-23，U-20，U-1，勇士(SMS Streiter，1916 2008年4月，因碰撞沈沒)，無畏級Istvan和聯合部隊。
1919:弗蘭茨·約瑟夫壹世(作為戰爭賠償移交給法國，在航行途中遇強風沈沒)1。海軍的地位。
在奧匈帝國的外交政策和公眾視野中，海軍從來都不是優先考慮的對象。尤其是對於奧匈這個傳統的陸上國家來說，海軍在大眾眼中只是壹個“遠離自己的燒錢機器”，連海軍開放日和新成立的海軍俱樂部都沒能有明顯的改變。海軍的軍費由陸軍部管理，受陸軍影響和控制很大。
海軍只有得到三位王室成員的關懷才能得到更多的關註和照顧，這三位成員分別是:弗裏德裏希大公(總司令任海軍1844-1847)、費迪南大公(總司令任海軍1854-1864)和費迪南大公(王儲奧匈帝國，6547)。但不幸的是，弗裏德裏希大公26歲英年早逝，費迪南德·馬克西米利安大公離開奧地利去墨西哥當皇帝(三年後死於墨西哥)，費迪南德大公在繼承王位前遇刺身亡，使海軍失去了強有力的支持者。
2.種族問題
奧匈帝國是壹個多民族國家，這壹點在海軍中經常體現:軍官需要會說四種語言才能有效指揮，因為信號系統和機艙大部分是德國人和捷克人，炮手是匈牙利人，水手和消防員是意大利人和克羅地亞人。據統計，1914年戰爭時，其海軍士兵的民族構成如下:克羅地亞31.0%，匈牙利20.4%，德奧16.3%，意大利14.1%，捷克斯洛伐克1658。這大大提高了指揮難度，降低了作戰效率。
3.地理因素
奧匈帝國只靠近亞得裏亞海，亞得裏亞海是壹個口袋狀的半封閉海域，只通過奧特朗托海峽通向地中海，而地中海本身仍然被陸地包圍，只通過直布羅陀海峽和蘇伊士運河與大西洋和紅海相連。奧特朗托海峽西岸是壹個壹直與奧地利不和的意大利(奧地利是意大利獨立統壹運動的主要反對對象，兩國在1848、1859、1866和1965438的第壹次世界大戰中四次成為敵人)。這樣的地理因素極大地制約了奧匈海軍的遠洋作戰能力，也使得奧匈海軍的作戰和艦艇設計思維傾向於近海作戰。壹戰中只采取艦隊路線(即留在港口牽制敵人的註意力和兵力，但輕易不出去打仗)，直到奧匈帝國解體。