■管理創出效率，汗水澆鑄榮譽
清運中心停車場，整齊地排列著垃圾糞便清運車輛。壹水兒的藍色車體光亮耀眼，給灰色的冬日平添了不少生機。記者用手擦拭了壹下運送垃圾、糞便的清運車輛，車身壹塵不染，聞不到任何異味。
見到清運中心的齊春文經理，記者頭壹句話就問：“今天妳們是不是有接待任務？”齊經理爽朗壹笑：“沒有！沒有！我們司機出車回來的頭壹項任務就是清洗車輛。停車入位整齊，是我們公司的老傳統。有些停車技術不太熟練的新司機，還得下車目測調整呢。”
齊經理介紹說：“清運中心是今年年初剛剛成立的，是由原二清集團的專業運輸壹、二公司合並組建的。現有解放、東風、長安等專業運輸車輛134臺，其中還包括7臺迪馬融雪車，人員150名。主要負責宣武區的垃圾和糞便的清運工作，年清運量達到21萬噸，單車單班次工作量五六車次，日平均行駛壹百公裏以上。”他接著說：“我們工作量還是很大的，特別是到‘五壹’、‘十壹’、‘春節’等長假期間，都不能休息。可是員工們從來沒有怨言，勤勤懇懇地完成本職工作，為我們二清分公司贏得了不少的榮譽。特別是原專業運輸二公司，先後被建設部授予‘文明服務示範窗口’稱號，被全國總工會授予‘全國五壹勞動獎狀’，被北京市授予‘規範化服務示範單位’等榮譽。這些榮譽，不僅滲透了全體員工辛勤的汗水，而且還與行之有效的基礎管理是分不開的。”
說到經營管理，齊經理言猶未盡：“我們清運中心的中層管理幹部和業務骨幹，大多是七八十年代入廠的老員工。在日常工作中，他們積累了豐富的管理經驗和業務經驗，成為清運中心的中堅力量。在他們的帶動下，愛崗敬業的優良傳統在公司得以延伸。我們清運中心的車輛，絕大部分都已運行10年以上，到了報廢年限。每年年檢，車輛都要經過嚴格的檢測，並且必須通過交管部門特許才能通過。運營車輛超期服役，零部件老化，是我們清運中心亟待解決的問題。不過從另壹方面講，將這些超期服役的車輛能保持得這麽好，能夠按時、按量完成市裏、集團下達的任務，實屬不易。這與我們的嚴謹的管理流程和壹絲不茍的管理作風是分不開的。”
■嚴謹規範效能， 員工“三檢四勤”
壹聲哨響，下午班的司機齊刷刷地列隊在停車場。李春喜副經理在例行班前會上做了簡短講話後，司機們駕上各自的車輛，緩緩駛離場區，開始了繁忙的工作。李經理告訴記者：“每天的班前會，是我們清運中心基層管理的第壹項內容。班前會的時間不宜過長，內容簡單扼要，主要講壹些最新的精神和註意事項。在出車前，我們要求駕駛員對車輛進行壹次基本檢查，檢查無誤後才可發車。發車時，要求車輛打開全部燈光，低速駛出場門。如發現燈光不全或有異響，檢查人員會責令駕駛員返回檢修。如20分鐘不能發車，司機將受到相應的處罰。這項管理我們是非常嚴格的，為了能夠保證第二天準時發車，每天收車後，司機們都會精心保養車輛。”
