& ltI >發電機概述
發電機是壹種將其他形式的能量轉化為電能的機械裝置。它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能並輸送給發電機，發電機再將其轉化為電能。發電機廣泛應用於工農業生產、國防、科技和日常生活中。
發電機的形式有很多種，但它們的工作原理都是基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的壹般原理是:用適當的導磁導電材料形成磁路和電路，進行相互電磁感應，從而產生電磁動力，達到能量轉換的目的。
發電機實行出口產品質量許可制度，未取得出口質量許可證的產品不得出口。
& lt第二>發電機的分類可以總結如下:
發電機:DC發電機和交流發電機。
交流發電機分為同步發電機和異步發電機(很少使用)
交流發電機也可分為單相發電機和三相發電機。
& lt第三>發電機的結構和工作原理
發電機通常由定子、轉子、端蓋和軸承組成。
定子由定子鐵芯、繞組、機座和固定這些部件的其他結構部件組成。
轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁軛)繞組、擋圈、中心環、滑環、風扇和轉軸組成。
發電機的定子和轉子通過軸承和端蓋連接裝配，使轉子在定子內轉動，做切割磁力線的運動，產生感應電勢，通過端子引出，接入回路，產生電流。
柴油發電機的工作原理
柴油機帶動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機氣缸內，經空氣濾清器過濾後的潔凈空氣與燃油噴嘴噴出的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上的擠壓下，體積減小，溫度迅速上升，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞向下運動，稱為‘做功’。每個氣缸按照壹定的順序依次做功，作用在活塞上的推力通過連桿變成推動曲軸轉動的力，從而帶動曲軸轉動。
當無刷同步交流發電機與柴油發動機的曲軸同軸安裝時，發電機的轉子可以由柴油發動機的旋轉驅動。發電機利用‘電磁感應’原理，通過閉合的負載回路，輸出感應電動勢，產生電流。
這裏只描述發電機組最基本的工作原理。為了獲得可用和穩定的功率輸出，需要壹系列柴油機和發電機控制和保護裝置和電路。請詳細輸入> & gt& gt
汽油發電機原理
汽油發動機帶動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。
在汽油機氣缸內，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞向下做功。每個氣缸按照壹定的順序依次做功，作用在活塞上的推力通過連桿變成推動曲軸轉動的力，從而帶動曲軸轉動。當無刷同步交流發電機與汽油發動機的曲軸同軸安裝時，發電機的轉子可以由汽油發動機的旋轉驅動。發電機利用‘電磁感應’原理，通過閉合的負載回路，輸出感應電動勢，產生電流。請詳細輸入> & gt& gt
同步發電機的工作原理
建立主磁場:在勵磁繞組上施加DC勵磁電流，建立交變極性勵磁磁場，即建立主磁場。
載流導體:三相對稱電樞繞組作為功率繞組，成為感應電勢或感應電流的載體。
切割運動:原動機拖動轉子旋轉(機械能輸入電機)，極性交替的勵磁磁場隨軸旋轉，依次切割定子繞組(相當於繞組導體反向切割勵磁磁場)。
交變電勢的產生:由於電樞繞組與主磁場之間的相對切割運動，電樞繞組中會感應出壹個大小和方向周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線，可以提供交流電源。請詳細輸入> & gt& gt
異步發電機原理
DC發電機的工作原理
DC發電機的工作原理是利用電刷的換向功能，將電樞線圈中感應出的交流電動勢通過換向器從電刷端部引出時，變成DC電動勢。
