1傳統城市濱水綠地建設過程中的問題由於認識的局限和管理部門的脫節，在當前大多數城市的濱河地區改造中，不同部門的側重點不同。比如水利部門只強調水系的防洪、輸水、灌溉功能，把水系當作工程實體而不是城市公共空間，很少考慮人的心理和生理需求。在工程措施上，采用了許多城市水系，如截彎取直、石質護坡、高路堤建設等，確實能滿足功能需求。然而，作為城市公共空間的重要組成部分，河湖卻被這樣的處理方式所忽視，這將給城市發展帶來壹系列難以彌補的損失。主要表現在:1封閉式硬質人工護岸改變了自然形成的河岸線的自然特征和重要生態功能。比如揚州古運河，原來的河岸都是用漿砌片石護岸和花崗巖欄桿圍起來的，使得古運河水道變成了防洪和運輸的通道，具有單純的功利價值。這種簡單生硬的處理限制了城市空間中流水系統的生態保護和環境凈化，造成了豐富多樣的城市濱河景觀生態系統形成的嚴重缺陷。垂直陡峭的人工砌築和護岸，使濱江空間成為壹個缺乏生活情趣的冰冷冷漠的空間，使人與水分離，高不可攀。如黃浦江上海外灘段由於防洪等功能要求，河道兩岸3 ~ 7m高的護岸圬工僵硬如兩堵高墻，使河道景觀缺乏靈性和變化。但後來改建的浦東陸家嘴濱水綠地，打破了原有的海岸線，為市民設置了濱水活動空間，既豐富了濱水景觀，又滿足了市民對親水、親水的要求。河流水質汙染嚴重，沒有科學有效的控制手段。由於許多城市對工業和生活汙水缺乏嚴格管理，直接排入城市內河，使原本清澈的河流變成了“黑河”和臭水溝。如果這樣的河流不治理，不僅不能改善城市環境，反而會成為新的汙染源。目前，利用濱水植物治理水汙染的技術在我國已經有了很大的發展。四川成都活水公園就是壹個成功的例子。它利用府河、南河改造大面積濱水淺灘，種植大量水生、沼澤植物，吸收、過濾、降解水中汙染物。與普通汙水處理廠相比，這種利用濱水濕地植物凈化水質的方法具有低成本、長效、多效的特點。這壹思路值得城市濱水綠地改造借鑒。4規劃設計與當地文化脫節，景觀缺乏個性。在很多城市的濱水空間設計中，設計師缺乏對城市歷史文化底蘊的充分挖掘和對基本現狀的充分分析，照搬壹般的設計模式，這樣建造的濱水景觀必然是“千城壹面”，缺乏特色和活力。對於城市濱水景觀的改造，要徹底改變其功能和景觀的不足，完善城市濱水景觀的生態系統建設，* * *決策者首先要解決以下問題:壹是協調* * *管理部門之間的工作，組織水利部門、水運部門、園林部門、城市規劃部門、環保部門等，進行綜合環境評價，從而實現多目標考慮。第二，綜合治理航道水汙染。濱江地區的開放性和可達性是以良好的水質條件為基礎的。如果面對汙染嚴重、氣味難聞的河水，再好的親水空間，恐怕也沒人願意靠近。總之，新時期城市濱河綠地環境的改造，必須以全新的理念重新審視城市中的這壹寶貴資源，從整個城市的景觀系統出發，建設濱水景觀，從而將市民的活動引向水的邊緣。要做到這壹點，應從規劃設計入手，遵循科學的規劃原則和合理的設計方法，運用生態規劃設計的理念來規劃設計城市濱水綠地，使城市濱水綠地真正成為城市景觀的有機組成部分。
2生態規劃設計的本質
2.1生態規劃設計的概念生態規劃設計在景觀設計領域還處於起步階段，對其概念的解讀也不盡相同。總結起來，壹般包括壹兩個方面:1應用生態學原理指導規劃設計；2使規劃設計成果在最大限度保護環境的同時，滿足人文景觀和功能的需求。目前，園林景觀的“生態規劃設計”還沒有更清晰的概念、完整的理論基礎和明確的原則與標準，需要通過進壹步的研究和不斷的實踐來豐富和完善。2.2生態規劃設計的內涵傳統的規劃設計壹般以人的需求為出發點，以功能性、藝術性和社會文化性為原則，滿足當代人在生理、安全、社交、自尊等方面的需求。與傳統的規劃設計理念相比，生態規劃設計更註重城市可持續發展的需要，即既滿足當代人的需求，又不損害後代人的需求。