各級方程式賽車的制造程序都不壹樣。屬於方程式賽車的賽事有:F-1、F-3000、F-3、亞洲方程式、無限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。
壹級方程式賽車(F1/Formula 1)
世界f1錦標賽。車場比賽之壹。這是壹級方程式中最高級別的比賽。1900年在法國莫蘭舉辦了世界第壹個賽車賽道。現代世界壹級方程式錦標賽於1950年在英國銀石賽道開始，現在每年舉辦16站比賽，由國際汽車聯合會安排。現有的19賽車隊都是壹級方程式車隊協會(FOCA)的成員。司機必須持有國際汽車聯合會頒發的“超級駕駛執照”。每年全球持有該執照的駕駛員不超過100人。
比賽有車手獎和車隊獎。每場比賽全程305公裏，用時不超過2小時。每場比賽取前六名，車手獲得的分數依次為10，6，4，3，2，1。每個賽季結束時，將車手全年13站的最好比賽成績相加得到總積分，積分最高的世界冠軍為當年。車隊世界冠軍的計分方法和車手壹樣。
比賽采用單座純跑道四輪外露式方程式賽車，由底盤、發動機、傳動系統、輪胎和空氣動力裝置組成，最小重量505 kg。底盤由基於航天飛機結構科學的碳纖維制成。發動機根據不同時期的比賽規則而變化。從1995開始，規定使用自然吸氣汽油機，氣缸容積3.0升，最大12缸，輸出650馬力。變速器有六到七個檔位，采用半自動傳動系統。
使用的輪胎采用特殊的合成橡膠制成，分為旱地和濕地，以便在不同的氣候條件下使用。車身呈流線型，前後都有擾流板和擋泥板。運動過程中利用空氣動力學原理產生向下的壓力，增加輪胎的附著力，使汽車緊貼地面運動。
三級方程式賽車(F3/三級方程式)
方程式賽車賽事之壹。使用的賽車是方程式賽車，四輪外露，單座，純跑道。其外觀與壹級方程式賽車相似，但體積更小，最小重量為455 kg。搭載自然吸氣汽油機，四缸，總工作容積2升，輸出功率約170馬力。
方程式3000(f 3000/公式3000)
3.0升方程式賽車。方程式賽車賽事之壹。還有國際大獎賽等比賽。使用的賽車是方程式賽車，四輪外露，單座純跑道。搭載自然吸氣汽油機，8缸，總工作容積3升，輸出功率約475馬力。
亞洲方程式(亞洲方程式)
壹級方程式賽車賽事之壹僅限於亞洲。使用的賽車是方程式賽車，四輪外露，單座，純跑道。其車身規格與Formula 3相似。搭載1自然吸氣汽油機，總工作容積2升，輸出約160馬力。
飆車(飆車)
車場比賽之壹。比賽根據車型和發動機工作容積的不同分為12-14等級。在兩條長1500m、寬15m的直線瀝青跑道上進行。實際比賽距離是1/4英裏或1/8英裏。比賽時，每兩輛車分為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。用定點發車法加快行程，用電子儀器測量發車線到終點的行程時間，評價結果。
使用專門設計制造的活塞或噴氣式賽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，重量500- 1000公斤。其中，“TAFC”級發動機體積8930CC，輸出功率2500馬力，時速382公裏；“TFD”級發動機容積81.27 cc，輸出功率5000馬力，時速可達460km/h；“噴氣愛好者”級發動機的輸出功率達到10000馬力。
大旅行車
又稱“GT賽”。壹種汽車比賽。用於長期耐久性賽車比賽。賽車分為旅行車和運動原型車兩大類，根據發動機的工作容積分為幾個級別。比賽中，每輛車可以有2- 3名車手，輪流駕駛。
國際汽車耐力賽每年分為11站，在世界各地舉辦。壹般比賽持續8- 12小時，從而完成圈數的評定。著名的比賽有:法國勒芒24小時耐力賽和日本鈴鹿8小時耐力賽。回到頂端