電子手剎和普通手剎有什麽區別？自動啟動時，必須手動釋放電子駐車制動器。不排除部分高配車型可以通過ECU判斷油門踏板深淺來實現自動釋放。但是相比市面上大部分品牌的電子駐車制動，都是手動釋放的！
與機械駐車制動不同的是，電子駐車制動可以隨時使用，而機械駐車制動在高速行駛時非常危險，電子駐車制動在行駛時沒有任何隱患！這種感覺！EPB和ESP可以形成壹個比較完整的體系，裝了ESP的車可能沒有這個EPB。
但是裝有EPB的汽車必須裝有ESP。他們是好朋友！根據技術的不同，自動駐車制動分為線控電子駐車制動和集成鉗型電子駐車制動。第壹個由控制按鈕(P鍵)、類似普通手剎的拉繩、制動機構和回位彈簧組成。
使用時，駕駛員按下P鍵，電機施加拉力而不是手動拉繩，從而拉緊剎車片，托住剎車盤，達到剎車的目的。如果短時間停車，比如等紅綠燈，手剎的手動釋放取決於車輛配置。
如果車輛沒有自動停止，駕駛員必須手動解除駐車制動，然後在重新啟動時手動釋放駐車制動。如果有自動駐車設置，開啟後只要深踩剎車，駐車制動就會啟動並自動釋放。
再次起步時，只需輕觸油門，駐車制動就會自動釋放，無需手動釋放，起步更輕松。可以看到，電子駐車制動雖然有“電子”二字，但開車前手動松閘還是要看設置的。由於每輛車的配置不同，建議多看車輛手冊。
但是為了駕駛的舒適性，我建議不要讓自動加油釋放成為常態，因為自動釋放是需要動力來操作的，所以壹旦釋放，汽車會靠動力和駕駛的舒適性跑得很快，老人小孩也不會喜歡這種感覺，手動釋放會更順暢。
另外，值得註意的是，在車輛無法啟動的特殊情況下，電子駐車制動是不能電動釋放的，但有理由這樣做，比如牽引時。此時，需要手動釋放駐車制動。按照說明找到緊急解鎖強制開蓋的地方，會有強制解鎖裝置。
車輛下坡打滑仍存在安全隱患；如果壹個壯漢把手剎拉得更用力，然後壹個弱女子想開車，可能就很難松開手剎了。電子駐車制動只用電子元件實現駐車，按壹個按鈕就能完成駐車制動。
此外，大部分電子駐車制動在踩下油門後會自動釋放，不需要手動取消駐車制動，這也避免了駕駛員忘記踩油門對車輛造成的傷害。松開停車制動器。電子手剎壹旦出現故障，車主往往無法自行處理，因為它的結構都是電子設備，壹旦某個部件損壞。會對整個停車系統造成不可逆的損害。當出現嚴重的電力故障或根本沒有電力時，大多數汽車不能操作電子駐車制動。與廉價的機械式駐車制動相比，用更多的控制模塊和執行機構電機來更換電子駐車制動會更加復雜。壹旦出現故障或損壞，維修費用自然會更高。
普通手剎優點:與傳統的杠桿手剎不同，電子手剎會自動解鎖，當妳控制車輛前進或後退時，制動鉗會自動釋放。只要剎車片的磨損在正常範圍內，電子駐車制動的鎖止效果基本和杠桿手柄壹樣。
很多裝了電子駐車制動的車往往都有hillhold功能，可以上坡滑行，坡度由電子駐車制動維持，有點像ESP和ABS的關系。當機械駐車制動器停止和啟動時，無需上下拉動制動桿。
另外，有些車上的機械剎車很難拉，力氣不大的女生用起來會很吃力。特別是在上坡和下坡路段停車時，如果沒有設置駐車制動，汽車很可能會滑下坡，存在安全隱患。