對於後者，傳統規劃設計很少考慮，生態規劃設計要填補這壹空白。當然，在目前的社會條件下，自然資源匱乏，科技水平無法為生態規劃設計提供足夠的支持，生態規劃設計也無法完全替代或演變為常規的規劃設計手段。設計師往往采取壹種妥協或改良的方式，即結合傳統的規劃設計手法，同時滿足近期城市發展的需要，加強對生態環境的保護並引入可持續發展的理念，形成壹種依附於傳統設計手法的更為苛刻的設計方法。但是可以預見，隨著社會的發展，生態規劃設計的方法將被廣泛采用。屆時，生態規劃設計將不再依附於傳統規劃設計，而是與傳統規劃設計融為壹體的“常規”設計方法。
3城市濱水綠地生態規劃設計的原則
3.1城市濱水綠地的建設要保持場地的整體性和連續性，要站在濱水綠地之外，從整個城市綠地系統乃至整個城市系統等更高層次的系統來研究問題。正如中國古代軍事家所說:善於遊戲者，求勢；不擅長打遊戲的，求孩子。“勢”是全球發展趨勢。河流的形成是自然力的綜合過程，構成了壹個復雜的系統，系統中某壹因素的變化都會影響整個景觀。因此，在濱水景觀的規劃建設中，應將濱水綠地作為壹個系統來考慮，從區域的角度進行全方位的規劃，而不是將河流從大的區域空間中分離出來單獨考慮。3.2符合場地的生態環境特征，減少人為幹擾和破壞。地球表面的任何變革都會對其產生影響，但這並不意味著人類會退出生物圈，停止建設。而是要認識到人類建築行為對生態系統影響的原因和大小，通過設計減少或避免這種影響。保持生態系統的韌性，使環境充滿生機和活力。任何園林景觀生態系統都有特定的物質結構和生態特征，表現出空間異質性。規劃設計前應對場地進行系統分析，考慮氣候、水文、地形、植被、野生動物等生態要素的特征，並在規劃設計過程中遵循這些生態環境特征，最大限度地減少人為幹擾和破壞。3.3兼具生態、景觀、防洪等多功能的城市濱水區改造，不僅是為了解決水上交通、防洪等功能問題，更是為了改善水域生態環境，改善河湖水質，增加濱水綠地的遊憩機會和景觀效果，提升濱水區周邊土地的經濟價值。只從某壹個角度來看，就會有失偏頗，造成損失，所以壹定要統籌兼顧，整體協調。濱水景觀的規劃建設必須以系統工程為指導，在滿足基本使用功能的前提下，合理考慮景觀和生態的要求，將濱水綠地建設成為多功能的復合型城市公共空間，以滿足現代城市生活的多樣化需求。3.4綠色為本，生態優先城市濱水綠地在城市中的重要生態功能要求主要由植物來完成，這就決定了城市濱水空間的規劃建設必須以景觀生態學原理為基礎，模擬自然河岸的自然生態群落結構，以綠化為主體，以植物造景為主體，強調鄉土樹種，兼顧植物群落的生物多樣性，利用天然材料營造自然有趣的濱水景觀。規劃設計應以保護生物多樣性、增加景觀異質性、強調景觀個性、促進自然資源和能量的循環利用、構建城市人居廊道、實現景觀的可持續發展為濱水綠地生態規劃的主要內容。3.5景觀與文化相結合，突出地方特色自然景觀改造與文化景觀保護相結合，是城市濱水綠地體現城市歷史文化底蘊，突出濱水綠地文化內涵和地方景觀特色的重要手段。特別是對於壹些歷史文化底蘊深厚的名城，充分挖掘城市的歷史文化特色，通過園林景觀表達的方式表達出來，保持城市歷史文脈的連續性，是濱水綠地生態規劃設計的重要原則。對恢復和提高濱水景觀的活力，提升濱水綠地的地方特色、文化和趣味性具有重要意義。
