快遞業務和物流業務有什麽區別？把握快遞業務的特點，必須以《郵政法》的相關規定為依據。
《郵政法》第九章對快遞的定義是:？指在承諾時限內快速完成的交付活動？。交付的定義是什麽？指按照包裹上的名稱、地址將信件、包裹、印刷品和其他物品投遞給特定的人或者單位的活動，包括收寄、分揀、運輸和投遞？。因此，可以得出結論，快遞業務具有以下基本特征:
1.交貨項目的特殊性
(1)打包的項目。快遞就是包裝好的貨物的遞送。快遞業務中打包物品叫什麽？碎片？，與？碎片？它是衡量和估價以及商品流動的基本單位。壹件或多件相同或不同的物品被打包並僅用作快遞。據了解，在物流業務中，壹般對物品包裝沒有特殊要求，運輸工具如？汽車？或者以物品的重量或體積為計量計價單位。快遞業務的包裝要求與物流業務的包裝要求明顯不同。
(二)有指定地址的物品。快遞服務是遞送有著名地址的物品。由於快遞業務？碎片？是商品流動的基本單位，那麽包裝好的商品是？碎片？有名稱和地址是快遞業務的基本要求。收件人的姓名和地址定義了文章的目的地和收件人，發件人的姓名和地址定義了文章的收件地點和發件人。碎片？可以確定貨物的流向。因此，名稱和地址信息是經營快遞業務的基礎。
(3)有重量和體積限制的物品。快遞業務是運送有重量和體積限制的貨物。快遞物品主要是信件、包裹、印刷品。信件和印刷品統稱信件，主要是紙質物品。郵政法第五十六條？不要把信打包，作為包裹寄出？快遞業務中很少有又重又笨重的信件。包裹的範圍很廣，所以《郵政法》對包裹的重量和體積都有明確規定。它的重量不超過50公斤，任何壹邊的尺寸不超過150厘米，長寬高總和不超過300厘米？。《郵政法》的這些規定界定了快件的重量和體積範圍。
寄遞物品的特殊性，其實就是快件的特殊性，回答了什麽是快件的問題。從快遞的物理形式？快遞郵件？然後呢。郵件？壹模壹樣，主要區別是前者是快遞企業投遞，後者是郵政企業投遞。由此可見，將快件業務納入《郵政法》的調整和規範範圍是完全正確和合理的。
2.交貨方式的獨特性。
快遞服務的寄遞活動是郵政行業特有的壹種服務方式，特別是針對郵政從業人員寄遞信件、包裹、印刷品等物品。這種服務模式的壹個特點就是便捷，要求無論是寄還是送，都要貼近客戶，為客戶提供最便捷的服務。快遞業務對寄遞物品的特定要求，也使得快遞的寄遞活動具有很強的滲透性。壹件物品，經過包裝並註明地址，重量和體積在規定範圍內，可以按要求使用嗎？流量？哪裏都有快遞？門對門，桌對桌，手對手？服務。交貨活動的獨特性在運輸、托運和交貨中是沒有的。
3、交貨過程的及時性
郵政法在解釋快遞的定義時強調？快點結束？，可見時效在快遞業務中的作用。交貨過程的及時性反映了貨物流動的速度，滿足了客戶對時間的需求。為此，《快遞服務》郵政行業標準有專列？徹底拖延時限？。達到？徹底拖延時限？該標準將交付的貨物視為滅失，滅失的貨物可以依法賠償。快遞業務對時效性的高度追求，既是這項業務的價值所在，也是這項業務的重要特點。
4.交付組織的網絡性質
在快遞業務的上述四個特征中，投遞貨物即快件的特殊性、投遞方式的唯壹性是核心特征，而投遞過程的時效性、服務機構的網絡化是壹般特征。核心特征是判斷快遞業務的主要依據，壹般特征是判斷快遞業務的參考依據(或補充依據)。如果企業寄遞的貨物經過包裝並註明地址，重量、體積在規定範圍內，采取寄遞的服務方式，基本可以認定該企業涉足了快遞業務。
有時候快遞業務和快遞業務是需要區分的。為了滿足快遞業務的時效性，快遞是快遞業務必不可少的壹部分。當這壹環節由快遞服務機構委托給運輸企業時，對運輸企業來說是快遞服務而不是快遞服務。前提條件是什麽？受快遞服務機構委托？。離開這個前提，壹個參與快遞的運輸企業，就是參與快遞業務。
