點火系統有哪些分類？
點火系統分為傳統點火系統和電子點火系統。點火系統是汽油機的重要組成部分，其性能對發動機的動力性、燃油消耗和排氣汙染有很大的影響。
所有能在火花塞的兩個電極之間產生火花的裝置都稱為發動機的“點火系統”。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞組成。
當汽油機壓縮接近上止點時，可燃混合氣被火花塞點燃，使燃燒對外做功。因此，火花塞安裝在汽油發動機的燃燒室中。點火系統的作用是根據氣缸的工作順序，在火花塞的兩個電極之間有規律地產生具有足夠能量的火花。
傳統的點火系統，電源是電池，電壓是12V或者24V。點火線圈和斷路器* * *產生高於10000伏的高電壓。它分為初級回路和次級回路。點火線圈其實就是壹個變壓器，主要由壹次繞組、二次繞組和鐵芯組成。斷路器是凸輪操作的開關。斷路器凸輪由發動機氣門凸輪驅動，同速旋轉，即曲軸齒輪旋轉兩圈，凸輪軸旋轉壹圈。為了保證曲軸每個氣缸旋轉兩圈，斷路器凸輪的筋數壹般與發動機的氣缸數相等，斷路器的觸頭與點火線圈的初級繞組串聯，以切斷或接通初級繞組的電路。
電子點火系統大致可分為以下三類:
(1)由電磁、紅外或霍爾元件組成的無觸點斷路器組成的點火系統稱為無觸點點火器，其放大電路分為晶體管電路和電容放電電路。
(2)ECU(電子控制單元)控制的點火系統是由ECU中的微處理器根據曲軸轉角傳感器的信號決定的，所以它沒有斷路器，只有壹個分電器，根據ECU發出的信號直接控制點火線圈初級電路的通斷。
(3)無分電器點火系統是目前最先進的點火系統。曲軸傳感器不僅要發送點火時間信號，還要發送氣缸識別信號，這樣點火系統才能在指定的時間向指定的氣缸發送點火信號，這就要求每個氣缸都要配備獨立的點火線圈。但如果是六缸發動機，1缸、6缸、2缸、5缸、3缸分別用壹個點火線圈，也就是有三個點火線圈。很明顯，每個點火線圈點火時，總有壹個空缸，所以測試時要註意。
點火系統有哪些類型？
點火系統有三種類型:傳統點火系統、電子點火系統和微機控制點火系統。
汽車電子點火系統由傳感器及其接口、微機、執行器等組成。
傳統點火系統
傳統的點火系統主要由電源(蓄電池和發電機)、點火開關、點火線圈、電容器、斷路器、分電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導體組成。該開關用於控制儀表電路、點火系統初級電路和起動機繼電器電路的斷開和閉合。
電子點火系統
電控點火系統最基本的功能是點火提前控制。系統根據相關傳感器的信號，判斷發動機的工作狀況和條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，達到提高發動機動力性、經濟性和降低排放汙染的目的。
微機控制點火系統
微電腦系統通過傳感器檢測發動機的轉速和負載，從而查閱存儲器中存儲的最佳控制參數，從而獲得該工況下點火線圈初級電路的最佳點火提前角和最佳閉合角，通過控制三極管的通斷時間來實現控制目的。點火系統的分類和類型是什麽@2019