柴油發電機組雖然功率較低,但由於其體積小、機動靈活、便於攜帶、設施齊全、操作維護方便等特點,廣泛應用於礦山、鐵路、野外場地、道路交通維護、工廠、企業、醫院等部門。
2.應急電源
柴油發電機組用於未接入電網的地方,或電網故障時作為應急電源,以及更復雜的應用,如調峰、電網支持和電網輸出。
擴展數據:
壹.原則
在氣缸內,經過空氣濾清器過濾的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上的擠壓下,體積減小,溫度迅速上升,達到柴油的燃點。
柴油被點燃,混合氣劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞向下運動,稱為‘做功’。每個氣缸按照壹定的順序依次做功,作用在活塞上的推力通過連桿變成推動曲軸轉動的力,從而帶動曲軸轉動。
當無刷同步交流發電機與柴油發電機的曲軸同軸安裝時,發電機的轉子可以由柴油發電機的旋轉驅動。發電機利用‘電磁感應’原理,通過閉合的負載回路,輸出感應電動勢,產生電流。
第二,前沿應用
1,獨立交流微網中蓄電池儲能與柴油發電機的協調控制
在獨立交流微網系統中,柴油發電機和蓄電池儲能之間的協調控制是保證系統穩定運行的關鍵。基於蓄電池儲能的快速響應特性,提出了壹種柴油發電機和儲能蓄電池的協調控制方法。
當柴油發電機作為主電源時,將輔助電源控制信號引入儲能系統的傳統下垂控制中,以防止系統因柴油長期過流而崩潰,提高系統的穩定性。
針對微網中主電源由儲能系統切換為柴油發電機或由柴油發電機切換為儲能系統時的短時停電問題,提出了柴油發電機和儲能電池雙主電源無縫切換控制策略。?
2.船用柴油發電機組建模及運行仿真研究。
船用柴油發電機組的運行過程是電站運行的重要組成部分。柴油發電機組並聯運行的數量決定了船舶電站的容量。並聯運行的穩定性與船舶電站的穩定性密切相關。
建立能準確反映柴油發電機組運行的數學模型,對電站的運行控制、仿真和性能分析具有重要意義。柴油發電機組並聯運行過程的研究涉及柴油發電機模型、並聯運行控制模型和電力負荷模型的建立。
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