電刷上不加DC電壓，電樞由原動機拖動作逆時針勻速轉動，使線圈兩側切割出不同極性磁極下的磁力線，在其中感應出電動勢，按右手定則確定電動勢的方向。圖中顯示了這種電磁情況。由於電樞連續旋轉，需要使載流導體的線圈邊ab和cd在磁場中交替切割N極和S極下的磁力線，雖然每個線圈邊和整個線圈中感應電動勢的方向是交替的。線圈中的感應電動勢是交流電動勢，但電刷A、B兩端的電動勢是DC電動勢(更準確地說是同方向的脈沖電動勢)。因為，在電樞轉動的過程中，無論電樞轉到哪裏，電刷A通過換向器引出的電動勢始終是線圈側切割N極磁力線的電動勢，所以電刷A始終是正極性的。同理，電刷B始終為負極性，所以刷端可以引出方向相同但大小不同的脈沖電動勢。如果增加每極下的線圈數量，可以降低脈沖振動的程度，並可以獲得DC電動勢。這就是DC發電機的工作原理。同時也說明DC發電機本質上是壹臺帶換向器的交流發電機。
從基本的電磁情況來看，DC電動機原則上可以作為電動機或發電機運行，但約束條件不同。在DC電機的兩個刷端，施加DC電壓，將電能輸入電樞，從電機軸輸出機械能，拖動生產機械，將電能轉化為機械能，成為電機。如果DC電機的電樞由原動機拖動，而沒有DC電壓加在電刷上，則可以從電刷兩端引出DC電動勢作為DC電源，可以輸出電能，電機將機械能轉化為電能成為發電機。同壹個電機可以作為電動機或發電機運行的原理，在電機理論中稱為可逆原理。請詳細輸入> & gt& gt
交流發電機的工作原理
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渦輪發電機原理
蒸汽機利用高溫高壓蒸汽膨脹做功，通過連桿和曲柄將活塞的往復運動轉化為主軸的旋轉運動，帶動發電機發電。
蒸汽輪機是利用蒸汽帶動渦輪旋轉，其基本工作原理與常見的風車相似。汽輪機是壹個主要結構，由壹個中心較厚的鋼盤和許多緊密排列在鋼盤外緣的葉片組成。當鍋爐出來的高壓過熱蒸汽從噴嘴噴到葉片上，渦輪就會轉動。蒸汽速度越高，渦輪轉得越快(即蒸汽的內能在噴射中轉化為蒸汽的動能，其動能轉化為軸轉動的機械能)。請詳細輸入> & gt& gt
水輪發電機原理
水輪發電機的安裝結構通常由水輪機的類型決定。主要有以下幾種類型:
1)臥式水輪發電機通常由沖擊式水輪機驅動。
2)立式結構國內水輪發電機組廣泛采用立式結構。立式水輪發電機組通常由混流式或軸流式水輪機驅動。立式結構可分為懸掛式和傘式。發電機位於轉子上部的推力軸承稱為懸浮式，位於轉子下部的推力軸承稱為傘式。
3)貫流式結構的貫流式水輪發電機組由貫流式水輪機驅動。貫流式水輪機是壹種特殊類型的軸流式水輪機，具有固定或可調的轉輪葉片。其主要特點是轉輪軸線水平或傾斜布置，並與水輪機進水管和出水管的水流方向壹致。貫流式水輪發電機具有結構緊湊、重量輕的優點，廣泛應用於低水頭電站。請詳細輸入> & gt& gt
手動發電機原理
風力發電機原理
新型水冷交流發電機的原理及應用
水冷式交流發電機用水代替風扇進行冷卻。交流發電機的主要發熱部件是定子，水冷交流發電機的關鍵冷卻部件是定子和線圈繞組。發電機的前端蓋和後端蓋由鋁制成，並設有水道。定子和線圈繞組用合成樹脂固定密封，定子和轉子之間有鋁柵欄將其與水道隔離。水路與進水管和出水管連通，進水管和出水管分別與發動機冷卻水系統連通。
這樣，發動機運轉時，冷卻水在發動機水泵的帶動下循環流動，通過發電機外殼，可以有效地冷卻定子線圈繞組和定子鐵芯，也可以冷卻轉子、內置調節器、軸承等其他發熱部件。
與風冷發電機相比，水冷發電機內部結構復雜，對防漏密封要求更高，成本更高。同時由於水管連接問題，安裝布局也受到限制，自由度降低。但是水冷交流發電機的發電和低噪音性能是風冷交流發電機無法比擬的。
首先，水冷交流發電機具有良好的低速充電特性。我們知道交流發電機的電流特性曲線上有壹個“拐點”，即超過所謂的“0安培速度”才會產生電流，電流上升到壹定程度才會充電。在該速度之上，出現“拐點”並且可充電電流達到與激勵電流的大小相關。
由於水冷交流發電機極大地抑制了定子、轉子和調節器的溫升，因此可以相應地增加勵磁電流。激勵電流越大，輸出電壓越高。所以水冷交流發電機在低速旋轉時，也會有很好的充電性能，這對於城市車輛的正常使用非常重要。
第二，水冷交流發電機噪音低。因為省略了風扇，所以沒有來自發電機風扇的噪音。介紹了在3500 rpm時，水冷交流發電機的噪聲比風冷交流發電機低15 dB。
水冷交流發電機的優點被認為是汽車發電機的發展方向。有人認為在12伏汽車中，風冷交流發電機適用於2500瓦以下的汽車，水冷交流發電機適用於2500瓦或42伏以上的汽車。