比亞迪元PLUS是壹款純電動緊湊型SUV，於2022年2月19日正式上市。綜合補貼後價格為13.18-159800元。而廣汽AION Y在市場終端已經獲得了壹定的市場口碑。綜合補貼後價格為10.46-15.76萬元。他們的市場定位基本壹致，補貼價格也有很多重合，勢必成為彼此的對手。
元PLUS是首款基於E平臺3.0的純電動SUV車型，而Y則是基於GEP2.0純電動平臺的產品。兩者都不再是油改電平臺生產，而是真正的新能源汽車。對此，我們將深入分析如何選擇這兩款純電動新能源產品。
從最直觀的設計角度來看，元加采用了比亞迪龍臉3.0設計語言，與宋加EV壹脈相承的粗大銀色裝飾條與大燈融為壹體，有效拉伸了前臉的視覺寬度，而前包圍兩側的進氣口則提升了整車的運動氣息。此外，新車前臉沒有過多硬朗的線條，整體外觀比較圓潤飽滿，符合國人審美。
不同於設計較為常規的meta-PLUS，AION Y壹開始就走了個性化路線。無論是多樣的車身配色，還是獨特的大燈造型，都有很大的不同，整體風格與傳統設計有所不同。
此外，AION Y不僅擁有極地白、夜影黑、素雅灰等常規機身配色，還擁有天藍、星空漫綠、冰玫瑰粉、量子紅等個性化配色，為年輕人提供了豐富的選擇。當然，比亞迪元PLUS也提供了沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、冒險綠、跑酷紅五種顏色選擇，但是在顏色表達上，AION Y真的要跳躍很多。
比亞迪元PLUS乍壹看在aion y面前並沒有那麽活潑，Meta PLUS整體設計更加穩重，細節的設計也更加講究。AION Y的設計要跳躍很多，看起來很大膽。至於這是不是年輕人喜歡的設計，還得看市場的反饋和表現。
燈光配置方面，元加全系標配LED大燈、LED日間行車燈、自動大燈，部分車型配備自適應遠近光燈。
2022款AION Y標配LED大燈和LED日間行車燈，只有少數車型配有自動大燈和自適應遠近光燈。顯然在大燈的具體配置層面，比亞迪元PLUS更實用。
車身尺寸方面，元加的軸距為2720mm，長寬高分別為4455/1875/1615mm。AION Y的長寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距為2750mm。
就大小而言，兩者幾乎不相上下。雖然元PLUS的車身尺寸略大，但在車內空間方面，得益於Y短機艙和更大軸距的設計，Y的車內空間會更好。不過從側面看，元PLUS看起來更符合SUV的架勢，而Y更像是面包車什麽的。
走進車內，相比外觀，元加在內飾部分的打造上還是比較有新意的。官方稱，整個內飾設計以時尚的健身房為主題，在細節處加入了運動器材和音樂器材的元素，極具運動感和藝術性。
比如元加中控臺突出肌肉線條設計、空調出風口設計理念來自杠鈴、門把手造型靈感來自握感、中央扶手區域與跑步機設計壹致等。，搭配多種面料，配色有極速藍、動力灰、熱力紅三種選擇，新穎的設計理念更吸引年輕人。
該車采用了獨特的三幅式多功能方向盤，看起來不僅前衛感十足，操作起來也非常舒適。有了電子排擋手柄，駕駛員和乘客的操控更加舒適。
和元普斯壹樣，AION Y也采用了大尺寸懸浮式中控面板設計，2022款的中控面板全部為14.6英寸。雖然元普斯的頂配車型贈送了15.6英寸的中控面板，但其他非頂配車型的中控面板都只有12.6英寸。顯然，AION Y的中控面板尺寸雖然沒有元普斯大，但也是可以給的。
此外，AION Y的車載系統還支持CarLife手機互聯，可以為用戶帶來多樣化的用車體驗。不過與元PLUS相比，Y的內飾造型略顯常規和科學，但整體外觀中規中矩。
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