摩托車頭盔又稱摩托車乘員頭盔，是壹種用於保護摩托車乘員頭部，減少事故中摩托車乘員的裝備。它由外殼、緩沖層、舒適墊、佩戴裝置、護目鏡等部分組成。摩托車頭盔的外殼材料決定了它的質量，那麽摩托車頭盔用什麽材料好呢？摩托車頭盔的材料有:
1，ABS樹脂材料:這是壹種工程塑料，特點是抗沖擊性強，尺寸穩定性好。這種材質的頭盔市場價壹般在100到300之間。
2.PC+ABS合金材料:與ABS樹脂材料相比，這種材料在強度和韌性上提高了很多，在低溫沖擊性能上也提高了很多。
3.玻璃鋼材料:這種材料制作的頭盔是用纖維增強塑料制作的，玻璃鋼是復合材料的壹種。玻璃纖維頭盔比ABS頭盔更輕，更堅固，但也更難制造，產量更低，所以比ABS頭盔貴得多。
4.碳纖維材料:這種材料是目前最好的頭盔材料。它堅固、輕便、科技含量高，但相對昂貴。碳纖維具有高軸向強度和模量、低密度、超高溫和良好的抗疲勞性能。它既具有碳材料固有的固有特性，又具有紡織纖維的柔軟性和可加工性，是新壹代增強纖維。
註意:市面上也有PP材質的頭盔。這種材料只能做玩具頭盔，安全性很差，不用考慮。
二、摩托車頭盔選購註意事項
1.選擇頭盔時，要考慮佩戴時脖子所承受的負擔，身體平衡時感受它的重量。頭盔的平衡很重要，因為頭盔的重心越靠近頭部的重心，就越不容易疲勞。所以，重要的不是頭盔本身的重量，而是頭盔的平衡性能。
2.由於每個人的頭型不同，消費者在購買頭盔前需要準確測量自己的頭型。測量頭部尺寸，即測量從眉骨到後腦勺的頭圍。選購頭盔時，需要選擇比頭圍大2~3cm的頭盔，這樣佩戴最舒適。
3.頭盔內部必須裝有沖擊墊，與頭部相匹配的表面墊料是薄的網狀襯布，要有吸汗和頭部油脂的功能。此外，坐墊上應設有深度大於10MM的通風槽，使頭盔內的空氣流通。
4.頜帶應該是軟的，按扣和其他硬突起不應超出外表面5 mm..
5.戴頭盔要感覺輕便舒適，頭盔重量不能超過2KG。
6.頭盔應無遮擋和生悶氣現象，視野清晰開闊，靜止時的視角不得小於105度。這樣在戴上頭盔的時候，就可以清晰的聽到和分辨各個方向的聲音，行駛過程中應該不會有震動和其他噪音。
7.頭盔應有良好的通風和保暖裝置，並防塵、防蟲、防水。
8、頭盔應具有良好的反光和抗熱輻射性能，突出明顯的醒目顏色。
9、頭盔護目鏡的鏡片應清晰無色，韌性好不易破碎，以保證駕駛員的視力不受影響。
10，頭盔材料應采用玻璃纖維疊層結構。頭盔的部分泡沫緩沖材料密度較低，壹定要註意選擇密度較高的，否則頭盔會失去緩沖效果。
3.摩托車頭盔的合格標準是什麽？
戴摩托車頭盔的目的是為了安全，那麽什麽樣的頭盔是安全的呢？除了頭盔的材質和設計，頭盔的出廠合格標準也是影響安全的重要因素。摩托車頭盔的標準是:
1，中國:摩托車頭盔(GB811-2010)。
這是我國摩托車頭盔的國家標準，是國家強制性標準。但該標準對摩托車頭盔在技術、材料、安全等方面的要求低於國外壹些標準，這也是很多摩托車手更信任國外品牌的原因。目前已經有人建議，盡快制定電動自行車乘員頭盔強制性國家標準。
2.美國:DOT標準
Dot是U.S.DepartmentofTransportation的縮寫，意思是美國運輸部。DOT代表美國摩托車頭盔的國家標準，但DOT標準實際上是最低的基本標準。連DOT標準都過不了的頭盔，在美國是不能合法上路的。DOT標準要求頭盔能夠吸收壹定的撞擊能量，有效防止撞擊力的擴散，有助於減少腦損傷，並且必須具有能夠承受顯著外力的帽扣。
3.美國:斯內爾標準
在美國，大部分競賽組織都會要求頭盔有SNELL標準認證。Snell的全稱是SneIIIMemoriaIFoundation，是美國的壹個非營利組織，致力於頭盔安全標準的研究、教育、測試和研發。協會是為了紀念1956。壹位名叫WilliampeteSnell的賽車手是在壹次比賽中頭部嚴重受傷後創立的，他致力於研究車輛運動中人類頭部受傷的本質以及頭盔標準。Snell標準因頭盔標準的制定、監督和升級而聞名於世，要求頭盔和襯墊必須能多次承受壹定的高能量沖擊。
4.歐洲:歐洲經委會標準
ECE是歐洲經濟委員會的縮寫，標準的全稱是ECE-2205。目前ECE標準不是最嚴格的，但卻是最全面的標準，不僅要求安全，還規定了相關附件。ECE標準由歐洲經濟委員會制定並強制執行，是頭盔在歐洲的準入證。
5.日本:SG和JIS認證。
SG是safetygoods的縮寫，是日本消費品安全協會根據消費品安全法指定的標準。JIS是日本工業標準的縮寫，意思是日本工業規範。日本頭盔需要SG認證和JIS認證。
頭盔標準是頭盔進入各個國家和地區市場的準入證。壹般來說，頭盔的安全標準越高越嚴格，頭盔的安全性能越好。所以對於想買摩托車頭盔的司機來說，要註意摩托車頭盔的標準和頭盔出廠合格證的壹些材料。