電動汽車是指以車載電源為動力，由電機驅動，符合道路交通和安全法規要求的車輛。電動汽車沒有排氣管。
燃油汽車以石油產品為能源，在內燃機中通過燃燒釋放能量產生動力，變速器實現驅動控制；電動汽車使用電池作為能源，由電機驅動，並裝有調速器進行速度控制。兩者最大的區別就是動力系統。
2.不同的儀器類型
大部分電動車都是風冷的，所以沒有水溫表:轉速表沒了，取而代之的是電流表，顯示瞬時電流；沒有油表，只有電壓表，顯示電池電壓。大部分電動汽車不需要手動或自動變速箱，只有壹個固定速比的差速器。
所以檔位不壹樣，不需要機械變速桿，只需要前進空檔和倒檔三個開關。當然變速桿壹般是為了適應汽車駕駛習慣而設計的。空調系統不壹樣。
因為沒有發動機，所以需要電動壓縮機來驅動冷氣，這是壹個獨立於驅動電機的系統；大部分都沒有水冷系統，所以冬天的暖氣其實就是壹個電暖氣補丁，暖氣比制冷耗電。
3.電動車和燃油車的成本是不壹樣的。
電動汽車和燃油汽車的成本差異體現在初級成本、能源成本和維護成本上。在初級成本層面，電動汽車在滿足續航裏程等技術要求的前提下，可以享受國家補償和土地補償的雙重補貼，同時還可以減免車輛購置稅，優先上牌。
但車輛的剩余損耗遠高於燃油車；能源成本方面，電動車18度/百公裏*0.5元/度=9元/百公裏，燃油車6.5升/百公裏*7元/升=45.5元/百公裏，燃油車的能源成本是電動車的5倍左右。在維護成本的水平上。
電動汽車中發動機和變速箱的復雜零件被電動機取代，大大降低了維修成本，但增加了動力電池組的更換成本。
從這個角度來看，雖然購買電動車有政策補貼，看似低價購買了壹輛高性能的好車，但由於電動車價格高，技術更新換代快，車輛殘值快速流失導致的電動車貶值風險大；同時，由於電動汽車的能源成本和維護成本較低。
因此，在最短的時間內提高車輛使用頻率，可以最大化電動汽車的價值，這也是電動汽車特別適合分時租賃應用的原因。
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