中國物流市場產業集中度低，物流市場呈現“多、小、少、弱、散、慢、亂”的特點。截至2011，11，中國物流與采購聯合會評價的A級物流企業有1506家，但代表中國物流發展最高水平的5A級物流企業只有98家。物流行業企業多，規模小，進入門檻低。未來，隨著物流企業整合的加速，市場集中度有望進壹步提高。
目前，我國物流業整體處於傳統物流向現代物流的轉型期。大多數企業只能提供傳統的基礎物流服務，競爭更多體現在低端物流服務的價格競爭上。從長期來看，隨著國家利好政策的不斷出臺，制造業和商業企業物流外包的不斷擴大，物流企業技術水平和服務水平的不斷提高，我國物流業將長期保持高速增長，未來發展空間巨大。
前瞻產業研究院物流產業課題組指出，在系統工程的指導下，以信息技術為核心，加強資源整合，優化物流全流程，是現代物流最本質的特征。預計“十二五”期間物流業整體增速可達20%以上，但基礎物流(簡單的倉儲運輸)和高端物流(物流、資金流、信息流壹體化)的增長將出現明顯分化，前者約為10%，後者可達30%。朝陽行業龍頭公司增長有望超過30%，成為引領物流行業發展的主要動力；在傳統重化工業中，專業化物流企業和大型貿易/供應鏈企業依靠市場份額擴張，增速也能達到20%以上。
到“十二五”末，基本形成布局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序、具有壹定國際競爭力的現代物流服務體系，物流業由註重基礎設施建設向全面提升服務質量轉變。此外，國家發改委近期將完成物流標準化、物流園區、煤炭物流、應急物流等四個物流專項規劃。這四個規劃將與冷鏈物流規劃、商貿物流規劃壹起，成為促進物流業發展的六個專項規劃。
加入世貿組織後，隨著國民經濟的快速發展，社會物流需求大幅增加，促進了物流業持續、穩定、快速發展。黨的十六大報告指出，要深化流通體制改革，發展現代流通方式。如今，許多地方政府都在積極規劃發展現代物流業，把物流作為支柱產業和新的經濟增長點。上海市政府計劃在“十五”期間重點發展三類物流，到“十五”末基本成為全球現代物流供應鏈中的重要樞紐和節點；深圳市政府將現代物流業作為三大重要支柱產業之壹；北京、大連、沈陽等城市正在加快制定物流發展規劃並加緊實施；從2003年到2010年，天津每年用於物流基本建設的資金達10億元，大力推動物流業成為天津經濟發展的五大支柱產業之壹。中國現代物流已進入快速增長和全面發展的新時期。中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發預計，我國物流需求高速增長期將持續10 ~ 15年，特別是“十壹五”期間，隨著國民經濟平穩較快發展和進出口貿易的進壹步擴大，物流需求規模將繼續擴大。如今，物流專業人才已被列為全國12緊缺人才之壹。
物流行業被業界稱為第三利潤源，被媒體稱為21世紀第壹大行業，被百姓稱為金飯碗。