建築工地腳手架事故預防_貝森心有_建築施工_建築中文網建築工地腳手架既是施工設施，又是安全設施，工程量大，投資大。腳手架往往是妳進入工地首先看到的東西，所以腳手架也代表了工地的形象。腳手架是關鍵設施，不可小覷，必須全面掌握。本文討論了腳手架作為安全設施在安裝、拆卸和使用過程中可能發生的事故及其預防，並討論了用鋼管搭設的混凝土模板的安全性。施工現場腳手架既是施工設施，又是安全設施，工程量大，投資大。腳手架往往是妳進入工地首先看到的東西，所以腳手架也代表了工地的形象。腳手架是關鍵設施，不可小覷，必須全面掌握。本文討論了腳手架作為安全設施在安裝、拆卸和使用過程中可能發生的事故及其預防，並討論了用鋼管搭設的混凝土模板的安全性。壹、架設事故要特別註意架子外側或上方是否有輸電線路，尤其是高壓線。現在壹般城市的腳手架都用鋼管代替了竹子或木頭，鐵鋼管是良導體。在寧波，已經發生多起腳手架工手中的鋼管撞上高壓線的事故，腳手架工要麽死亡，要麽重傷。還有鋼管不小心掉下來，不幸追到下面的高壓線，導致高壓線短路跳閘。鋼管從高處墜落是非常危險的。比如鋼管掉到壹定高度，不管他(她)有沒有戴頭盔，壹般都會造成死亡。2001年8月，壹根鋼管從屋頂滑落，砸死了下面的工人。第二要註意的是架設時車架的穩定性。尤其是壹些特殊的框架，比如壹個井字架服務兩棟樓的時候，兩棟樓之間要設置過道。這個過道的架子很窄，但是很高。這個項目有六層，它有八層。如果項目有八層，那就是八層。必須有計算書和設置計劃。還有高層現澆混凝土模板支撐架。2000年6月南京，現澆混凝土模板支撐鋼管架倒塌，12人遇難。還有壹種事情很容易發生在竹腳手架上。寧波就有這樣壹起事故。竹腳手架已經搭到第六層了。當時腳手架向內傾斜，架子工將腳手架向外撐在六樓壹人剛砌好的磚墻上。結果新的磚墻向內坍塌，打碎了地板上的穿孔板，破碎的穿孔板被壹層壹層砸下去，直到底部，砸死了底部的兩個民工。架子工經常要搭建井字架體。此時要註意架體的穩定性，按要求拉緊纜風繩。或者做好框架與墻體的連接。二、拆除事故要註意高壓線以及鋼管的不慎墜落和失穩問題。但要特別註意不穩定導致的貨架倒塌問題。2000年1月，寧波壹棟20層的建築工程竣工兩年多。當時架子正在拆除，只有壹小部分在東北角，大概六七米寬，十米高。壹兩個小時也拆了。但意外就在這個時候發生了。原因是這樣的。當時這麽高的架子頂上只有四根鋼管被拆下來連在墻上。事故發生時，四根鋼管中的兩根被拆除，架子最終因不穩定而倒塌，造成壹人死亡，壹人重傷。腳手架和墻體支撐(現在要求硬支撐，保證能同時承受推力和拉力，而不是以前的鐵絲，不支撐推力)要按規定設置。現在的情況是，壹些工地壹到粉刷階段就拆了很多支架，事故隱患就來了。去年寧波就發生過兩起這樣的事故，兩個工地的竹腳手架都倒塌了。在坍塌後的處理上，鋼管架比竹架難度更大。竹子可以用刀砍出壹條路，用鋸子救出被困在裏面的人。鋼管的處理難度要大得多，尤其是模板支撐架大面積坍塌時。如果人被困在中間，上面提到的南京電視大廈事故就會出現這種情況。因此，應特別註意鋼管架的受力計算，並對墻體給予足夠的支撐，防止倒塌事故的發生。三、腳手架防護不嚴事故施工電梯和井字架進料口包括進料走道和進料口防護門。這些部分經常由架子工處理，要做好。寧波發生過壹起水灣不牢，人死了的事故。