首先，燃油車的真空助力器系統主要包括制動踏板、制動總泵、真空助力器和制動總泵。當發動機持續吸氣時，進氣歧管會產生負壓形成真空環境，進壹步促進真空助力器的工作，駕駛員在行駛過程中可以毫不費力地踩下剎車。但由於電動汽車沒有發動機，不能直接提供真空環境，所以相對於燃油車，需要安裝真空泵抽取空氣，然後提供真空環境。另外，真空泵和真空助力器之間需要增加壹個真空儲罐，可以在駕駛員踩剎車時及時為助力器提供真空環境。
其次，除了和燃油車壹樣的真空助力制動系統，還有另外壹套電動汽車的電子助力制動系統。這種制動系統可以通過電機的運轉直接推動真空泵的運轉，從而輔助駕駛員制動，使駕駛員輕踩制動踏板就能產生效果。但這種電子輔助制動系統與真空輔助制動系統相比，可靠性和安全性稍遜壹籌。
最後，了解了具體的制動助力器系統，日常生活中的壹些小問題就可以解決了。比如，壹些車主在行駛過程中，經常會面臨剎車無力、剎車時車身抖動、剎車板結等問題。這些問題與制動助力器系統有關。比如制動硬化主要是真空助力器故障或者頻繁制動造成的。
綜上所述，電動車和燃油車的制動助力系統還是有很大的區別，其中真空助力系統需要配備真空泵等部件，而電子助力制動系統的結構更簡單。朋友買電動車，了解剎車輔助系統也是很有必要的。
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(操作員:博陽)
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