中國的兩輪電動車起步於上世紀90年代，1995在清華大學研制出第壹輛無刷DC電機的輕型電動車，標誌著中國電動車產業的開始。2000年以來，隨著關鍵技術的突破和車輛性能的提高，我國電動汽車產業進入初步規模化階段。2004年《中華人民共和國道路交通安全法》將電動自行車確定為非機動車，電動自行車的應用更加廣泛，行業進入快速發展階段。2014以來，受產業結構調整等因素影響，兩輪電動車行業發展速度放緩。與此同時，小牛等新興互聯網電動車品牌誕生，行業進入成熟階段，產品多元化。2019年，隨著《電動自行車安全技術規範》的發布，行業進入新國標階段，電動車市場迎來換代浪潮，產銷量和市場規模都很高。
近兩年，兩輪電動車產量增速放緩。
2021年，我國電動兩輪車總產量達到5443萬輛，同比增長12.6%，增速明顯低於2020年。其中，電動摩托車產量251萬輛，同比增長21.3%，電動輕便摩托車產量64萬輛，同比下降41.6%。2022年，我國電動兩輪車總產量達到5904萬輛，同比增速僅為8.5%，增速連續兩年呈下降趨勢。主要原因是中國* * *電動兩輪車遇到政策阻力開始收緊，美團、滴滴等運營商放緩甚至停止推出* * *電動車；同時，我國部分地區新國標政策實施緩慢，大部分城市推遲實施1-2年，導致非國標車輛更新換代緩慢。
2022年兩輪電動車銷量創新高。
中國兩輪電動車行業從2013年到2019年，多年處於成熟階段，表現為增長緩慢，市場集中度高，餐飲外賣、電子商務、按需配送、智能科技初步興起。盡管如此，由於2019新國標促進了不合格車輛的淘汰，刺激了巨大的更新換代需求，並標誌著更新換代階段的開始，我國電動兩輪車總銷量從2017年的3050萬輛增長到2021年的4980萬輛，年復合增長率為13.0%。據中國自行車協會和中國摩托車商會統計，2022年中國兩輪電動車銷量約為5670萬輛，再創新高。
兩輪電動車的市場規模將繼續擴大。
中國電動兩輪車總銷量從2017年的3050萬輛增長到2022年的6000萬輛，年復合增長率超過14%。近兩年，隨著各地兩輪電動車過渡期的陸續結束，兩輪電動車行業換購需求將趨於平緩。秉承綠色發展、低碳出行的發展宗旨，消費需求的升級和電池技術的不斷更新，兩輪電動車的產品正朝著高品質、智能化、個性化的方向發展。Foresight預測，未來中國兩輪電動車行業將持續增長。但隨著電動車需求的下降，以及即時配送等行業的逐漸飽和，兩輪電動車行業的增速將會下降。前瞻預測，2023-2028年中國兩輪電動車行業將以7%的復合增長率增長，到2028年中國兩輪電動車銷量將達到8400萬輛。
兩輪電動車行業正在向智能化發展。
在高質量發展背景和消費升級需求的驅動下，兩輪電動車產品正在向高質量、高性能、智能化方向發展。產品技術和續航能力進壹步提升，車型設計更加符合細分用戶騎行場景需求；智能技術應用水平提升，體驗升級，滿足更多用戶的個性化需求。
有關該行業的更多研究和分析，請參考前瞻產業研究院《中國電動汽車行業市場需求預測及投資戰略規劃分析報告》。