關於品牌和定位的內容外觀篇內飾篇動力篇空間篇總結篇汽車之家年輕頻道？亞洲龍。主角:嬌嬌(生活中的“妹子”)拍攝器材:索尼α 7RM324-105GF40萬金油嬌嬌，空乘專業00後大學生，喜歡CosPlay、JK、漢服等拍攝題材，吉他彈奏極具感染力。這是她對我的第壹印象。在壹次校企合作聚會上有過交流，後來成功加到了微信。00後的她有壹個突出的特點，家境優越，社會經驗豐富，隨著時間的推移，深入交流的次數也逐漸多了起來。前不久她跟我說，她家訂了壹輛亞洲龍，從驗車、取車到辦所有手續，我都親力親為。目的是讓她出現在鏡頭裏拍車模，給妳看壹個不止壹輛車的車評。品牌與定位按照慣例，先說壹下我們對亞洲龍這款車型的壹些看法:它是目前豐田的壹款旗艦轎車產品，源自TNGA-K架構，與自主高端品牌雷克薩斯ES車型有60%左右的零件* * *比例，軸距2870mm接近C級車的尺寸數據。硬件和品牌的背書，無疑為亞洲龍這款機型帶來了強大的產品力。即使2.5L混動版在我們看來是它的“精華”，但這絲毫不影響2.0版的高性價比。20W+的價格可以有豐田品牌，可靠的動力總成，接近C級車的尺寸數據，還標配了自適應巡航、主動制動等壹些安全配置。中低配版已經可以滿足絕大多數配置需求不多的潛在用戶。至於同級別的美系金牛座、君越、德系輝昂，前者動力出色但小毛病多，後者動力和底盤機械質感強，中低配版性價比低。如果預算接近30W，選擇起來可能會容易很多。亞洲龍的設計語言和雷克薩斯es差不多，只是前網的“紡錘”形有些誇張，比我們自己的凱美瑞豪華版還要差。我們甚至覺得它和整車的造型有些相悖，真的不喜歡。軸距2870mm，尺寸4975mm，在側面腰線的勾勒下顯得非常修長，配合小鴨子的尾巴很有運動感。尾燈組扁平的造型也更有辨識度。嬌嬌購買的亞洲龍是2.0G豪華版，標配基本版ACC自適應巡航(50KM/H on)、車道偏離預警、車道保持和主動制動。這些主動安全功能由前擋風玻璃上的攝像頭識別和實現。我們也觀察過其他小夥伴的2.5混動版，好像沒有毫米波雷達，黑問號？其他外部配置方面，2.0G豪華亞洲龍標配LED大燈、自動大燈、自適應遠近光、無鑰匙進入、胎壓顯示、電動折疊後視鏡、倒車影像，完全夠用。只是XLE尊享版官方指導價是7000，增加了前後駐車雷達、360°全景影像、並線輔助、倒車預警、後排220V電源、更大的鋁合金輪轂。我們認為是2.0版本性價比最高的選擇，但黑車只有2.0G豪華型，訂購其他版本至少需要三個月。亞洲龍的內飾設計有壹些有趣的地方。壹方面，線條勾勒出強烈的層次感。另壹方面，扁平的半液晶儀表和玻璃中控面板賦予了更多的“現代”屬性，尤其是空調面板區的安全帶指示燈和實體按鍵，手感非常好。2.0豪華版的內飾雖然看起來過於簡潔，整體有些大塑料質感，但是日常接觸位置的皮質觸感還是可以的。7英寸液晶儀表顯示豐富的信息，包括車輛狀態、多媒體和主動安全功能的詳細配置菜單。轉速表和速度計的型號更扁平，習慣了之前幾款豐田車型的設計，確實有壹種全新的感覺。9寸車機系統采用物理按鍵和觸摸兩種控制方式。系統不出意外的話，豐田應該是基於Linux開發的，而不是使用Android底層進行深度定制。經過壹段時間的體驗，我們發現亞洲龍上這個車機系統的UI設計有些老套，操作邏輯也不是很巧妙。相比國產品牌，連10W檔位的車機都差很多，更別說壹些本地化的智能互聯操作了。但是！好在支持百度的Carlife互聯。Android用戶和iOS用戶都可以下載該應用程序，並將移動多媒體和導航投影到汽車上使用，但仍比Carplay體驗差。對此，嬌嬌作為iPhone11ProMax的用戶，多次找我談話，最後把希望寄托在壹個萬能的東西上。這部分我以後會在微博裏分享給妳。其他內部配置也完全夠用，如真皮多功能方向盤、壹鍵啟動、四門車窗壹鍵升降、雙溫空調(空氣凈化和負離子產生)、AutoHold、電子手剎、前排電動座椅、後排出風口等。，作為商務接待沒問題。動力篇嬌嬌這款2.0豪華亞洲龍，采用的是代號為M20A的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178Ps，最大扭矩210 Nm，匹配的是模擬十速的CVT變速箱。全系車型只有2.5L燃油版匹配8AT，混動版是豐田的看家本領E-CVT。在實際駕駛體驗中，自吸發動機和CVT變速箱的線性動力輸出會給妳帶來非常平順的換擋體驗。即使需要快速踩下油門踏板的2/3，也能快速降檔。178馬力會驅動壹個車身長度接近5米，重量接近1.6噸的大家夥，還是可以滿足妳正常駕駛需求的。但當油門踏板踩到底時，出於保護CVT變速箱的考慮，動力響應稍慢，在這種駕駛模式下的表現肯定不如雙離合和at變速箱。底盤方面，前麥弗遜後E型多連桿式獨立懸架是基於雙橫臂結構的升級版，最早出現在馬自達6上，性能比傳統多連桿式懸架略好，但也要看具體車輛上裝載的連桿材質和數量。亞洲龍這套懸掛給我們的整體感覺很重，也過濾了更多路面的震動，符合商務和舒適的定位。空間篇:497518501450mm的車身尺寸和2870mm的軸距確實賦予了亞洲龍不錯的空間表現。通過副駕駛座椅側面的電動調節，後排的“老大位置”更加舒適。後備箱空間比較平坦，第二排座椅也支持更深空間的延伸。美中不足的是後備箱通往第二排的開口較小，稍大的物品不容易放進去。車內儲物方面，除了門板側的常規儲物槽，中控臺下方的鏤空設計更方便放置手機，杯架位置更合理，不會影響手動模式行駛的換擋操作。中央扶手箱采用雙層設計，並配有壹個AUX接口，兩個最大電流為2.1A的USB供電口，壹個有線手機互聯的數據傳輸接口。總結雖然我們認為亞洲龍2.0的XEL尊享版是最值得入手的車型，但是從嬌嬌2.0豪華版的配置來看完全夠用。配備了無鑰匙進入、壹鍵啟動、自適應遠近光、電動座椅、副駕駛boss鍵等壹些提高駕駛便利性、服務後排乘客的功能，主動剎車、車道偏離、保養等壹些主動安全配置也沒有缺席，性價比非常高。請問，這樣的配置，只需要20W+的價格就能擁有豐田品牌，還是和雷克薩斯ES壹樣TNGA-K結構的B級旗艦車？不香嗎？汽車之家年輕頻道？應用程序.我們的微博:汽車客評，下期見~
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