據介紹，在每天的作業中，清運中心要求司機們時刻關註車輛運行的狀態，及時辨別出故障的原因，並進行簡單處理，保證行車安全。收車後，中心要求每輛車必須到沖刷臺進行徹底地清洗。擦拭幹凈後，司機要對車輛進行檢查、調試、潤滑和緊固。清運中心要求每個駕駛員要對自己駕駛的車輛有充分的了解，並設定20項維修項目必須獨立完成，促使駕駛員能夠進行壹些保養和簡單的維修工作。李經理說：“我們要求駕駛員要對車輛進行‘三檢四勤’，出現問題及時處理，不開‘帶病車’。我們管理層在每天的出車前和收車後，都要對車輛進行壹次檢查，發現問題及時處理；每周三還要進行壹次車輛詳細的大檢查，並依據管理條例對駕駛員進行積分制考核，獎懲金額當月兌現。因為我們運行的車輛都已老化，為了能夠延長這些車輛的使用壽命，中心對這些車輛的養護，要求得非常嚴格。在冬季溫度比較低的時候，還要求駕駛員用手搖把盤車，以達到潤滑缸體的作用。”到目前為止，清運中心承運車輛的完好率還保持在很高的水平，沒有因為故障車而影響運輸任務。
■狠抓安全行車，杜絕傷亡事故
在安全管理上，清運中心的管理工作也做得非常細致。清運中心服務區域主要是宣武區，這裏的道路彎曲，胡同狹窄，人口密集，作業條件較差。這就要求駕駛員要有機敏的反應和熟練的技術，並且要對車輛行駛環境非常熟悉。在每周壹次的全體員工大會上，安全行車的話題總是最為重要的。主管安全工作的領導，每次都把隊裏的案例詳細地講給大家。壹次，有位司機在煤市街路口被探頭拍到違章壓線，領導在大會上反復講解這次違章事件，提醒大家要註意道路的標示、標記。因為清運中心劃分的作業區域是輪換制，作業環境時有變化，為了便於工作，駕駛員之間形成了壹個交流工作經驗的習慣，相互提醒行車、倒車、起槽、落槽等操作中應註意的情況。
對於新來的駕駛員，公司、中心、班組分別對其進行崗前教育，對車輛安全、安全操作、業務質量、車輛保養等方面進行全面的培訓；要求駕駛員對清運中心嚴謹的管理制度要有壹個充分的認識，對安全教育要有理性的概念。不管妳有多少年的駕齡，新司機必須要跟車學習2-3個月，熟悉作業環境和行車線路，掌握操作流程，並通過班組長的考核合格後，才能正式上崗。嚴格的管理必然帶來豐碩的成果，自2001年以來，清運中心已經連續6年未發生安全責任事故。
■黨員率先垂範，核心團隊基礎
嚴謹的管理，鐵的紀律，還需要堅強的核心團隊。清運中心150多人中，有將近三分之壹是黨員。這些黨員不僅在平常的工作中率先垂範，而且在緊要關頭，還敢於挺身而出。
2003年， 二清分公司接到市政府的命令，要求清運長辛店定點醫院的“非典”垃圾。 現清運中心集裝箱班班長高寶義，就是當年執行這項任務的六成員之壹。他說：“當我們接到任務時，北京地區的‘非典’疫情已經很嚴重了。清運‘非典’垃圾如同與死神握手，當時的防護措施也只是壹個口罩，壹副手套，家人、親朋都很害怕。但作為壹名老黨員，我們毫不遲疑地去了。”
當時帶隊的是原二清集團（現二清分公司）專運二公司副經理王傑，成員有王新年、趙維、喬廷玉、曹為民和高寶義***6人，其中5人是***產黨員。
長辛店醫院是第壹批“非典”定點醫院。那時醫院裏死氣沈沈，帶著厚厚口罩的醫生、護士們都神情嚴峻地忙碌著。除了“非典”病人，醫院沒有其他患者，死神似乎就伴隨在身邊。高寶義接著說：“大家確實很害怕，可當看到醫院***產黨員胸前佩戴著鮮明的黨徽時，我們也全身充滿了無盡的力量，因為我們也是***產黨員。”
執行“非典”任務之後，***產黨員在群眾中的作用更加突出了。臟活、苦活、累活黨員搶著幹，艱巨的任務黨員沖在前面，以***產黨員為帶頭人的爭創先進，蔚然成風。