城市濱水綠地生態規劃設計的方法和內容生態規劃設計的原則是滿足可持續發展的需要，標準是符合場地生態環境，節約材料和能源，保護生物多樣性，提高植物生態效益。在傳統設計方法的基礎上，在生態設計原則和方法的指導下，對常規設計進行重新分析、評估、整理和改進，使兩者如此往復，形成最終方案。城市濱水綠地是包含水和土地的復合區域，具有豐富的景觀和生態信息。濱水綠地的生態規劃設計主要包括復合植物群落、園林建築小品、道路鋪裝系統、濱水駁岸等基本要素的設計與處理。4.65438+常用的景觀小品有:雕塑、假山、石頭、長椅、欄桿、標誌等。濱水綠地中建築和小品的類型和風格的選擇主要是由綠地的景觀風格定位決定的，反過來，濱水綠地的景觀風格又是通過景觀建築和小品來體現的。濱水綠地的景觀風格主要包括古典景觀風格和現代景觀風格。其中，具有古典景觀風格的濱水綠地往往以仿古、復古的形式體現城市的歷史文化特色，通過對歷史遺跡的還原和對城市代表性文化的再現，表達城市的歷史文化內涵。這種風格通常適用於壹些歷史文化名城或歷史文化內涵深厚的歷史保護區。例如，在揚州市古運河濱江風光帶規劃中，由於揚州是具有2000多年歷史的國家歷史文化名城，古運河貫穿城市歷史保護區，濱江綠地的景觀風格定位是體現揚州的“古運河文化”，通過對古運河沿線文物的修復和保護，再現古運河的繁華和風貌。濱江綠地內部及周邊的建築主要以揚州典型的“徽派”建築風格為主。對於壹些新興的城市或地區，濱水綠地景觀風格的定位往往根據城市建設的總體要求選擇現代景觀，通過雕塑、花架、噴泉等景觀建築和小品來體現。比如上海黃浦江陸家嘴沿岸的濱江綠地，蘇州工業園區金雞湖沿岸的湖濱綠地等。雖然上海和蘇州都是歷史文化名城，但浦東和蘇州工業園區都是新興的現代化城區，所以景觀風格的選擇還是以現代景觀風格為主，通過現代景觀建築和小品來體現城市的特色和發展軌跡。當然，濱水綠地景觀風格的選擇關鍵在於與城市或區域整體風格的協調。建築小品的設置要做到規模小，布局散，將建築小品融入綠化環境中，設計出富有地方特色的充滿活力的作品。4.2濱水空間的處理與豎向設計作為“水陸交界”的濱水綠地，多為開放空間，其空間設計往往兼顧外部的街道空間景觀和水體景觀。處理人的場所和觀看點的位置有多種模式，其中以下幾種具有代表性:外圍空間(街道)觀看；供觀賞、遊覽和休息的綠地(道路、廣場)；濱水觀賞；水上觀賞和娛樂；從水的另壹邊看。為了獲得多層次的立體觀賞效果，壹般在縱向上，沿濱水設置帶狀空間，串聯各景觀節點(壹般每300 ~ 500 m設置壹個景觀節點)，形成縱向景觀序列。豎向設計考慮帶狀景觀序列的起伏，利用地形疊加和植被配置的變化，在景觀上形成優美多變的冠層線和天際線，形成縱向的節奏和韻律；在水平方向上，濱水及親水空間需要布置在不同的標高上，濱水空間的橫斷面處理要綜合考慮水位、水流、潮汐洪水、交通、景觀、生態的要求，因此應采用多層復合橫斷面結構。這種復合截面結構可分為外低內高、外高內低、中間高兩邊低幾種類型。低水位濱水空間是按恒定水位設計的，每年汛期來臨時允許被淹。這兩個層次的空間可以形成親水性好的休閑空間。高聳的臺階是千載難逢的防洪大堤。各樓層的空間通過各種手段垂直連接，形成立體的空間體系。濱水綠地的陸地空間和水域空間通常存在較大的高度差。由於景觀和生態的需要，為避免傳統的石砌護岸給人的感覺是筆直僵硬的，濱水空間可以采用以下橫斷面形式進行處理。1自然緩坡型:通常適用於較寬闊的濱水空間。水陸之間的自然緩坡削弱了水陸的高度差感，形成自然的空間過渡，地形的坡度壹般小於地基土的自然休止角。可以在水邊設置觀光步道，結合植物的種植，形成自然彎曲的濱水，形成自然生態、開放的濱水空間。梯田式:對於水陸高差較大、綠地不是很開闊的地區，可以采用梯田式來弱化空間高差感，避免突兀過渡。也就是說，通過多層平臺來解決總高度差，每個平臺可以根據需要設計成平臺、鋪裝或種植空間。平臺通過臺階與上下交通相通，堅硬的擋土墻砌體通過種植設計阻隔，形成向內的臨水空間。3挑式:對於開闊的水面，可以采用這種處理形式，通過在水面附近或上方設計平臺和棧道，滿足人們親水和俯瞰的要求。水邊平臺和棧道的水面標高壹般參照水體恒定水位設計。