那麽網絡貨運為物流制造業解決了哪些困難？
貨運全程無法查詢，在途運費票據管控困難，物流業務流程和歷史記錄不沈澱，貨物信息與駕駛員真實身份不符，承運人運營評價數據信息無依據，導致互不信任，多部門、跨部門工作，工作中服務事項不及時。
稅收機制不完善，司機稅還沒收，運營模式不完善，盈利模式還不清晰。
車貨資源不集中，線上貨運可視化程度低，無法溯源。現有平臺數字化、智能化，技術落後。成本難以控制，零售商步步吃差價，價格控制力不強，步步溝通不及時，車主和司機合作不愉快。
為解決上述困難，網絡貨運平臺整合分散的中小企業和大中型物流公司的壹手貨源和車輛，合理提高運輸效率；推動物流制造業降低成本，提高綜合物流運輸質量。
貨物運輸全程監管，運輸路線即時查詢，托運人和承運人信息認證通過，方可進入服務平臺進行交易。貨主和司機可以根據服務平臺對對方進行真實的評論，從而為下壹批貨主和司機提供參考。
對於客戶而言，線上貨運壹手貨源、車源的集中整合和服務平臺的數字化運營，進壹步提升了運營管理能力，高效提升貨主運營效率，大幅降低運輸成本，提升各方服務水平，進壹步提升合作流暢性。
物流規模逐年增加。
據中國物聯統計，2019年，我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%。社會物流需求總體保持平穩增長，但增速放緩，進入中高速發展階段。
2020年，受新冠肺炎疫情影響，年初國內工業生產停滯，到6月，國內社會物流總額恢復到2019的同等水平。1-11月，全國社會物流總額266.2萬億，同比增長3.0%。
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