壹種運動，壹種可愛。
名爵木蘭是9月份剛剛上市的全新緊湊型純電動汽車，同時在歐洲、澳洲、新西蘭、泰國、以色列也有上市。是正宗的環球車。為了滿足不同市場的審美需求，名爵木蘭在設計上下足了功夫。低前部創造了向前俯沖的效果。前臉線條清晰，X造型非常明顯，保險杠上誇張的進氣口和前唇很有性能車的味道，視覺效果不錯。車尾的造型很有張力，兩側的尾燈嵌入側後翼子板，中間用燈帶連接，形成了現在流行的貫穿式尾燈。後窗上方的導流板很有動感，也能帶來壹些空氣動力學的優化。運動氣息濃厚，相信更能打動年輕消費者。
海豚來自比亞迪，屬於海洋系列。整體造型很柔和，就像沙灘上的波浪。海豚會走可愛清純的路線，贏得女生的青睞。海豚也是海外市場的典範。目前比亞迪海豚已經登陸日本市場，小巧精致的身材非常適合日系車環境。海豚的尾部造型飽滿，還配有貫穿式尾燈。內部的燈帶形成了交叉層疊的效果，與透明燈罩搭配，風格十分搶眼。
兩款都是兩廂，但是風格上有明顯的區別。名爵木蘭融入了跨界元素，略高的車身不僅帶來了更好的視野還提高了通過性。側面的雙腰線設計增加了運動感。尺寸方面，長寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm。值得壹提的是，名爵木蘭的前後輪軸載荷為50:50，質心高度為490mm，為操控性提供了更好的保障。
海豚側面可以清晰的看到“Z”字形，層次感的設計讓它有很好的側臉。海豚還大膽使用雙色車身，配色面積也非常可觀，覆蓋了整個艙蓋和車頂。尺寸方面，長寬高分別為4150/1770/1570mm，軸距為2700 mm..從側面看，可以明顯感覺到海豚的四個車輪都在車輛的拐角處，行駛穩定性更好，也可以為底盤騰出更多的空間放置電池。
齊乘科技之風。
名爵木蘭的內飾簡潔科學，相信不同年齡段的消費者都能接受。整個中控臺配備了兩個液晶顯示屏，壹個駕駛員使用的7英寸全液晶儀表盤和壹個10.25英寸中控大屏。液晶儀表盤在顯示效果和信息豐富度上明顯優於傳統儀表盤。中控面板搭載了最新的斑馬金星2.0智能系統，可以實現豐富的聯網功能。用於日常高頻空調，音量調節等。，它們的物理按鍵被保留，使用起來更加方便。
上下扁平化的雙輻方向盤，造型獨特，兩側巡航，多媒體控制按鍵。內飾除了黑灰配色外，還有紅白配色。整體靈感來源於電子競技，看起來很有質感。
旋鈕換擋機構和電子手剎按鈕放在浮島平臺上，操作方便，也在中控臺下方留出了較大的儲物空間，大大提高了實用性。得益於對內飾材質的嚴格要求，木蘭在車廂內沒有異味，對家庭用戶非常友好。
海豚的內部和外觀壹樣，大量的曲線設計融入到中控臺的造型中，就像波浪壹樣，更多的線條有些復雜。海豚的車還配備了兩塊液晶顯示屏，5寸液晶儀表盤的尺寸有點小，但顯示的信息並不缺乏。12.8英寸的中控大屏在車廂裏非常顯眼，配合內置的DiLink車載系統，功能非常強大，也很好用。為了使用方便，海豚的中控臺還保留了空調等物理按鍵，圓形的旋鈕看起來非常可愛。
海豚采用了三輻方向盤，上面的鍍鉻裝飾勾勒出水滴的形狀，與內飾的整體設計思路壹致，只是多了壹些細節就有些復雜了。
換擋機構放在空調控制旁邊，位置、形狀、操作都很特別。
木蘭空間更好。
名爵木蘭前排座椅寬大，填充飽滿，乘坐舒適性高。根據配置不同，還提供電動調節座椅和座椅加熱功能。乘坐空間方面，前排頭部空間充足。
後排在乘坐體驗上和前排壹致，是更舒適的體驗。坐墊長度適中，能很好的支撐腿部。空間，腿部，側面空間都不錯。
名爵木蘭的行李廂空間很大，內部很規整，可以放下更多的行李。後排座椅支持4/6比例，進壹步拓展了使用空間。
海豚采用壹體式座椅，整體包裹感不錯，可惜頭枕不能單獨調節。上海海豚的體積不大，但車內空間足夠。
後排的座椅整體比較平，缺少壹些支撐。空間部分，腿部空間出色，但頭部空間較為局促。
後備箱空間不如名爵木蘭，無法按比例放倒。只支持整體鋪設，實用性稍差。
名爵木蘭的動力總成非常豐富。後驅車型搭載後置單電機，有125 kW和150kW兩種功率，分別對應425km和520km。另外還有雙電機四驅車型，總功率315kW，官方0-100km/h加速只有3.8。
懸架部分，木蘭前為麥弗遜式獨立懸架，後為多連桿式獨立懸架。采用後驅的結構，木蘭在駕駛和操控性上優勢明顯。如果選擇四驅版，駕駛會帶來更多樂趣。
海豚是單電機前輪驅動車輛，有70kW和130kW兩種動力。純電續航裏程分別為301km、401km、405km，整體表現尚可。以駕駛的方式，海豚
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