壹般根據水體情況比恒定水位高0.5 ~ 1.0m。如果有大浪，可以適當擡高，在安全的前提下盡量靠近水面為宜。選擇的平臺和棧道應在深水區安裝欄桿。水深較淺時，可以不用欄桿圍起來，也可以用板凳欄桿圍起來。4引入型:這種類型是指將水引入綠地，結合地形高差組織動態水景，形成景觀節點。它的原理是利用流動的水，將下方河湖中的水抽到上方綠地，再通過瀑布、溪流、跌水等水景形式流回下方，形成水的自我循環。利用地形高差的關系來完成動態水景的構建，比單純的防護性護岸或擋土墻要科學美觀得多，但由於成本和維護的原因，只適用於區域性的景觀節點，不適合大規模使用。4.3濱水綠地植物生態群落設計植物是恢復和改善濱水綠地生態功能的主要手段。以綠地的生態效益為主要目標，在傳統植物造景的基礎上，既要註重植物觀賞性的要求，又要結合地形的豎向設計，模擬水系形成的自然過程形成的典型地貌特征，如河口、海灘、濕地等。，從而創造適宜濱水植物的地形環境，並以城市濱水區的生態質量為目標，綜合考慮綠色植物群落的結構。此外，在濱水生態敏感區引入自然植被元素，如在適宜區域建設濱水生態保護區，建立多種野生動物棲息地，建立完整的濱水綠色生態廊道。1綠化植物品種的篩選。除了選擇常規的觀賞樹種外，還應註意培育當地的耐水植物或水生植物，重視濱水沿線的復合植被群落，這對於河岸過渡帶、堤岸帶等生態交錯帶尤為重要。植物品種的選擇要根據景觀、生態等方面的要求，在適地適樹的基礎上，還要註意增加植物群落的多樣性。利用不同地段自然條件的差異，配置不同特色的人工群落。常用的臨水、耐水植物有垂柳、水杉、池杉、雲南黃心、連翹、蘆葦、菖蒲、香蒲、荷花、菱角、澤瀉、蔥、茭白、睡蓮、珍珠菜等。城市濱水綠地的綠化應盡量采用自然設計，模仿自然生態群落的結構。具體要求:壹是植物的搭配——地被植物、花卉、低矮灌木、高大喬木的層次和組合——應盡可能符合濱水自然植被群落的結構特征；二是在濱水生態敏感區引入自然植被元素，如在適宜區域植樹恢復自然林地，在河口河流交界處建立濕地，改變保育方式培育天然草地，建立多種野生動物棲息地等。這些自然生態群落生產力高，自我維護，管理方便，環境、社會和美學效益高，在能源、資源和人力消耗方面經濟性高。4.4護岸設計傳統的防洪工程方法主要是拉直河曲，加深河道，用混凝土、磚、石等材料加固堤、壩、堰。這些措施產生了許多負面後果。大型防洪工程設施的建設直接破壞了河岸植被賴以生存的基礎，不透水的水泥護堤隔斷了護堤土與其上部空間的水氣交換和循環。生態規劃設計應彌補這些不足，推廣使用生態護岸。生態護岸是指經過修復的天然河岸或具有天然河岸“滲透性”的人工護岸，能夠充分保證河岸與水體之間的水分交換和調節功能，同時具有壹定的抗洪強度。生態護岸壹般可分為以下三種類型:圖3: 1自然原型護岸:植物主要用於護堤，以保持自然堤岸的特色，如垂柳、水杉、楊樹、蘆葦、菖蒲等喜水的植物，其發達的根系生長伸展，穩固堤岸。此外，柳枝柔韌，順應水流，增加了抗洪保堤的能力。2.自然護岸:不僅種植植被，還采用天然石材、木材護底，以增強堤防的抗洪能力。如在坡腳用石籠、木樁或圬工塊保護底部，並在其上修築壹定坡度的土堤。坡面種植植被，實行喬、灌、草結合，加固堤防和護岸。3.人工自然護岸:在自然護岸的基礎上，采用鋼筋混凝土等材料，保證較大的抗洪能力。比如用鋼筋混凝土柱或耐水圓木做成梯形的箱形框架，在其中放入大石塊，或者插入不同直徑的混凝土管，形成深深的魚窩，然後在箱形框架中埋入大柳樹枝、楊樹枝；水邊種植蘆葦、菖蒲等水生植物，讓郁郁蔥蔥的綠色植被在夾縫中生長。4.5道路系統的處理濱水綠地內部道路系統是形成濱水綠地空間框架的重要手段，是連接綠地與水體、綠地與周邊城市公共空間的主要途徑。