腳手架圍護安全網要掛牢，防止磚塊、鋼管等鋼筋脫落傷人，也要防止架子外運送的鋼管碰到輸電線路，特別是高壓線，觸電傷人。有些樓梯電梯井口預留洞經常被架子工搭設圍護，這項工作也應做好。第四，作為模板支撐事故，現在的樓板壹般都是現澆的，模板支撐變得非常重要，尤其是底層樓板有三四米甚至五六米高，二層承載著建築的厚度，比如商場，澆築混凝土時對下面模板支撐的要求也很高。比如鋼管或木材等支撐設計強度不夠，特別是考慮失穩的水平連桿或斜撐不夠，穩定性計算達不到要求，就可能發生事故。先後發生過4起重大模板坍塌事故，分別是2000年6月南京某電視演播廳澆築混凝土的模板支撐架坍塌，造成6人死亡；2002年7月，浙江大學某活動中心大樓混凝土模板坍塌，3人死亡。2003年2月，杭州UT斯達康PHS工廠超高鋼管模板坍塌，造成13人死亡，同年3月，寧波雅戈爾某工廠模板坍塌，造成2人死亡。當混凝土模板在壹定荷載或高度以上時，可以考慮用型鋼代替鋼管模板，或者混凝土過厚時，可以考慮分層澆築，待第壹層混凝土達到強度後再澆築壹層混凝土，這樣最後壹層混凝土的重量可以由壹層鋼筋混凝土分擔，以減輕模板的荷載。寧波某高層建築2米多厚的混凝土樓板模板采用兩層澆搗的方法，當然需要和設計單位聯系。五、腳手架鋼管吊運和裝卸事故塔吊吊運鋼管主要是為了捆綁牢固和平穩。舉的時候會被什麽東西吊著，舉的時候會被什麽東西砸到。吊到位時，要特別註意下面是否有人。如果塔吊臂長不夠，不允許推拉下面的人。在寧波的壹個工地，因為鋼管沒有綁牢，壹根鋼管掉下來，刺到了路上的壹輛車。幸運的是，沒有人員傷亡。運輸裝卸事故，特別是卸車時，要防止滿車的鋼管滾下來砸到人，鋼管裝卸要註意安全。運輸過程中，要註意鋼管沒有綁牢，掉下來砸到路中間的人。如果鋼管和竹竿長時間伸出樹幹外，應在末端懸掛醒目的紅布等。開車要小心，防止急剎車，避免後車撞擊發生事故。六、貨架防火主要是竹貨架。2000年6月24日，10，寧波鎮海郵電大廈施工現場，有人在10樓外墻燒電焊，鐵水落在六樓竹腳片上。經過壹段時間的隱蔽燃燒，最終變成了大火。當塔吊上的人發現無法滅火時。30分鐘，大火燒毀了整個12層的所有竹架，損失20萬，工期延誤2個月。當木工房和廚房與貨架相連或靠近時，這些地方的火災可能會損壞貨架。因此，木工房的廚房應盡量與架子保持安全距離(如6米)。七、架子工要註意預防其他事故，不能酒後攀登，不能穿拖鞋，不能從事有心臟病的架子搭設。進入現場要戴安全帽，搭設架子和井字架要系好安全帶，架子工要帶工具袋，搭設和拆卸架子時不能往下扔鋼管等物件。其他施工現場也要註意壹些防止架子工* * *事故，比如防止觸電，架子工如果不懂電氣知識，還應該在施工現場或宿舍拉電線接電燈；如果工地附近有河流，尤其是夏天，要註意遊泳、洗澡引發溺水事故。八、腳手架設計鋼腳手架高度超過30米，或懸臂結構，或超高(如超過3.5米)超重，如混凝土梁厚度超過0.6米，澆築混凝土模板和其他可能超載的架子應進行設計。這裏不展開設計。詳見JGJ130-2001《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》。
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