那麽下面就為大家綜合分析壹下這兩款車的優缺點吧。目的不是說誰好誰壞，而是讓大家知道哪款車更適合自己。
從目前來看，雖然兩款車的官方售價差不多，但是捷豹F-TYPE的優惠幅度更大，甚至足夠買壹輛GK5。但是保時捷718很少優惠，5萬左右來之不易。但是買車不能只看價格，性價比和個人需求更重要。
外部對比:捷豹更有意思。
我推薦這兩款車的敞篷版，因為這樣妳就可以成為街上最漂亮的孩子。從外觀上看，捷豹F-TYPE的前臉和車身線條更加飽滿，充滿力量感；而保時捷718則比較幹練，給人壹種非常輕快的感覺，壹看就能跑得非常快。
前臉方面，捷豹F-TYPE運動感更強。大尺寸的進氣格柵像壹張大嘴，而兩側的散熱孔像胡須，配合圓形大燈，看起來像壹只活潑的小豹子；保時捷718的家族式很容易讓人誤認為是自己的大哥911。需要多想想這是好事還是壞事嗎？
打開兩車的前蓋，捷豹F-TYPE的後蓋很有個性，但也很搶眼，此時車主心裏美滋滋的；由於保時捷718采用中置發動機，因此前蓋下有了額外的儲物空間，這實際上是壹個小優勢。
兩款車的大燈造型非常相似，主要區別在於日間行車燈的設計。氙氣大燈是這兩款車的標準配置，但LED大燈、自適應遠近光燈和轉向大燈也是可選的。
來到車身側面，從視覺上看，保時捷718比捷豹F-TYPE要小。捷豹F-TYPE更註重肌肉感的營造，車身線條呈俯沖姿態；保時捷718更加註重車身前後比例的協調，前後部分更加對稱，實現了更好的前後重量比，從而提高了穩定性。
細節方面，捷豹F-TYPE采用隱藏式門把手，可以略微降低風阻；保時捷718保留了傳統的門把手設計，但也優化了流體形狀。
車輪方面，捷豹F-TYPE為19英寸多輻輪轂，保時捷718為更大的20英寸輪轂。輪胎寬度方面，捷豹F-TYPE前後輪胎比718更寬，前輪的扁平率也更大。
就輪轂造型而言，兩款車我都不滿意，相信大部分人的看法和我壹樣，所以提車後第壹件事可能就是換壹套漂亮的輪轂。
來到車尾，捷豹F-TYPE的造型很運動。尾部和大燈造型犀利，整體非常飽滿，非常搶眼。保時捷718有些收斂。雖然也是中置雙出排氣布局，但並不強調運動感，反而有時尚感。
拋開其他不說，捷豹F-TYPE憑借這種可升降的尾翼可以在車尾擊敗保時捷718，我個人也非常喜歡這種尾翼。
內部對比:捷豹F-TYPE大氣。
跑車需要什麽樣的內飾？是時尚嗎？豪華嗎？是氛圍嗎？還是高級？這些都不是最重要的！最重要的是營造壹種駕駛氛圍，讓妳壹坐進車就能瞬間產生駕駛的欲望，這才是跑車的精髓。
在這方面，捷豹F-TYPE明顯優於718。無論是炮筒式儀表盤，橙紅色的啟動按鈕，還是紅色的賽道模式快切桿，都能激發我的駕駛欲望。碳纖維裝飾的細節也比718的城市化風格更有賽車基因。
兩款車都采用了三輻方向盤，還配備了換擋撥片。捷豹F-TYPE的方向設計比較簡潔，而保時捷718在拇指位置進行了優化，可以讓駕駛者更牢固地握住方向盤。當然方向盤也是可以換的。
儀表盤方面，兩款車都采用了多功能顯示屏的機械指針式儀表設計，但布局不同，捷豹F-TYPE的炮筒造型突出運動風格；保時捷718具有非常經典的儀表設計。
這時候可能有人會抱怨沒有配備全液晶儀表盤，但我個人更喜歡傳統的機械指針式儀表，尤其是這款跑車。
中控方面，捷豹F-TYPE配備了10英寸觸摸屏，支持GPS導航和藍牙電話功能。保時捷718的中控面板略小，7寸，功能非常有限。
關於音響，捷豹F-TYPE標配英寶音響10揚聲器；保時捷的標準普通音響只有6個揚聲器。雖然提供了壹萬多的BOSE音響和四萬的柏林音響，是可選的，但是說實話，對於這種幾乎沒有隔音效果的軟頂敞篷車來說，只要揚聲器聲音足夠大。
在空調控制區，旋鈕和按鈕是兩款車的主要部件。捷豹F-TYPE的顯示屏設置在旋鈕上，而保時捷718有單獨的屏幕。
從這個控制區的設計來看，捷豹F-TYPE的布局更加簡潔規整，而保時捷718則有些復雜淩亂。
座椅方面，兩車均采用壹體式賽車桶椅，捷豹F-TYPE采用真皮包裹，保時捷718標配織物座椅，真皮座椅需要加2萬多選裝費。但是我個人不太推薦真皮座椅。畢竟都是從動物身上剝下來的。尤其是在這次新型冠狀病毒疫情中，保護動物刻不容緩。
空間對比:保時捷作弊
前面說了，保時捷718看起來比捷豹F-TYPE小壹點，確實是這樣。從車身的各種尺寸來看，捷豹F-TYPE要大很多，軸距長了147mm。但是，長軸距往往會對操控性能產生負面影響。
至於後備箱空間，兩車相差不大。不過由於保時捷前面也有儲物空間，捷豹F-TYPE真的輸了。
三大件對比:保時捷操控出色
動力方面，兩款車均搭載2.0T發動機，馬力也是300。捷豹F-TYPE的峰值扭矩只比保時捷718多20 Nm。但F-TYPE峰值扭矩的起步轉速較低，1500轉就能達到，動力響應會更快，所以理論上捷豹F-TYPE的加速比718更快。
但是因為保時捷718的整備質量比捷豹F-TYPE輕了100多公斤，而且還配備了換擋速度更快的雙離合變速箱，所以718的加速其實更快。
底盤方面，捷豹F-TYPE前後懸架采用更註重操控性的雙橫臂獨立懸架，驅動形式為前後驅動；保時捷的前後懸掛都是麥弗遜式獨立懸掛，但是也有懸掛軟硬調節的功能。而且由於保時捷的調教技巧和中央後驅帶來的平衡車身，718的操控性能其實更好。
就駕駛體驗而言，我個人更喜歡保時捷。
配置對比:各有優劣
配置方面，兩款車各有優勢。捷豹F-TYPE更註重主動安全配置和輔助配置，有主動制動系統和定速巡航功能。另壹方面，保時捷718在頭部氣簾和座椅的舒適性配置上更勝壹籌，還提供了提升操控性的可選配置。
壹般來說，如果不考慮優惠的情況下，兩款車的性價比真的差不多，如何選擇真的要看個人需求了。
十三先生建議:
最後給想在這兩款車中選擇的朋友提點建議。如果有跑山或者下賽道的需求，建議選擇保時捷718。如果主要用於城市駕駛，每天安裝壹個X，建議選擇捷豹F-TYPE，因為它的駕駛輔助功能更多，造型也更誇張。另外，如果妳是女生，718比較合適。
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