1.與壹般的標準化體系不同，物流體系標準化涉及的範圍更廣，其對象也不像壹般的標準化體系那樣單壹，而是包括機電、建築、工具、工作方法等多種。雖然是在壹個大系統中，但是缺乏* * * *的特點，導致標準種類繁多，內容復雜，也給標準的統壹和協作帶來了很大的困難。
2.物流標準化體系屬於二級體系。這是因為物流和物流管理思想誕生較晚，組成物流系統的子系統在被歸入物流系統之前，就已經實現了這個系統的標準化。而且經過多年的應用，不斷的發展和鞏固，已經很難改變了。在進行物流標準化時，必須以此為基礎。雖然可以根據物流系統提出的要求推翻舊的標準化體系，重建新的標準化體系，但物流標準化體系通常是建立在各子系統標準化的基礎上的。這必然會從適應和協調的角度建立新的物流標準化體系，不可能完全創新。
3.物流標準化要求更具科學性、民主性和經濟性。科學、民主、經濟是標準的“三性”。由於物流標準化的特殊性，要做好這項標準化工作，必須突出體現這三個特點。科學性的要求是反映現代科技成果，以科學實驗為基礎。在物流方面，也要求適應物流的現代化(包括現代技術和管理)，要求把現代科技成果鏈接成壹個大的物流系統。否則，雖然各種具體的硬技術要求很高，很先進，但如果不能與系統協調，再高的單項技術也是空洞的。甚至有相反的效果。因此，這種科學性不僅體現在自身的科技水平上，還表現在協調適應能力上，使綜合科技水平達到最優。
民主是指標準的制定，采用協商壹致的方式，廣泛考慮各種現實條件，聽取意見，不能過分強調某壹個國家，使標準更具權威性，減少阻力，易於實施。因為物流標準化涉及面廣，更重要的是要做到協調適應，民主決定問題，不能偏向某壹方面，讓所有子系統都能采納。
經濟是標準化的主要目的之壹，也是標準化生命力的決定性因素。物流過程沒有像深加工那樣造成很大的附加值產品，即使通過流通加工，增值也是有限的。所以物流成本多壹個點，就會影響效益。然而，物流過程必須大量投資和消耗。如果不註重標準的經濟性，片面強調現代科學水平的反映，片面服從物流習慣和現狀，會導致物流成本的增加，自然會使標準失去生命力。
4.物流標準化非常國際化。由於經濟全球化的趨勢，國際交流大大增加，所有的國際貿易最終都是通過國際物流來完成的。每個國家都非常重視本國物流與國際物流的銜接，在本國物流管理發展的初期就努力使本國物流標準與國際物流標準化體系相壹致。如果不能，不僅會增加國際交流的技術難度，更重要的是會在已經很高的關稅和運費的基礎上，增加標準化體系不統壹帶來的利益損失，增加外貿成本。因此，物流標準化的國際化也是區別於壹般產品標準的重要特征。
5.貫徹安全、保險的原則。物流安全也是近年來非常突出的問題。往往是壹個安全事故就會讓壹個公司血本無歸，幾十萬噸的超級油輪和貨輪頂虧的情況並不少見。當然，除了經濟損失，物流中還經常發生人身傷害，如交通事故、物品碰撞碰撞、危險品爆炸、腐蝕、中毒等。因此，物流標準化的另壹個特點是在物流標準中規範物流安全可靠性，統壹安全可靠性的技術標準和工作標準。
物流保險的規範也是安全可靠性標準相關的標準化內容。在物流中，尤其是國際物流中，有世界公認的保險風險和保險條款。雖然很多規定不是以標準化的形式出現，而是以立法的形式出現，但其* * *協議和* * *尊重的性質是普遍的，包含著標準化。很多手續、申報、文件都有具體的標準化規定，保險費用的計算也以標準規定為準。