在這樣壹個三層物流結構的框架下，我們的信息化相應地有三個要求。最底層的信息化是要有壹些標準的編碼、協議、網絡等基礎設施。第二層是要有壹些信息服務平臺需求，包括運營平臺、開發平臺、服務平臺。這都是關於信息，信息運營，信息系統開發平臺，信息服務平臺。這類平臺的建設也是信息化的重要組成部分。第三個層次是定制服務需求。這裏要求的信息化的內容和目標主要是壹些業務功能、知識管理、數據庫挖掘等。，是壹些高級的信息處理任務。
總的來說，我們的物流信息化實際上包括三個不同層次的任務。從政府的角度來說，提供的關鍵是基礎，所以底層必須由政府建設或者主要由政府建設，服務平臺也是由政府建設，政府推動，企業參與，或者企業投資。在更高的層面上，政府基本忽略的只是創造環境、培育市場，更重要的是企業完成具體的定制化、個性化服務。
信息化我們提出了壹個平臺的概念，壹些服務的基礎和公共功能，如何通過標準化的工具實現和搭建不同層次的平臺，這是我們政府或者作為行業協會最重要的任務。
以上是三層結構的概念。三層結構在我國有其特殊性，因為我國是工業化和信息化兩步走的過程。所謂標準化，在發達國家有很好的基礎。在國內，壹定要把標準化的壹些基礎建設和上層的這些專業應用結合起來，這樣既有利也有弊。壹方面，我們真的可以迎頭趕上，有跨越式的發展模式來加速發展。
缺點是我們經常受到基礎的制約，要回去補壹些基礎的薄弱環節。所以在這樣壹個特殊的模式下，我們可能要采取更多的市場引導和項目立項，來補充或加強基礎設施建設的標準。在很多項目中，既要註重需求引導，又要註重標準化基礎。