根據以上分析，什麽是快遞業務？貨物從供應地到收貨地的物理流動？，滿足物流業務的壹般特征。但《郵政法》對快遞服務投遞的物品有特殊規定，可以認為是壹種特殊的物流服務。經營壹般物流業務不需要辦理營業執照，但依法經營快遞業務必須辦理營業執照。
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快遞相關政策:
實名制(壹項服務)
我國擬開展快遞實名登記制，已在浙江紹興試點:杭州快遞2011爆炸事件後，我國正計劃開展快遞實名登記制，公安部已在浙江紹興開展試點。上海世博會期間，也在上海試行了壹段時間。壹旦正式開始試用，客戶寄快件時需要出示身份證。快遞公司的業務員要打開包裹對投遞的物品進行檢查核實，還要將信息登記進電腦，收件人也要出示身份證才能接收快件。業內人士表示，可以在壹定程度上增加快遞的安全系數。
快遞實名登記制度不僅有利於保障收件人、快遞員和快遞公司的安全，也有利於規範快遞市場。但是，快遞公司增加的成本可能要由消費者自己買單。
2015年10月22日，中央綜治辦、公安部、工信部、安監總局等15部門召開視頻會議。2015年6月22日至2016年3月底，全國開展危爆物品專項整治。15部門要求寄遞物流行業全面推行寄遞物品事前驗視後封箱、寄遞物流活動實名登記、郵件快件x光機安檢三項制度，提升行業規範管理水平。
快遞安全
2015年9月30日柳城縣17包裹爆炸事故已造成7人死亡，2人失聯，另有51人不同程度受傷。
快遞爆炸事件頻發，充分說明快遞行業收寄環節存在諸多安全隱患，快遞企業有必要在收寄源頭加大開箱檢查力度，加大快遞安全防範力度。
新簽名規則
2012 5月1快遞服務國標肯定被叫停了？先簽字再驗貨？規定壹直被消費者詬病？先簽字再驗貨？該行為有望結束。
5月12，1日生效的《快遞服務國家標準》規定，快遞公司向收件人交付快件時，應當當面告知收件人收寄快件。對於代收貨款快遞、網購、電視購物、郵購等快件，收件人可在簽收前檢查內容。驗收時，可以清點內部零件的外觀和數量，但不能試用內部零件或進行產品功能試驗。這壹規定意味著快遞公司將無權要求消費者？先簽字再驗貨？。[8]
延期索賠
2065438年5月1日，快遞服務系列國家標準正式實施。標準規定，快遞即使同城3天未到達，異地7天未到達，即使完全延誤，也可以向快遞公司索賠。
2012年5月28日起，網購遇到送貨困難，節假日送貨上門不準時。超過3天未送達的，每件快遞最高賠償10元。由中國快遞協會牽頭，國內9家快遞企業與國內最大的電子商務網購平臺天貓簽署戰略合作協議，打造電子商務社會化物流新標準。
2012年5月28日簽署戰略協議，包括國內EMS、順豐、申通、童淵、中通、大雲、ZJS、百世快遞、HNA田甜，基本覆蓋了國內物流壹線陣營，快遞業務量占整個國內網購快遞市場的90%以上。該協議包括從現在起將開通的5000多條城際線路？第二天？擁有近4000篇文章？1 ~ 3天？服務。未送達的，賠償消費者快遞費5 ~ 10元。
延誤賠償應免除此項服務費(不包括保價等額外費用)。因延誤造成內件直接價值損失的，按照快件丟失或損壞賠償。
如遇快件延誤、丟失、損毀，消費者可先向快遞公司投訴。如果企業搪塞，對處理結果不滿意，消費者可以向管理部門投訴。[9]
野蠻分類
國家郵政局正式公布新《快遞市場管理辦法》，2065438年3月1日起施行。其中，？野蠻排序？被增加規定，最高罰款3萬元。市民投訴快遞公司後，郵政管理部門會及時處理，並在30天內給予答復。