現代濱水綠地道路的設計是為了創造人性化的道路系統，既能為市民提供方便快捷的交通功能和觀賞點，又能提供符合人類空間尺度的生動多樣的時空轉換和空間序列。為滿足這壹要求，濱水綠地內部道路系統的規劃設計應遵循以下主要原則和方法:1提供壹個人車分離、和諧* * *的道路系統，將出口、活動廣場、景觀節點等內部開放空間與綠地周圍的街道空間串聯起來。這裏所說的人車分流，是指將遊客的步行道路系統和車輛使用的道路系統分開組織規劃。步行道路系統壹般以滿足遊客步行和動態觀賞功能為主，串聯準備、活動廣場、景觀節點等內部開放空間主要由觀光步道、爬樓梯、踏腳石、走亭、走板等幾種類型組成。壹般來說，機動車道路系統是為大面積的濱水綠地而設計的。壹般小型帶狀濱水綠地利用外部街道代替道路主要包括用於消防、觀光和維護的機動車和非機動車，非機動車主要連接與綠地相鄰的周邊街道空間，其中非機動車主要滿足遊客利用自行車和觀光人力車進行遊憩、觀光和鍛煉的需求。應根據環境特點和使用要求分別組織規劃，避免相互幹擾。比如蘇州金雞湖濱水綠地，由於湖面寬闊，沿湖的觀光路線不僅要考慮步行觀光，還要考慮無汙染的電池觀光車道，滿足遊客長途觀光的需求，做到各行其道，互不幹擾。2.提供舒適、便捷、有吸引力的遊覽路線，創造多樣的活動場所。綠地內道路和場所的設計應遵循舒適、便捷、美觀的原則。其中，舒適性要求鋪裝區域相對平坦，符合遊客使用規模；便利性要求道路的線形設計盡量方便快捷，以增加各種活動場所的可達性。現代濱水綠地內部道路考慮了觀賞性、觀光趣味和空間的創造。平面上多采用彎曲、自然的線性道路系統，或采用直線、圓弧、曲線相結合，道路與廣場相結合的方式串聯節點，溝通周邊街道空間。海拔隨地形起伏，形成各種形式和不同風格的道路系統。美觀是綠色道路設計的基本要求。與其他道路相比，園林綠地內部道路更註重鋪裝材料的選擇和圖案的裝飾，以滿足美觀的要求。這種裝飾壹般是通過路面形式和圖案的變化來獲得的，並通過這種裝飾設計來創造多樣的活動場所和道路景觀。提供安全舒適的親水設施和各種親水步道，增強人際交往和地域感。濱水綠地是自然地貌最豐富的景觀綠地，其本質特征是水面開闊，濱水空間多變。其內部道路系統的規劃可以充分利用這些基本的地貌特征來創造多樣化的活動場所，如濱水觀光步道、伸入水中的平臺、碼頭、棧道、貫穿綠地內部備用節點的各種形式的觀光道路和休息廣場，並結合欄桿、長椅和臺階提供安全舒適的親水設施和多樣化的親水步道，以增強人際交往，創造個性化的活動空間。具體設計應結合環境特點，從材料選擇、道路線形、道路形式和結構等方面分別對待。選材應以鄉土材料和透水材料為主，以增強道路空間的生態性，增強人際交往和地域感。4.配有漂亮的道路裝飾草圖和燈光。人性化的道路設計不僅要精心設計道路本身，還要考慮坐凳、指示標誌等相關裝飾小品的設計，以滿足遊客休息和獲取信息的需求。同時，照明的設計也是道路設計的重要組成部分。壹般濱水綠道常用的燈具有路燈、庭院燈、濱水平臺、結合行道樹的泛光燈、輪廓燈、濱水平臺、棧道等。燈光的設置不僅可以為遊客提供夜間照明，還可以營造出豐富多彩的光影效果。
結論城市濱水綠地的生態規劃設計是壹個大課題，涉及生態學、行為心理學、經濟學、植物學、美學、文學等諸多因素。，這些都是它的理論參考框架。城市濱水綠地所涉及的問題很難完全解釋清楚，也不是僅靠風景園林師的個人思考和主觀意願就能實現的。本文從理論研究的角度探討了在我國大中城市濱水綠地建設中引入生態規劃設計的必要性，並通過對我國目前國情的分析和對國內外理論和建設經驗的總結，提出了濱水綠地生態規劃設計的理論框架，以期為今後城市濱水綠地的規劃、設計和建設提供壹些參考。
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