同理，以上的選擇思路和重點也可以用來選擇純電動汽車。比如妳需要有足夠的顏值和良好的駕駛質感，以及“適合”自己使用的續航裏程。無論是在意續航裏程的消費者，還是購車預算緊張的“年輕人”，或許都可以在筆者提到的五款車型中選擇最合適的車型產品。
補貼售價:14.38-19.68萬元。
改款後上市的小鵬G3，續航裏程520km，既能滿足日常通勤，又能保持每周充電壹次的頻率。而且小鵬超級充電樁的充電速度也很快，電池從30%充到80%需要40分鐘。另外，Xpeng Motors壹直強調未來從功能車向智能車轉型才是王道，所以在智能化升級方面，2020款小鵬G3有了明顯的升級。
搭載L2.5級XPILOT自動駕駛輔助系統，支持ACC全速域自適應續航、LCC車道居中輔助、ALC自動變道輔助三大功能。開啟自適應續航時，系統可以自動巡航跟車，並根據設置調整與前車的距離；在自動輔助駕駛狀態下，如果妳打轉向燈左轉或右轉，車輛會快速掃描方向是否安全，在保證安全的情況下實現自動變道，既緩解了車主的疲勞，又減少了事故的發生。
補貼售價:13.98-20.58萬元。
作為廣汽新能源的銷售主力，Aion？自去年4月上市以來，S的銷量壹直在攀升。也許孤獨？S的定價在自主電動汽車中似乎偏高，但消費者可以獲得更好的體驗。比如中控臺和門板都是大面積的軟性材質，配色看起來也挺符合現代消費者的審美。整個內飾駕駛艙感覺挺高級的，兩塊12.3英寸的大屏幕看起來很有科技感。
其次，Aion？s搭載了Nidec的E軸動力模塊，可提供135kW的峰值功率和300n·m的峰值扭矩，0-100km/h加速時間為7.9秒，最適合我這種喜歡追求速度與激情的消費者。
補貼售價:15.00-19萬元。
隨著吉利進軍智能純電動車市場，幾何A憑借在續航、安全性、操控性、舒適性等方面的出色表現，獲得了權威電動車評測機構EV-TEST的五星滿分評價。另外，幾何A配備了L2？Plus的自動駕駛輔助功能對於日常駕駛來說綽綽有余，雖然系統的輔助程度還沒有達到特斯拉和小鵬G3的水平。結合ACC自適應巡航、車道保持系統等功能，在高速公路上行駛可以適當減輕駕駛員的疲勞。
另外，關於幾何A的外形設計，設計團隊選擇了以特斯拉為代表的極簡風格路線。內飾方面，這種極簡風格也延續了下來。它不僅用4.2英寸的LED顯示屏取代了傳統的儀表盤，還結合了HUD擡頭顯示功能，為駕駛員提供全面的車輛信息。此外，電子換擋結構前部的輕觸功能區使Geometry A汽車內部的科技感引人註目。
補貼售價:6.98萬-7.98萬元
歐拉R1，小型電動車，補貼後售價7萬左右。對於想要體驗不同於以往汽車生活的純電動汽車來說，這個價格水平可謂相當親民。歐拉R1的整體設計非常可愛。開車上路，路人也會投來很多羨慕的目光；可愛的圓形大燈辨識度很高，是壹款非常適合單身貴族和年輕情侶的車。
作為壹款入門級的新能源車，歐拉R1的配置壹點都不“入門級”。在安全配置方面，比如車身穩定控制、剎車輔助、主動剎車等。，它裝備了；多媒體功能方面，支持GPS導航、語音識別控制等。更值得壹提的是，歐拉R1擁有這個價位其他車型少有的動能回收。這麽豐富的新能源車，我怎麽能不考慮配置呢？
補貼售價:6.18-7.18萬元。
誰能想到百花齊放的自主入門級純電動車也會遭遇合資品牌的正面威脅？雷諾E諾自成都車展上市以來，壹直備受關註。深層原因與其合資品牌的品牌實力、補貼後僅66，5438+0.8萬的指導價以及小型SUV的車型定位密不可分。受限於成本因素的考慮，雷諾e-諾車整體用料與“高級”二字關系不大；高配車型上的面料和真皮混搭的座椅，可能是整車最有“檔次”的配置了。
但是，材料便宜不代表質量不合格；我在雷諾E-諾車裏沒有聞到任何廉價刺鼻的味道。此外，雷諾以諾的中控配備了8英寸屏幕，具備4G網絡+WiFi+熱點上網、在線高科技導航、在線音樂、語音助手等基本功能，還可以配合手機APP監控車輛狀態，也算是省去了壹些亮點。
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