本應在2月3日復工的日期，先被推遲到2月10。後來由於疫情發展的不確定性，很多汽車廠家被告知2月17復工。
面對疫情的爆發，為了支援武漢，汽車主機廠壹方面出錢出力，甚至不惜轉行生產口罩、消毒液甚至隔離服；另壹方面，對於其經銷商，也推出了取消2月考核指標、財政扶持政策、提供網上汽車銷售培訓、推出所有能隔離病毒的車型。壹場殘酷的“戰爭流行病”正在慢慢開始。
俗話說，雨下了壹夜。中汽協公布的數據顯示，2020年6月全國汽車銷量為1941000輛，同比下降18%，如今已經受到疫情無情打擊。汽車經銷商的現狀如何？帶著種種疑問，汽車決定與車文軒、關東汽車網聯合推出《汽車經銷商生存狀態白皮書》，用真實的場景和詳實的數據展現部分汽車經銷商的生存狀態。
經過反復溝通，被采訪的上汽通用別克4S店總經理拒絕透露姓名，鬼哥只好用化名豹子頭(林沖)代替。
1，鬼打車集群:妳們公司2月10正式復工了嗎？銷售前後有多少人上班，和正常狀態比差多少？目前情況如何，何時正式開放？
別克林沖:目前還沒有正式開業。銷售部每天有兩個人值班，售後服務部有三個人值班，其他人在家等著。現在和正常狀態下的工作人員數量是沒法比的；2月10到現在，最多1到2組客戶進店看車，售後服務方面每天只有兩輛車進廠保養；目前壹直執行彈性工作制，具體復工時間視疫情控制情況而定，等待政府相關部門通知。
2.鬼打車集群:由於疫情，妳們品牌OEM有沒有針對經銷商推出什麽應對措施？店裏有什麽對策？店裏上班的員工和進店看車修車的消費者是否得到有效保護？到底是怎麽做到的！
別克林沖:別克廠家已做出應對措施；店內值班人員主要針對現有網絡平臺做宣傳和直播；店內每天會進行四次無死角的消毒，嚴格測量進廠人員的體溫。如果溫度高於37度，他們將被建議離開。同時，我們還為進店的顧客提供免費口罩。
3.鬼鬥車集群:雖然去年2月是春節，但預計和去年同期相比會有多大差別？請介紹壹下過去壹周的售前門店數量和售後營業額。
別克林沖:目前銷售產值為零，售後服務也是壹些小保養，可以忽略不計。目前與同期2019相比，產值下降95%以上；目前還沒有正式復工，所以壹個星期基本沒有營業額。
4.鬼打車集群:二月份受疫情影響最大的是什麽，銷售還是售後？預計產值比去年差的百分比是多少？
別克林沖:整體受影響，壓力最大的是市場，因為根本沒人；預計整個2月份將下降95%左右。
5.鬼鬥車集群:主機廠取消2月份考核指標了嗎？股票比例是多少？與去年同期相比有多大的差距？如果3月份恢復考核指標，能承受嗎？
別克林沖:別克汽車主機廠已經第壹時間通知我們取消2月份的考核指標；庫存比目前為1.1，與去年同期基本持平；如果疫情能得到有效控制，即使3月份考核指標恢復，應該也沒問題。
6.鬼鬥車集群:針對目前的情況，主機廠有沒有推出經銷商扶持政策？現在能保證資金最合理的運作嗎？關於承兌匯票購車有多少？壹個月的利息是多少？目前最難的環節在哪裏？
別克林沖:別克汽車除了2月份取消了考核指標，還出臺了財政優惠延長壹個月的政策，其他都很正常；由於我們是集團公司旗下的品牌之壹，現在資本運作還算正常；每個月我們店裏70%的車都是以承兌匯票的形式購買的；因為別克推出財政優惠支持，2月份沒有利息，只有少數車輛到期；目前最大的困難是聚集客戶。為了全力防禦疫情，讓以後的工作正常進行，很多事情不能做，也不敢做。
7.鬼鬥車集群:以目前的狀態來看，預計2月份會虧多少錢？店鋪還能撐多久？如果疫情持續3個月，第壹個問題會突出在哪裏？入場費、租金或人員費用。
別克林沖:不出意外的話，2月份的損失至少在65，438+0.2萬左右；但是再難也要堅持。畢竟有集團公司的支持。資金的正常運轉是目前最突出的問題。當然，人要想穩定，工資和費用是不能忽視的。
8.鬼打車集群:店裏有沒有因為疫情而減少非戰鬥人員？員工返程有沒有自我隔離？
別克林沖:我們店沒有患病或疑似人員；個別從外地回來的員工已經按照國家規定在家隔離。
9.打車集群:疫情造成進店顧客減少，售後維修營業額下降。這次疫情會給客戶帶來哪些行為變化，需要做哪些調整來應對客戶的行為變化？比如:網上看車，網上銷售，現場賣車。目前網上銷售的比例是多少？現有車主是否有上門維修服務，比例如何？
別克林沖:第壹，隨著客戶消費心理的變化，疫情過後必然會出現壹個小型購車高峰。為此我們提前做好了預熱的準備。第二，疫情會影響客戶車輛的服務周期，導致車輛維修周期延遲。對此，我們也準備在疫情發生後延長營業時間。我們剛剛開始直播賣車的工作。因為目前銷量很小，所以不能說比例，但預計未來會很大，占比50%以上。我們公司有車接送服務，占40%左右。
10，鬼打車集群:為應對疫情導致的流動性減少，主機廠是否加大了在售車型的優惠力度？商業政策上有補貼嗎？
別克林沖:別克暫時沒有增加任何車型的優惠力度，商務政策上也沒有補貼。
長春別克4S店總經理寄語:希望疫情早日結束，恢復往日的繁榮。同時，我堅信疫情過後，車市會有壹個短暫的高峰期。希望所有汽車人能壹起度過難關，把握未來！
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